Компенсатор K 81136 — это гибкий элемент выхлопного трубопровода с шестью гофрами, спроектированный для поглощения теплового расширения, вибраций и смещений в выхлопной системе двигателя ZV40/48. Его гофрированная конструкция обеспечивает контролируемую гибкость при сохранении прочности и герметичности под воздействием высокотемпературных выхлопных газов. Уменьшая нагрузки на жёсткие участки трубопровода и предотвращая растрескивание или преждевременный выход из строя, данный компенсатор существенно повышает долговечность и надежность выхлопной линии, обеспечивая стабильную работу двигателя в тяжёлых морских и промышленных условиях.

Присоединительный вал K 81163 — это высокоточно обработанный соединительный элемент, используемый для крепления и поддержки направляющего элемента в конструкционной системе двигателя ZV40/48. Обладая высокой механической прочностью и виброустойчивостью, вал обеспечивает стабильное выравнивание и плавное взаимодействие между неподвижными и подвижными частями системы. Его точная геометрия гарантирует правильную посадку и долговечность, уменьшая износ и сохраняя целостность направляющего механизма. Будучи ключевым интерфейсным компонентом, K 81163 способствует стабильной работе и продлённому ресурсу вспомогательных узлов двигателя.

Привариваемый элемент K 81166 — это прочная конструкционная деталь, предназначенная для обеспечения стабильной монтажной поверхности для направляющего элемента внутри двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Изготовленный с учётом воздействия теплового расширения, вибраций и постоянных рабочих нагрузок, этот свариваемый компонент обеспечивает точное позиционирование и надёжную интеграцию в опорную структуру двигателя. Его усиленная конструкция повышает жесткость направляющего узла, предотвращает смещение во время длительной эксплуатации и способствует общей механической надежности двигателя.

Устройство визуального контроля потока K 84465 представляет собой восьмипозиционный инспекционный элемент, применяемый в двигателе ZV40/48 для визуальной проверки движения, направления и состояния рабочей жидкости в системе. Разработанный с учётом высокой прозрачности, долговечности и устойчивости к перепадам давления и температуры, этот элемент повышает осведомлённость оператора о состоянии системы во время работы и обслуживания. Его многопозиционная конструкция позволяет точно отслеживать изменения потока, облегчая обнаружение отклонений, загрязнений или перебоев в циркуляции. Обеспечивая мгновенную визуальную диагностику, K 84465 значительно повышает надёжность, безопасность и скорость технического анализа в сложных условиях эксплуатации двигателя.

Шарнир K 81264 — это прочный механический узел, предназначенный для обеспечения контролируемого, плавного движения опоры K 81260 при сохранении структурной устойчивости двигателя ZV40/48. Разработанный для выдерживания повторяющихся механических нагрузок, вибраций и теплового расширения, этот шарнир обеспечивает необходимую гибкость без снижения прочности конструкции. Его высококачественная конструкция гарантирует точное выравнивание и надёжную подвижность, облегчая доступ при техническом обслуживании и снижая износ соседних компонентов. Как часть опорного узла, K 81264 играет ключевую роль в поддержании функциональной подвижности и эффективности работы двигателя.

Зажимной элемент K 81184 — это прецизионно изготовленный крепёжный компонент, предназначенный для фиксации опоры K 81260 внутри прочных конструкционных узлов дизельного двигателя Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Спроектированный для работы в условиях постоянной вибрации, динамических нагрузок и жёстких эксплуатационных условий, этот зажим обеспечивает стабильное положение опорной рамы и предотвращает ослабление или смещение во время работы двигателя. Прочная конструкция и точная посадка обеспечивают долговечное и надёжное крепление вспомогательных компонентов, способствуя повышению структурной прочности и общей стабильности двигателя.

Резьбовой штифт K 81192 — это высокоточный крепёжный элемент, используемый для фиксации и крепления опоры K 81260 в монтажных системах двигателя ZV40/48. Спроектированный с высокой прочностью на растяжение и устойчивостью к вибрациям, этот штифт обеспечивает стабильное соединение даже в тяжёлых условиях эксплуатации. Точная резьба облегчает установку, гарантирует надёжное сцепление и долгосрочную структурную прочность. Несмотря на свои небольшие размеры, K 81192 играет ключевую роль в обеспечении жёсткости опорного узла и способствует надёжной работе двигателя и снижению износа его компонентов.

Зажимной элемент K 81261 — это прочная крепёжная деталь, предназначенная для фиксации и стабилизации опоры K 81260 в конструкционных узлах двигателя ZV40/48. Созданный для выдерживания значительных механических нагрузок и постоянной вибрации, этот зажим обеспечивает правильное выравнивание и надёжное удержание опорной конструкции, предотвращая нежелательные смещения или ослабления во время работы двигателя. Его долговечная конструкция и точная посадка обеспечивают высокую надёжность вспомогательных креплений, что способствует стабильной работе установленного оборудования и повышает общую устойчивость двигателя.

Уплотнительное кольцо K 92030 — это прецизионно изготовленная прокладка, обеспечивающая плотное, герметичное соединение между термометрами и их посадочными местами на дизельном двигателе Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Разработанное для работы в условиях постоянных тепловых циклов, перепадов давления и сильной вибрации двигателя, это кольцо предотвращает утечку охлаждающей жидкости, масла или сжатого воздуха вокруг температурных датчиков. Сохраняя целостность интерфейсов термометров и защищая их от износа и коррозии, K 92030 напрямую способствует надёжному мониторингу двигателя и его долгосрочной стабильной работе.

О-кольцо K 87183 — это эластичное уплотнительное изделие, разработанное для детали K 87166 и обеспечивающее защиту от утечек и стабильность давления в вспомогательных системах двигателя ZV40/48. Благодаря круглому сечению оно создаёт равномерное уплотнение, гарантируя надёжную работу даже при вибрациях, температурных изменениях и длительных нагрузках. Материалы, стойкие к топливу, маслам и гидравлическим жидкостям, предотвращают утечки и защищают чувствительные элементы от загрязнений и падения давления.