Komponenta označena kao „Tupasti element”, s kodnim brojem H 74127, ima specijaliziranu funkciju unutar motora ASL25. Iako je malena i jednostavnog izgleda, ovaj dio može služiti kao fizička zapreka, alat za poravnanje ili element za raspodjelu opterećenja, ovisno o konkretnoj primjeni u sklopu motora. Konstruiran za otpornost i čvrstoću, tupasti element osigurava stabilnost i točno pozicioniranje drugih dijelova, osobito pri jakim vibracijama i opterećenjima. Njegova važnost očituje se u sprečavanju neusklađenosti i oštećenja tijekom visokih performansi rada motora.

Elektrana s kontejnerima s iskorištenim baterijama iz električnih automobila pomogla bi u današnjem izbjegavanju isključenja struje u Španjolskoj i Portugalu tako što bi:

1. Stabilizacija frekvencije i napona

• Baterije mogu trenutno (unutar milisekundi) isporučiti ili apsorbirati električnu energiju.

• Kad dođe do oscilacija u mreži (kao što se dogodilo sada), baterijski sustavi mogu brzo “pogladiti” fluktuacije, spriječiti ispadanje mreže i dati operatorima vremena da rebalansiraju sustav.

2. Podrška pri “black startu”

• Ako cijela mreža padne, treba vam izvor energije koji može “iz nule” pokrenuti klasične elektrane (termoelektrane, hidroelektrane).

• Baterijske elektrane mogu poslužiti kao black start rješenja jer mogu odmah dostaviti struju potrebnu za inicijalno pokretanje velikih generatora.

3. Mikro-mreže za ključne funkcije

• U slučaju potpunog raspada mreže, baterijski kontejneri mogu lokalno održavati rad bolnica, komunikacijskih čvorišta, prometne kontrole itd., dok se šira mreža ne oporavi.

4. Brza instalacija i fleksibilnost

• Kontejnerski baterijski sustavi mogu se relativno brzo premještati i instalirati bilo gdje gdje je hitno potrebno ojačanje.

Koliko kontejnera bi bilo potrebno?

Da procijenimo:

• Tipičan jedan kontejner s iskorištenim baterijama npr. Tesla Model S/X (ili sličnima) može imati kapacitet oko 1–2 MWh (ovisno o punjenju i kvaliteti baterija).

• Velike baterijske elektrane danas imaju snage i kapacitete od 100–250 MW sa 200–500 MWh kapaciteta.

Ako želite pomoći stabilizirati nacionalnu mrežu u ozbiljnom poremećaju, trebali biste imati snagu reda veličine barem:

• 200–400 MW trenutačne snage,

• s minimalno 400–800 MWh kapaciteta da izdrže isporuku tijekom 1–2 sata dok se klasične elektrane ne vrate online.

Izračun:

• Jedan kontejner = ~1,5 MWh (prosječno).

• Dakle, za 600 MWh treba vam:

Zaključak:

• Za ozbiljnu pomoć cijeloj državi (poput Španjolske ili Portugala) trebalo bi barem 300–500 kontejnera.

• Za lokalnu stabilizaciju (npr. samo Madrid ili jedno industrijsko područje) bilo bi dovoljno 50–100 kontejnera.

Napomena:

• “Iskorištene” baterije iz automobila (tzv. second life baterije) obično imaju 70–80% originalnog kapaciteta.

• Treba uzeti u obzir da se njihova učinkovitost i vijek trajanja smanjuje, pa se mora predimenzionirati za dugoročnu pouzdanost.

Brtveni prsten, označen šifrom H 27223, važan je dio brtvenih sustava u dizelskom motoru ASL25. Njegova glavna funkcija je sprječavanje istjecanja tekućina ili plinova između komponenti motora, čime se održava unutarnji tlak i štite kritična područja od kontaminacije. Proizveden od izdržljivih i na toplinu otpornih materijala, brtveni prsten osigurava čvrsto i dugotrajno brtvljenje čak i pod visokim temperaturama i tlakovima. Pravilna ugradnja i redoviti pregledi ovog dijela ključni su za optimalne performanse motora i sprječavanje skupih kvarova.

Kompletni radni klip, označen šifrom K 34000, važna je komponenta aktuatora u upravljačkom sustavu dizelskog motora ZV40/48. Sastavljen s visokom preciznošću i projektiran za rad pod visokim tlakovima, ovaj klip pretvara energiju fluida u mehaničko gibanje, omogućujući upravljanje različitim funkcijama motora. Izrađen od materijala otpornog na habanje i visoke temperature, izdržava zahtjevne radne uvjete, uključujući iznenadne promjene tlaka i toplinsko širenje. Njegovo pouzdano djelovanje osigurava precizne reakcije unutar upravljačkog sustava motora, što izravno utječe na performanse, učinkovitost i sigurnost rada.

