Шестигранный болт, код 06.01014-1317-1.D, является высокопрочным крепёжным элементом, широко применяемым в сборках двигателя MAN L21/31. Предназначенный для надёжного соединения при высоких механических нагрузках и вибрациях, он обеспечивает структурную целостность основных компонентов двигателя. Изготовленный из высококачественной стали по точным техническим требованиям, этот болт гарантирует долговременную надёжность и безопасную эксплуатацию двигателя.
Осевой подшипниковый диск, код 11.10121-0122.0, выполняет важную функцию восприятия осевых усилий, действующих на коленчатый вал двигателя MAN L21/31. Поглощая и распределяя упорные нагрузки, он предотвращает чрезмерное осевое перемещение вала и защищает прилегающие подшипниковые поверхности от преждевременного износа. Прочная конструкция и точные допуски обеспечивают стабильное положение вала, снижение вибраций и надёжную работу двигателя при изменяющихся нагрузках.
Подшипниковая шайба, код 11.10121-0129.A, является точно обработанным элементом двигателя MAN L21/31, обеспечивающим правильное распределение нагрузок внутри подшипникового узла. Поддерживая оптимальные зазоры и контактные поверхности, она снижает трение и износ при высоких эксплуатационных нагрузках. Рассчитанная на постоянные механические напряжения, эта деталь способствует плавной работе двигателя, повышенной долговечности и высокой надёжности в тяжёлых морских и промышленных условиях.
Болт шатуна H 33030 — это крепёжный элемент, критически важный для безопасности, предназначенный для фиксации шатуна и его крышки в двигателе Sulzer ASL25. Он спроектирован для восприятия чрезвычайно высоких растягивающих сил, динамических нагрузок и циклической усталости, сохраняя точное зажимное усилие на протяжении всего срока службы двигателя. Контролируемые свойства материала и точная резьба обеспечивают надёжное предварительное натяжение, предотвращают ослабление соединения и защищают целостность кривошипно-шатунного механизма, напрямую поддерживая долгосрочную надёжность, механическую устойчивость и эксплуатационную безопасность двигателя.
Топливный клапан H 27200 в сборе — это прецизионно изготовленный инжекционный узел, отвечающий за подачу и распыление топлива в камеру сгорания двигателя Sulzer ASL25. Рассчитанный на работу при высоком давлении и точное управление потоком, этот клапан обеспечивает оптимальное распределение топлива, эффективное сгорание и снижение выбросов. Изготовленный из высококачественных материалов с жёсткими допусками, H 27200 сохраняет стабильные характеристики впрыска при экстремальных тепловых и механических нагрузках, что делает его ключевым элементом для стабильной мощности, топливной эффективности и длительного срока службы в тяжёлых морских и промышленных условиях.
Внутренняя пружина клапана H 27092 является критически важным динамическим элементом газораспределительного механизма двигателя Sulzer ASL25, предназначенным для поддержания точного управления клапаном при высоких оборотах двигателя и постоянных тепловых нагрузках. Установленная внутри клапанного узла, эта пружина обеспечивает стабильное усилие закрытия и точное соблюдение фаз газораспределения на протяжении всего рабочего цикла двигателя. Спроектированная для исключительной усталостной прочности и размерной стабильности, H 27092 надёжно работает при многократных сжатиях и повышенных рабочих температурах, напрямую поддерживая эффективность сгорания, снижение износа клапанов и долгосрочную эксплуатационную стабильность двигателя.