Pumpa za ulje u MAN L21/31 motoru ima ključnu ulogu u cirkulaciji ulja za podmazivanje kroz pokretne dijelove motora. Ova cirkulacija smanjuje trenje, odvodi toplinu i sprječava habanje ključnih komponenti kao što su ležajevi, klipovi i radilica. Ispravno funkcionirajuća pumpa za ulje osigurava stalno podmazivanje pri različitim opterećenjima motora, čime se povećava pouzdanost i dugovječnost motora.

Podloška sa šifrom K 71042 precizan je distancer koji se koristi s poklopcem K 71039 za osiguranje točnog poravnanja i ugradnje u motor Sulzer ZV40/48. Takve su podloške ključne za fino podešavanje razmaka između kontaktnih površina, kompenzaciju proizvodnih tolerancija i održavanje stabilnog rada mehanike. Njihova uporaba pridonosi pravilnoj kompresiji brtvi i duljem vijeku trajanja komponenti.

Brtva pod šifrom K 71040 postavlja se između poklopca K 71039 i strukture motora. Njezina osnovna funkcija je sprječavanje curenja tekućina i zadržavanje pritiska u područjima izloženima ulju, vodi ili plinovima. Izrađena je od izdržljivog, toplinski otpornog materijala te igra ključnu ulogu u očuvanju funkcionalnog integriteta motora Sulzer ZV40/48, posebno pri promjenjivim termičkim i mehaničkim opterećenjima.

Zglobni dio sa šifrom K 72142 ključna je spojna komponenta u upravljačkom mehanizmu motora Sulzer ZV40/48. Spojen je s fleksibilnom šipkom K 72135 i omogućuje glatki prijenos gibanja ili upravljačkih signala kroz kutne ili promjenjive osovine. Njegov dizajn osigurava izdržljivost i slobodu kretanja, što je ključno za pravilno poravnanje i odziv mehaničkog sustava. Ova komponenta jamči pouzdan rad u uvjetima gdje su potrebni fleksibilnost i preciznost.

Pogon bregaste osovine odgovoran je za prijenos snage s radilice na bregastu osovinu, sinkronizirajući vrijeme otvaranja ventila s pokretom klipa. Ova precizna koordinacija osigurava optimalan rad ventila, poboljšavajući disanje motora, učinkovitost goriva i prijenos snage. Pogon bregaste osovine mora biti snažan i pouzdan kako bi održao integritet vremena motora pod različitim uvjetima rada.

Ispušni cijevi važan su dio ispušnog sustava MAN L21/31 motora koji sigurno odvodi ispušne plinove iz motora. Dizajnirane da izdrže visoke temperature i korozivne plinove, ispušne cijevi osiguravaju pravilan protok i smanjuju povratni tlak koji može utjecati na učinkovitost motora. Dobro održavane ispušne cijevi pridonose pouzdanom radu motora, smanjuju buku i podržavaju tehnologije kontrole emisija.

Hladnjak napuhanog zraka ključna je komponenta u sustavu usisa zraka MAN L21/31 motora. Hladi sabijeni zrak iz turbopunjača prije nego što uđe u komoru za izgaranje, povećavajući gustoću zraka i poboljšavajući učinkovitost izgaranja. Smanjenjem temperature usisanog zraka, hladnjak napuhanog zraka povećava izlaznu snagu motora, smanjuje potrošnju goriva i pomaže u kontroli emisija, što je presudno za optimalne performanse motora i zaštitu okoliša.

Opruga pod šifrom K 72138 osigurava napetost i vraćanje savitljive šipke K 72135 u početni položaj. Ključna je u sustavima gdje je potrebna precizna mehanička kontrola, poput regulacije goriva ili podmazivanja. Izrađena od izdržljivog materijala, otporna je na termički i mehanički stres, čime osigurava dugotrajan i siguran rad motora.

Poluga označena kao K 72130 služi za ručno ili mehaničko upravljanje troputnim ventilom K 72105. Omogućuje jednostavno preusmjeravanje protoka fluida – poput ulja ili rashladne tekućine – unutar cijevne mreže motora. Zahvaljujući preciznoj izradi i pouzdanosti, poluga povećava fleksibilnost sustava, posebno tijekom uobičajenog rada i servisiranja.

Nastavak pod šifrom K 72320 je specijalizirani spojni element koji se koristi s kuglastim ventilom u bloku K 72302 u motoru Sulzer ZV40/48. Ova komponenta omogućuje čvrsto i sigurno povezivanje cijevnih elemenata te osigurava preciznu kontrolu protoka fluida – najčešće goriva ili maziva. Zahvaljujući otpornosti na tlak i habanje, ključna je za održavanje nepropusnosti i stabilnosti sustava pod promjenjivim opterećenjem.