Razbušeni vijak s oznakom K 32390 precizno je izrađen element koji se koristi u sklopu vratila zupčanika dizelskog motora Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Za razliku od standardnih vijaka, razbušeni vijci imaju točno određene dimenzije koje omogućuju čvrsto pristajanje bez zazora, osiguravajući savršeno poravnanje pod dinamičkim opterećenjima. Ovaj vijak ima ključnu ulogu u očuvanju integriteta prijenosnog sustava, sprječavajući pomicanje ili labavljenje dijelova tijekom dugotrajnog rada motora. Njegova čvrstoća i preciznost presudni su za pouzdanost i učinkovitost mehaničkog sklopa.

Čahura s oznakom K 32333 služi kao potpornu spojnu komponentu za ležajnu uložnicu K 32332 u motoru ZV40/48. Ova čahura djeluje kao zaštitni sloj koji apsorbira opterećenje i smanjuje trenje između pokretnih dijelova, omogućujući ležajnoj uložnici učinkovit rad. Projektirana za visoku preciznost i dug vijek trajanja, čahura igra važnu ulogu u održavanju poravnanja i rotacijske stabilnosti unutarnjih komponenti. Time pridonosi smanjenju vibracija i trošenja te povećava pouzdanost cijelog mehaničkog sustava motora.

Opružna ploča, šifra H 27215, ima ključnu ulogu u mehanizmu ventila motora ASL25 jer osigurava stabilnu i uravnoteženu površinu za podupiranje opruge ventila. Dizajnirana da zadrži oprugu na mjestu unatoč visokim tlakovima i vibracijama, ploča osigurava stalnu napetost te pridonosi preciznom radu i odzivu ventila. Njena čvrsta konstrukcija i precizno pristajanje sprječavaju pomicanje i zamor materijala, što je čini neizostavnom komponentom za pouzdan i dugotrajan rad motora pod stalnim opterećenjem.

Uložna čaura, označena šifrom H 27152, precizno je izrađena komponenta koja se koristi u dizelskom motoru Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25 za osiguravanje pravilnog poravnanja i glatkog gibanja između rotirajućih ili kliznih dijelova. Uobičajeno služi za smanjenje trošenja i trenja unutar mehaničkih spojeva, djelujući kao zamjenska površina koja štiti važnije dijelove od oštećenja. Izrađena od izdržljivih, otpornih materijala, ova čaura pridonosi dugovječnosti motora, poboljšava mehaničku učinkovitost i olakšava održavanje zahvaljujući jednostavnoj zamjeni nakon istrošenosti.

Okretna ploča, označena šifrom H 27154, je rotirajuća strukturna komponenta unutar motora ASL25, namijenjena omogućavanju kontroliranog gibanja i pozicioniranja povezanih dijelova. Služi kao temeljni element u sustavima gdje je potrebno rotacijsko podešavanje ili ravnomjerna raspodjela opterećenja, često pod značajnim mehaničkim silama. Robusna konstrukcija okretne ploče osigurava stabilnost, preciznost i otpornost u zahtjevnim uvjetima rada. Njezina funkcija ključna je za održavanje sinkronizacije i učinkovitosti različitih podsustava motora, osobito u pomorskim i industrijskim primjenama.

Osovina glavne klackalice, označena šifrom H 27032, predstavlja temeljnu mehaničku os u mehanizmu ventila motora ASL25. Ona podupire i vodi gibanje klackalica, prenoseći gibanje bregaste osovine u precizno otvaranje i zatvaranje ventila. Izrađena za čvrstoću i stabilnost, ova osovina mora podnijeti neprekidna opterećenja koja proizlaze iz recipročnog gibanja, zadržavajući pritom savršeno poravnanje za optimalno upravljanje vremenom otvaranja ventila. Pravilna podmazanost i precizna obrada ključni su za njezin dug vijek trajanja. Kao nosivi element mehanizma ventila, ova osovina značajno utječe na učinkovitost disanja motora i ukupne performanse.

Tlačna opruga s oznakom H 16173 ključna je komponenta za pohranu energije unutar dizelskog motora Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25. Dizajnirana za apsorpciju i oslobađanje mehaničke sile, ova se opruga koristi u raznim sklopovima, osobito ondje gdje je potrebna regulacija sile ili kontrolirano gibanje. Njezina spiralna struktura odolijeva tlačnim opterećenjima, pomažući održavanju pritiska ili napetosti među komponentama u mehanizmima ventila ili sustavima upravljanja. Izrađena od čelika visoke čvrstoće, osigurava dugotrajnost i pouzdane performanse pod ponavljajućim opterećenjem, igrajući ključnu ulogu u očuvanju preciznosti i pouzdanosti pokretnih dijelova motora.

