Самоконтрящаяся гайка с кодом K 32381 — это специальный крепёжный элемент, предназначенный для использования в пусковом механизме дизельного двигателя ZV40/48 (barring engine). Эта гайка оснащена встроенным механизмом самофиксации, который предотвращает её самооткручивание при вибрациях и изменениях крутящего момента, устраняя необходимость в дополнительных фиксирующих устройствах. Надёжность её конструкции особенно важна для обеспечения безопасного ручного проворачивания двигателя во время технического обслуживания и регулировки. Прочная конструкция гайки увеличивает интервалы между обслуживанием и повышает безопасность эксплуатации.

Расточенный болт с кодом K 32390 — это высокоточный крепёжный элемент, используемый в узле вала шестерни дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. В отличие от стандартных болтов, расточенные болты обладают точными размерами для плотного прилегания без люфта, обеспечивая надёжное выравнивание деталей под динамической нагрузкой. Этот болт играет ключевую роль в сохранении целостности силовой передачи, предотвращая смещение или ослабление компонентов в процессе длительной эксплуатации. Его прочность и точность критически важны для надёжности и эффективности механизма.

Уплотнение с кодом K 32368 предназначено для надежной герметизации крышки K 32367 в дизельном двигателе ZV40/48. Оно предотвращает утечку масла, газов и других жидкостей, поддерживая внутреннее давление и защищая чувствительные компоненты двигателя от загрязнения. Изготовленное из высококачественных материалов, устойчивых к высоким температурам и давлению, уплотнение сохраняет свою эффективность даже в самых сложных условиях эксплуатации. Правильная установка этого элемента играет важную роль в долговечности, эффективности и экологической безопасности двигателя.

Втулка с кодом K 32333 служит опорным элементом для вкладыша подшипника K 32332 в двигателе ZV40/48. Она выполняет функцию амортизации и уменьшения трения между движущимися частями, позволяя подшипнику работать эффективно. Высокоточная конструкция втулки способствует сохранению соосности и стабильности вращения внутренних компонентов. Благодаря этому снижаются вибрации и износ, что повышает общую надежность механической системы двигателя.

Вал с кодом K 32355 является ключевым элементом, соединяющим и поддерживающим вилкообразный рычаг K 32345 в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Он служит осью вращения, обеспечивая точное движение и стабильное выравнивание рычага во время работы. Изготовленный из прочных материалов, устойчивых к длительным механическим нагрузкам, вал гарантирует бесперебойную работу рычага в сложной системе управления клапанами. Его точность и износостойкость имеют решающее значение для надежной работы двигателя в тяжелых условиях.

Пружинная пластина с кодом H 27215 играет важную роль в клапанном механизме двигателя ASL25, обеспечивая стабильную и сбалансированную опору для клапанной пружины. Она удерживает пружину в правильном положении даже при высоких нагрузках и вибрациях, способствуя точной и устойчивой работе клапанов. Благодаря прочной конструкции и точной посадке пластина предотвращает смещения и усталость металла, что делает её важным элементом для надежной и долговечной работы двигателя в условиях постоянной нагрузки.

Предохранительный клапан с кодом H 27700 — это ключевой элемент безопасности в конструкции дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25. Он предназначен для автоматического сброса давления при его превышении допустимого рабочего уровня, предотвращая тем самым повреждение внутренних систем двигателя. Благодаря быстрому срабатыванию и надежному уплотнению клапан обеспечивает стабильную и безопасную работу двигателя. Изготовленный из прочных материалов и точно откалиброванный, он поддерживает целостность системы даже в самых суровых морских и промышленных условиях.

Втулка-вкладыш с кодом H 27152 — это высокоточный компонент, используемый в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25 для обеспечения правильного выравнивания и плавного движения между вращающимися или скользящими деталями. Обычно она служит для уменьшения износа и трения в механических соединениях, действуя как сменная поверхность, защищающая более важные элементы от повреждений. Изготовленная из прочных и износостойких материалов, втулка способствует долговечности двигателя, повышает механическую эффективность и облегчает техническое обслуживание благодаря легкой замене при износе.

Корпус с кодом H 27701 представляет собой защитную и конструктивную оболочку для внутренних компонентов дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ASL25. Разработанный с учётом устойчивости к вибрациям, давлению и тепловому воздействию, он обеспечивает безопасное размещение и выравнивание ключевых элементов. Корпус защищает систему от внешних загрязнений и способствует надлежащей циркуляции смазки, тем самым повышая эффективность и надёжность работы. Его точная обработка и прочные материалы играют решающую роль в сохранении целостности механических систем двигателя при длительной эксплуатации.

Поворотная платформа с кодом H 27154 — это вращающаяся структурная деталь в двигателе ASL25, предназначенная для обеспечения контролируемого движения и позиционирования связанных компонентов. Она служит основным элементом в системах, где необходима ротационная настройка или равномерное распределение нагрузки, часто в условиях значительных механических усилий. Прочная конструкция платформы обеспечивает стабильность, точность и устойчивость при тяжёлых рабочих условиях. Её функция имеет важное значение для синхронизации и эффективности различных подсистем двигателя, особенно в морских и промышленных приложениях.