Die Kraftstofffilter im MAN L21/31 Motor schützen das Einspritzsystem vor Verunreinigungen und Fremdstoffen. Durch das Filtern von Partikeln und Wasser aus dem Kraftstoff sorgen sie für einen sauberen Kraftstofffluss, verhindern Verstopfungen der Einspritzdüsen und gewährleisten eine optimale Verbrennung. Der regelmäßige Austausch der Kraftstofffilter ist entscheidend zur Aufrechterhaltung der Motorleistung und zur Vermeidung kostspieliger Reparaturen.

Der Turbolader im MAN L21/31 Motor spielt eine entscheidende Rolle bei der Leistungssteigerung, indem er zusätzliche Luft in den Verbrennungsraum presst. Dies erhöht die Leistung und den Kraftstoffwirkungsgrad und reduziert gleichzeitig schädliche Emissionen. Der Turbolader ist für den Betrieb unter extremen Bedingungen hoher Temperaturen und Drehzahlen ausgelegt und muss präzise gefertigt sowie regelmäßig gewartet werden, um eine langanhaltende und zuverlässige Motorleistung sicherzustellen.

Die Montagestütze mit der Nummer K 81170 ist ein tragendes Element zur Befestigung und Stabilisierung der Abgasleitung im Motor ZV40/48. Sie sorgt für einen sicheren Halt und eine präzise Ausrichtung der Abgasanlage, die thermischer Ausdehnung, Vibrationen und Belastungen standhalten muss. Diese Komponente verhindert das Verrutschen von Abgasteilen und unterstützt eine geräuscharme und langlebige Ausführung der Abgasanlage.

Pleuelstangen, geschätzt mit der Nummer E265280020 für den MAN L21/31, sind wichtige mechanische Bauteile, die die Hubbewegung der Kolben in eine Drehbewegung der Kurbelwelle umwandeln. Hergestellt aus hochfesten geschmiedeten Stahllegierungen, müssen diese Pleuelstangen enormen dynamischen Belastungen und Spannungen standhalten. Ihre präzise Konstruktion und Haltbarkeit sind entscheidend für den zuverlässigen Betrieb und die Lebensdauer des Motors und machen sie zu einem der Hauptbestandteile des Antriebsstrangs des L21/31.

Die Ölwanne oder Ölsumpf des MAN L21/31 Motors dient als Behälter für das Motoröl. Sie sammelt und speichert das Öl während dessen Zirkulation durch den Motor, um sicherzustellen, dass alle wichtigen Bauteile ausreichend geschmiert werden, um Reibung und Verschleiß zu minimieren. Hergestellt aus widerstandsfähigen Materialien, die thermischen und mechanischen Belastungen standhalten, ist die Ölwanne entscheidend für die Langlebigkeit und optimale Leistung des Motors und ermöglicht eine effiziente Ölzirkulation und -kühlung.

Die Schraube mit der Kennnummer H 74129 ist ein unverzichtbares Verbindungselement im ASL25-Motor. Sie sorgt für eine stabile Fixierung mechanischer Komponenten auch bei starker Vibration und hohen Temperaturen. Ihre exakte Verarbeitung schützt vor Lockerung, wodurch die Langlebigkeit und Betriebssicherheit des Motors erhöht wird.

Die Mutter mit der Nummer K 81190 dient zur Befestigung des Gewindestiftes K 81192 und der Halterung K 81260. Sie ist für hohe mechanische Beanspruchung ausgelegt und sorgt für festen Halt bei Vibrationen und wechselnden Belastungen. Ihre regelmäßige Kontrolle und das korrekte Anziehen sind unerlässlich für die strukturelle Stabilität und Sicherheit des Motoraufbaus.

Die Scheibe mit der Nummer K 72149 ist ein präzise gefertigtes Bauteil, das für den reibungslosen Betrieb der Zahnradpumpe K 72106 im ZV40/48-Motor unerlässlich ist. Sie sorgt für eine stabile Rotation und eine optimale Drehmomentübertragung innerhalb des Pumpenaggregats. Hergestellt aus verschleißfestem Material, widersteht sie hohen mechanischen Belastungen und Temperaturen und trägt zur konstanten Förderleistung bei. Ihre Zuverlässigkeit beeinflusst direkt die Effizienz und Langlebigkeit des Schmier- oder Kraftstoffsystems.

Die Pleuelstangen im MAN L21/31, geschätzt mit dem Code H33001, bilden die wichtige Verbindung zwischen Kolben und Kurbelwelle und wandeln die Hubbewegung in Drehbewegung um. Die Lager, etwa mit Code H33016, stützen die Pleuelstangen und reduzieren die Reibung zwischen beweglichen Teilen. Aufgrund der ständigen mechanischen Belastungen sind diese Komponenten verschleißanfällig und benötigen regelmäßige Überprüfung und Wartung, um Motorschäden zu vermeiden und einen reibungslosen Betrieb sicherzustellen.

Die Spindel mit der Teilenummer K 87088 ist ein zentrales Bauteil des Druckregelventils im ZV40/48-Dieselmotor. Sie überträgt die Bewegung vom Antrieb auf das Ventilsystem und regelt so den Durchfluss und den Druck im System. Dank ihrer präzisen Fertigung ermöglicht sie eine genaue Steuerung auch bei wechselnden Betriebsbedingungen. Die Spindel ist entscheidend für die Druckstabilität und den sicheren Betrieb des Motors.