Brtva cijevi s oznakom H16331 sastavni je dio sustava upravljanja tekućinama motora ASL25. Namijenjena osiguravanju nepropusne veze između cjevovoda i ključnih komponenti motora, ova brtva je izložena promjenama temperature i vibracijama. Njena čvrsta konstrukcija i kvalitetni materijali osiguravaju visoku otpornost na trošenje i deformacije, što je ključno za dugotrajan i pouzdan rad. Ispravna funkcija brtve cijevi ne samo da omogućuje učinkovitu distribuciju tekućina, već i doprinosi sigurnosti rada i zaštiti okoliša u stacionarnim i pomorskim primjenama.

Specijalni vijak s oznakom K 28035 osmišljen je za montažu glavne klackalice K 28005 unutar složenog mehanizma dizelskog motora ZV40/48. Ovaj vijak mora podnijeti ekstremna opterećenja i precizno održavati geometriju pokretnih dijelova motora. Njegova konstrukcija omogućuje preciznu prilagodbu i maksimalnu otpornost na savijanje i smicanje, što je ključno za nesmetan rad sustava ventila. Pouzdanost ovog vijka direktno utječe na performanse motora, pa je pravilna montaža i periodično pregledavanje od izuzetne važnosti.

Oplata opruge, označena šifrom K 28042, sastavni je dio sklopa sustava podizača u dizelskom motoru Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Namijenjena za uporabu s oprugom K 28041, ova komponenta služi kao zaštitna i stabilizirajuća struktura koja osigurava pravilno vođenje i funkciju opruge pod visokim opterećenjima. Izrađena od izdržljivih materijala, oplata opruge podnosi snažne mehaničke sile i osigurava pouzdan rad sustava u zahtjevnim uvjetima rada. Njena pravilna montaža i redovito održavanje ključni su za dugotrajnost i preciznost mehaničkog sklopa.

Zatik s oznakom K 31039 precizno je izrađen strojni dio koji se koristi u sklopu radilice dizelskog motora Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. On osigurava točno poravnanje i čvrsto učvršćenje ključnih rotirajućih elemenata, čime doprinosi mehaničkoj stabilnosti i strukturnom integritetu. Dizajniran za podnošenje visokih opterećenja, ovaj čep igra ključnu ulogu u održavanju geometrije i pouzdanog rada radilice.

Opružna ploča, s oznakom K 31027, važan je strukturni element koji se koristi zajedno s priteznim vijkom K 31024 i komponentom K 31520 u sklopu radilice Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 dizelskog motora. Ova ploča ravnomjerno raspoređuje sile stezanja i apsorbira radna opterećenja tijekom rada motora. Održavanjem napetosti i poravnanja pod velikim opterećenjem, smanjuje trošenje i vibracije, te doprinosi dugotrajnosti i stabilnosti rotacijskog sustava motora.

Pužni zupčanik s oznakom K 32326 sastavni je dio prijenosnog sklopa dizelskog motora Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48, posebno dizajniran za spajanje s vratilom zupčanika. Ova komponenta omogućuje pretvorbu rotacijskog gibanja u kontrolirani mehanički izlaz, često korišten za postizanje visokog momenta u kompaktnom obliku. Njegova spiralna struktura omogućuje glatko zahvaćanje sa zupčanikom, smanjujući buku i povećavajući učinkovitost. Izrađen je za trajnost i preciznost, ključan je za postojan prijenos snage tijekom rada motora.

Upravljački vijak s oznakom K 31024 je specijalni pričvrsni element koji se koristi u sklopu radilice dizelskog motora Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Za razliku od standardnih vijaka, izrađen je za točno pristajanje u montažne otvore radilice, pružajući veću otpornost na smicanje i precizno poravnanje. To omogućuje minimalnu toleranciju i maksimalnu strukturalnu čvrstoću, što je osobito važno pri visokim opterećenjima i brzinama vrtnje. Vijak je ključan za održavanje geometrije radilice i ukupne pouzdanosti rada motora kroz dulje vremensko razdoblje.

Protuuteg s oznakom K 31020 ključna je komponenta sustava radilice u dizelskom motoru Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Njegova primarna funkcija je uravnoteženje rotirajuće mase radilice, čime se smanjuju vibracije i mehanička naprezanja tijekom rada motora. Kompenziranjem sila klipova i klipnjača, protuuteg pridonosi glađem radu, boljoj učinkovitosti motora i duljem vijeku trajanja dijelova. Izrađen s visokom preciznošću i od čvrstih materijala, osigurava stabilan rad i pod najvećim opterećenjima.