El Sulzer ZV 40/48 es un motor diésel robusto ampliamente utilizado en aplicaciones marítimas e industriales. Un componente clave para su bomba de agua de mar es el casquillo, con el código K 73121, que desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de un funcionamiento suave y eficiente de la bomba. Este casquillo actúa como superficie de rodadura, reduciendo la fricción y el desgaste entre las partes móviles, garantizando que la bomba funcione de manera fiable bajo condiciones de alta presión y temperatura. Inspecciones regulares y el reemplazo del casquillo como parte del mantenimiento son cruciales para preservar la funcionalidad de la bomba de agua de mar y el rendimiento general del motor.

El motor diésel Sulzer ZV 40/48 cuenta con una bomba de transferencia de combustible esencial para suministrar combustible eficientemente al motor. La carcasa del cojinete de esta bomba, con el código K 74112, es un componente vital que asegura una correcta alineación y un funcionamiento suave de las partes móviles de la bomba. Esta carcasa proporciona soporte estructural y minimiza el desgaste, lo que contribuye a la fiabilidad y durabilidad de la bomba. Inspecciones y mantenimientos regulares de la carcasa del cojinete son clave para mantener un rendimiento óptimo de transferencia de combustible y la eficiencia general del motor.

El motor Sulzer ZV 40/48 depende de componentes de precisión como el tornillo elástico para la bomba de inyección de combustible, designado con el código K 55042, para garantizar un rendimiento óptimo. Este tornillo elástico desempeña un papel crucial en el mantenimiento de la alineación precisa y la fijación segura de la bomba de inyección de combustible, esencial para una entrega eficiente de combustible y una combustión eficaz. Su elasticidad ayuda a absorber vibraciones y reducir el estrés en la bomba, contribuyendo a un funcionamiento más suave del motor, mayor durabilidad y un rendimiento constante en aplicaciones marítimas o industriales exigentes.

El motor Sulzer ZV 40/48 incorpora componentes avanzados como la base para la válvula de retención doble (K 46531), identificada con el número de código K 46485. Esta base desempeña un papel fundamental al garantizar el correcto asiento y funcionamiento de la válvula de retención doble, que es crucial para prevenir el reflujo y mantener una presión óptima dentro del sistema del motor. Al proporcionar una base segura y duradera, la base contribuye a la fiabilidad y eficiencia del motor, apoyando su rendimiento en aplicaciones marítimas e industriales exigentes.

El Sulzer ZV 40/48 es un motor diésel marino robusto conocido por su fiabilidad en entornos exigentes. Un resorte de torsión para el eje, designado como K 46166 con el número de código K 46185, es un componente vital diseñado para absorber y mitigar las vibraciones torsionales durante el funcionamiento del motor. Este resorte desempeña un papel clave en el mantenimiento de una transmisión de torque suave y en la reducción del estrés en el eje del motor y los sistemas conectados. El mantenimiento adecuado y el reemplazo oportuno de esta pieza garantizan una eficiencia óptima del motor, durabilidad y un menor riesgo de fallos mecánicos.

El motor Sulzer ZV 40/48 depende de componentes precisos como el anillo de ajuste del eje, identificado con el número de código K 46176. Esta pieza crítica garantiza la alineación y posición correctas del eje del motor, facilitando una rotación suave y minimizando el desgaste de los componentes conectados. La alineación adecuada proporcionada por el anillo de ajuste es esencial para mantener la eficiencia del motor, reducir el estrés mecánico y prevenir posibles problemas operativos. La inspección y el mantenimiento regulares de esta pieza son vitales para el rendimiento fiable y la durabilidad del motor Sulzer ZV 40/48.

El motor diésel marino Sulzer ZV 40/48 está equipado con una ranura de inserción tipo pluma para el eje, con número de pieza K 46166 y número de código K 46205. Esta ranura de pluma es un componente esencial que facilita la transmisión de torque entre el eje y otras piezas giratorias del motor, garantizando una transferencia de potencia suave y una alineación precisa. Diseñada para la durabilidad y la precisión, la ranura de inserción tipo pluma desempeña un papel crítico en el mantenimiento de la integridad mecánica del motor, reduciendo el riesgo de deslizamiento o desalineación durante su operación. Un mantenimiento adecuado y una instalación correcta de esta pieza son fundamentales para la eficiencia y el rendimiento a largo plazo del motor.

El motor Sulzer ZV 40/48 cuenta con un mecanismo de seguridad esencial conocido como la desconexión por exceso de velocidad, que protege el motor de exceder su límite de velocidad, lo que podría provocar daños graves. La varilla para la desconexión por exceso de velocidad, identificada con el número de código K 46154, desempeña un papel crucial en la activación de este sistema de protección, activando el mecanismo de desconexión cuando se detecta una velocidad excesiva. Esta varilla asegura que el motor se detenga o reduzca la velocidad de manera oportuna, evitando fallos mecánicos o accidentes y contribuyendo a la seguridad y fiabilidad general del motor durante las operaciones marítimas.

El motor diésel marino Sulzer ZV 40/48 está equipado con un pasador cilíndrico para la rueda motriz, con número de pieza K 46131 y número de código K 46132. Este pasador cilíndrico es un componente esencial que garantiza la conexión segura y la rotación fluida de la rueda motriz dentro del motor, transmitiendo la potencia mecánica de manera eficiente. Una correcta instalación y una inspección periódica de este pasador son fundamentales para evitar el desgaste, la desalineación o fallos, asegurando así la fiabilidad y el rendimiento óptimo del motor en entornos marinos exigentes

El motor Sulzer ZV 40/48, ampliamente utilizado en aplicaciones marinas e industriales, incorpora una placa de resorte para el pistón de cierre, identificada por el número de código K 46113, con el número de parte específico K 46115. Esta placa de resorte juega un papel clave en el control del movimiento del pistón de cierre, garantizando una operación precisa durante el apagado del motor o paradas de emergencia. El correcto funcionamiento de esta placa de resorte es crítico para mantener la seguridad, fiabilidad y capacidad de respuesta del motor, ya que asegura un movimiento suave del pistón y un sellado eficiente durante el proceso de cierre. La inspección y el mantenimiento regular de este componente son vitales para un rendimiento óptimo del motor.