Der Sulzer ZV 40/48-Dieselmotor verfügt über eine Kraftstoffförderpumpe, die für eine effiziente Kraftstoffzufuhr zum Motor unverzichtbar ist. Das Lagergehäuse dieser Pumpe, mit der Teilenummer K 74112, ist eine wichtige Komponente, die eine korrekte Ausrichtung und einen reibungslosen Betrieb der beweglichen Teile der Pumpe gewährleistet. Dieses Gehäuse bietet strukturelle Unterstützung und minimiert Verschleiß, was zur Zuverlässigkeit und Haltbarkeit der Pumpe beiträgt. Regelmäßige Inspektionen und Wartungen des Lagergehäuses sind entscheidend, um eine optimale Kraftstoffförderleistung und die Gesamteffizienz des Motors zu erhalten.
Der Sulzer ZV 40/48-Motor verwendet Präzisionskomponenten wie die Elastikschraube für die Kraftstoffeinspritzpumpe, mit der Teilenummer K 55042, um optimale Leistung zu gewährleisten. Diese Elastikschraube spielt eine entscheidende Rolle bei der präzisen Ausrichtung und sicheren Befestigung der Kraftstoffeinspritzpumpe, die für eine effiziente Kraftstoffzufuhr und Verbrennung unerlässlich ist. Ihre Elastizität hilft, Vibrationen zu absorbieren und Belastungen auf die Pumpe zu reduzieren, was zu einem ruhigeren Betrieb, einer verbesserten Haltbarkeit und einer gleichbleibenden Leistung in anspruchsvollen maritimen oder industriellen Anwendungen beiträgt.
Der Sulzer ZV 40/48 Motor integriert fortschrittliche Komponenten wie die Unterlage für das Doppelrückschlagventil (K 46531), identifiziert durch die Codierungsnummer K 46485. Diese Unterlage spielt eine entscheidende Rolle bei der Sicherstellung des korrekten Sitzes und Betriebs des Doppelrückschlagventils, das für die Verhinderung von Rückfluss und die Aufrechterhaltung eines optimalen Drucks im Motorsystem unerlässlich ist. Durch die Bereitstellung einer sicheren und langlebigen Basis trägt die Unterlage zur Zuverlässigkeit und Effizienz des Motors bei und unterstützt seine Leistung in anspruchsvollen maritimen und industriellen Anwendungen.
Der Sulzer ZV 40/48 ist ein robuster Schiffsdieselmotor, bekannt für seine Zuverlässigkeit in anspruchsvollen Umgebungen. Eine Torsionsfeder für die Welle, bezeichnet als K 46166 mit der Codierungsnummer K 46185, ist ein wesentliches Bauteil, das dazu dient, Torsionsvibrationen während des Motorbetriebs zu absorbieren und abzumildern. Diese Feder spielt eine Schlüsselrolle bei der Aufrechterhaltung einer gleichmäßigen Drehmomentübertragung und der Reduzierung von Belastungen auf die Motorwelle und verbundene Systeme. Die ordnungsgemäße Wartung und der rechtzeitige Austausch dieses Teils gewährleisten optimale Effizienz, Langlebigkeit und ein geringeres Risiko mechanischer Ausfälle.
Der Sulzer ZV 40/48 Motor setzt auf präzise Komponenten wie den Verstellring für die Welle, identifiziert durch die Codierungsnummer K 46176. Dieses entscheidende Bauteil sorgt für die korrekte Ausrichtung und Positionierung der Motorwelle, erleichtert eine reibungslose Rotation und minimiert den Verschleiß an verbundenen Komponenten. Die richtige Ausrichtung durch den Verstellring ist essenziell, um die Effizienz des Motors zu erhalten, mechanische Belastungen zu reduzieren und potenzielle Betriebsprobleme zu vermeiden. Regelmäßige Inspektion und Wartung dieses Bauteils sind entscheidend für die zuverlässige Leistung und Langlebigkeit des Sulzer ZV 40/48 Motors.
Der Sulzer ZV 40/48 Schiffsdieselmotor ist mit einem Einsteckfederkeil für die Welle ausgestattet, der die Teilenummer K 46166 und die Codenummer K 46205 trägt. Dieser Federkeil ist ein wesentliches Bauteil, das die Drehmomentübertragung zwischen der Welle und den anderen rotierenden Teilen des Motors ermöglicht und eine gleichmäßige Kraftübertragung sowie präzise Ausrichtung sicherstellt. Entwickelt für Langlebigkeit und Präzision, trägt der Einsteckfederkeil entscheidend zur Aufrechterhaltung der mechanischen Integrität des Motors bei und minimiert das Risiko von Schlupf oder Fehlausrichtung während des Betriebs. Eine fachgerechte Wartung und ein präziser Einbau dieses Bauteils sind entscheidend für die Effizienz und Langzeitleistung des Motors.