La tuerca con número de código K 31038 está diseñada específicamente para asegurar el perno K 31022, que fija el contrapeso (K 31020) al cigüeñal del motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Este elemento de sujeción de alta resistencia garantiza que el contrapeso se mantenga en su sitio incluso bajo condiciones operativas extremas, preservando el equilibrio rotacional y reduciendo las vibraciones. Fabricada para resistir esfuerzos mecánicos y térmicos, esta tuerca es clave para la integridad estructural del motor.
La placa de resorte, con el número de código K 31027, es un elemento estructural importante utilizado junto con el perno ajustado K 31024 y el componente K 31520 en el montaje del cigüeñal del motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Esta placa distribuye uniformemente las fuerzas de sujeción y absorbe las tensiones operativas durante el funcionamiento del motor. Al mantener la tensión y alineación en conexiones de alta carga, la placa de resorte reduce el desgaste y la vibración, mejorando la estabilidad y vida útil del sistema rotativo.
El espaciador, designado con el número de código K 32327, es un elemento de soporte utilizado en la instalación del engranaje sinfín K 32326 en el motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Aunque pueda parecer simple, el espaciador cumple una función vital al asegurar la posición axial correcta y la alineación del engranaje sobre el eje. Al mantener el espacio adecuado entre los componentes móviles, ayuda a reducir la fricción y el desgaste mecánico, prolongando la vida útil del conjunto de engranajes. Un espaciador bien ajustado es clave para mantener la integridad y el funcionamiento fluido del sistema de engranajes bajo carga continua.
El engranaje sinfín, marcado con el número de código K 32326, es una parte integral del tren de engranajes del motor Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48, diseñado específicamente para acoplarse con el eje de piñón. Este componente permite convertir el movimiento rotacional en salida mecánica controlada, ideal para lograr un alto par en un diseño compacto. Su estructura helicoidal única permite un acoplamiento suave con el piñón, reduciendo el ruido y mejorando la eficiencia. Diseñado para la durabilidad y precisión, es esencial para una entrega de potencia constante.
El piñón, identificado con el número de código K 32325, es un componente crucial del sistema de transmisión de potencia del motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Montado en el eje del piñón, este engranaje cumple una función central al transferir la energía rotacional a otros sistemas mecánicos del motor. Diseñado con precisión para un óptimo acoplamiento de dientes y distribución de carga, garantiza una transmisión de par suave y reduce el desgaste. Su diseño robusto y materiales duraderos le permiten operar bajo altas tensiones, contribuyendo a la fiabilidad mecánica y el rendimiento prolongado del motor.
El perno ajustado, marcado con el número de código K 31024, es un sujetador especializado utilizado en el ensamblaje del cigüeñal del motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. A diferencia de los pernos estándar, los pernos ajustados están mecanizados para un ajuste exacto dentro de los orificios de montaje del cigüeñal, proporcionando una mayor resistencia al corte y una alineación precisa. Esto asegura un juego mínimo y una integridad estructural máxima, especialmente importante bajo las intensas cargas y fuerzas rotacionales presentes en grandes motores diésel. El perno ajustado es crucial para mantener la geometría del cigüeñal y la fiabilidad operativa, apoyando el rendimiento y la durabilidad del motor durante un uso prolongado.
El contrapeso, con el número de código K 31020, es un componente crítico del sistema de cigüeñal en el motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Su función principal es equilibrar la masa rotativa del cigüeñal, reduciendo las vibraciones y el estrés mecánico durante el funcionamiento del motor. Al compensar las fuerzas alternas de los pistones y las bielas, el contrapeso contribuye a una rotación más suave, una mayor eficiencia del motor y una vida útil prolongada de los componentes. Fabricado con tolerancias precisas y materiales de alta resistencia, este contrapeso garantiza un rendimiento estable incluso bajo las condiciones de carga más exigentes del motor.
El asiento de válvula, marcado con el número de código K 27702, es un componente mecanizado con precisión diseñado para su uso con la válvula K 27703 en el motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Proporciona la superficie de sellado contra la cual se cierra la válvula, desempeñando un papel crítico en el mantenimiento de la integridad de la presión y la prevención de fugas. Fabricado con materiales resistentes al desgaste, el asiento de válvula debe soportar ciclos repetidos de contacto a alta presión, asegurando una durabilidad a largo plazo y un rendimiento constante. Su calidad y ajuste adecuado son esenciales para el funcionamiento fiable del sistema de válvula de alivio y el control general de la presión dentro del motor.
La carcasa de resorte, identificada por el número de código K 27701, es una parte esencial del conjunto de la válvula de alivio en el motor Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Esta carcasa encierra el mecanismo de resorte que regula la presión de apertura de la válvula de alivio. Construida para ofrecer durabilidad y alineación precisa, asegura que el resorte opere bajo una tensión óptima, proporcionando un control de presión constante. Una carcasa de resorte bien mantenida respalda el funcionamiento preciso de la válvula y previene anomalías de presión que podrían conducir a desequilibrios en el sistema o desgaste de los componentes, lo que la hace crítica para un rendimiento seguro y eficiente del motor.
La válvula de alivio completa, designada con el número de código K 27700, es un componente de seguridad vital en el motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Esta válvula está diseñada para proteger los sistemas del motor contra acumulaciones excesivas de presión al liberar automáticamente la presión cuando supera los límites operativos seguros. Diseñada para ofrecer fiabilidad y respuesta rápida, la válvula de alivio garantiza la longevidad y el rendimiento estable del motor bajo condiciones de alto estrés. Su construcción robusta y calibración precisa la convierten en un elemento clave para mantener la seguridad del motor y el equilibrio operativo, especialmente en entornos marítimos e industriales exigentes.