Соединение SERTO с кодом K 87162 — это высокоточное соединение, предназначенное для надежного крепления участков топливной системы двигателя ZV40/48. Спроектированное для работы под высоким давлением, оно обеспечивает герметичность даже при вибрациях и термическом расширении. Благодаря простоте монтажа и возможности повторного использования, соединение SERTO идеально подходит для систем, требующих надежности и легкости обслуживания.
Пружина с кодом K 87091 — это ключевой элемент внутри клапана регулирования давления двигателя ZV40/48. Она обеспечивает преднагрузку, определяющую давление открытия клапана, и тем самым регулирует поток жидкости или газа. Изготовленная из высокопрочной стали, пружина устойчива к усталости и деформациям в течение тысяч рабочих циклов, обеспечивая стабильную работу системы. Ее надежность критически важна для эффективности и безопасности двигателя.
Корпус с кодом K 87086 является прочным внешним элементом клапана регулирования давления в топливной или воздушной системе двигателя ZV40/48. Он предназначен для выдерживания высокого давления и температурных колебаний, обеспечивая защиту внутренних компонентов — пружин, уплотнений и актуаторов. Изготовленный из антикоррозийных материалов с высокой точностью, корпус обеспечивает герметичность, снижает износ и сохраняет выравнивание вращающихся элементов. Его роль — поддержание стабильной работы системы и снижение необходимости в обслуживании.
Регулирующее устройство (код P50902-09) работает в тандеме с регулятором двигателя, управляя временем и объемом подачи топлива в двигатель MAN L21/31. Благодаря высокой точности и надежности, оно улучшает стабильность работы двигателя, его эффективность и способность адаптироваться к изменяющимся условиям, что особенно важно для морского применения и электростанций.
Актуатор и его привод (код P50901-31) управляют различными параметрами двигателя, такими как фазы газораспределения и впрыск топлива. Эта система точно и надежно преобразует управляющие сигналы в механическое движение. Она играет ключевую роль в адаптации двигателя к рабочим нагрузкам, повышая топливную эффективность и снижая выбросы.
Направляющая ролика и штанги толкателя (код P50801-15) являются важной частью газораспределительного механизма двигателя MAN L21/31. Направляющая обеспечивает плавное движение по профилю распределительного вала, а штанги точно передают это движение для открытия клапанов. Их точная центровка и низкое трение важны для точности фаз газораспределения, снижения износа и эффективного сгорания, особенно в условиях длительной морской эксплуатации.