Der O-Ring mit der Teilenummer K 87094 ist ein präzises Dichtungselement, das speziell für das Gehäuse K 87086 im ZV40/48-Motor entwickelt wurde. Diese kleine, aber entscheidende Komponente verhindert Flüssigkeitsverluste und sorgt für einen zuverlässigen Druckverschluss zwischen den Berührungsflächen. Hergestellt aus hitze- und chemikalienbeständigen Elastomeren, arbeitet der O-Ring zuverlässig auch unter extremen Betriebsbedingungen. Seine Dichtwirkung ist wesentlich für die Sicherheit und Langlebigkeit der Druckkomponenten.

Die Buchse mit der Kennnummer K 32306 dient als Zwischenelement zwischen dem Gehäuse K 32301 und dem Lagereinsatz K 32329. Sie bietet eine glatte Oberfläche für den Lagereinsatz, reduziert Vibrationen und ermöglicht thermische Ausdehnung. Das erhöht die Betriebssicherheit und Langlebigkeit der Komponenten im Hochleistungsbetrieb des ZV40/48-Motors. Ihre stabile Bauweise sorgt für gleichmäßige Kraftverteilung und senkt den Wartungsaufwand.

Die Dichtung mit der Kennnummer K 32365 sorgt für eine zuverlässige Abdichtung der Abdeckung K 32364 im Sulzer ZV40/48-Dieselmotor. Sie verhindert Ölaustritt, Druckverlust und das Eindringen von Schmutz – alles entscheidend für einen sicheren und effizienten Betrieb des Motors. Die aus hochwertigen, hitze- und vibrationsbeständigen Materialien hergestellte Dichtung garantiert eine langlebige und stabile Leistung selbst unter extremen Betriebsbedingungen.

Das Distanzstück mit der Kennnummer K 32336 spielt eine entscheidende Rolle bei der Ausrichtung und Positionierung der Schneckenwelle K 32323 im Antriebssystem des Sulzer ZV40/48-Dieselmotors. Es gewährleistet den richtigen axialen Abstand zwischen der Welle und benachbarten Bauteilen, reduziert Reibung und Verschleiß und erhält die Integrität des Getriebes. Dank seiner präzisen Fertigung und robusten Konstruktion sorgt das Distanzstück für einen reibungslosen Betrieb und verlängert die Lebensdauer des Schneckengetriebes.

Das Ventil mit der Teilenummer H 74131 reguliert den Durchfluss von Flüssigkeiten oder Gasen im Sulzer ASL25-Motor. Es öffnet und schließt sich je nach Druck oder mechanischem Befehl und unterstützt somit den Verbrennungszyklus. Dank seiner robusten Bauweise gewährleistet es eine stabile Motorleistung.

Die Abdeckung mit der Nummer K 32358 gehört zum Gehäuse K 32301 des Sulzer ZV40/48-Motors und schützt die inneren Bauteile vor äußeren Einflüssen. Sie trägt zur Aufrechterhaltung des internen Druck- und Temperaturgleichgewichts bei. Die stabile Konstruktion ermöglicht zudem einen einfachen Zugang bei Wartungsarbeiten.

Die Lagerbuchse mit der Teilenummer K 32329 ist ein entscheidendes Bauteil im vertikalen Schneckengetriebe des Sulzer ZV40/48-Motors. Sie ermöglicht eine reibungsarme Führung der Schneckenwelle und sorgt für gleichmäßige Lastverteilung. Hergestellt aus verschleißfestem Material trägt sie zu einer verlängerten Lebensdauer und ruhigem Betrieb bei, insbesondere bei regelmäßiger Schmierung.

Die Schnecke mit der Kennnummer K 32323 ist ein zentraler Bestandteil des horizontalen Schneckengetriebes im Sulzer ZV40/48 Motor. Sie wandelt Drehbewegung in lineare oder kontrollierte Drehbewegung um und ermöglicht präzise mechanische Anpassungen. Das spiralförmige Design gewährleistet eine effektive Verzahnung, reduziert Schlupf und verbessert die Drehmomentübertragung. Die robuste Ausführung sorgt für zuverlässigen Dauerbetrieb bei kompaktem Antrieb.

Das Schneckenrad mit der Teilenummer K 32322 ist Bestandteil des Drehantriebs (Barring Engine) beim Sulzer ZV40/48-Motor. Es ermöglicht das langsame, manuelle Drehen der Kurbelwelle, z. B. bei Wartungsarbeiten. Dank seiner robusten Bauweise und exakten Passung garantiert das Schneckenrad einen sicheren, reibungslosen Betrieb auch unter anspruchsvollen Bedingungen.

Die Dichtung mit der Teilenummer K 11825 ist für den Blindflansch K 11816 des Sulzer ZV40/48-Dieselmotors vorgesehen, der unter Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda-Lizenz gefertigt wird. Sie sorgt für eine dichte und druckbeständige Abdichtung, die Leckagen von Flüssigkeiten oder Gasen verhindert. Hergestellt aus hitze- und druckbeständigen Materialien, ist diese Dichtung essenziell für einen sicheren und effizienten Motorbetrieb.