Die Silikon-Dichtmasse mit dem Code EN14AM0.001 ist ein leistungsstarkes Dichtmittel für Fugen und Flansche im MAN L21/31-Motor. Sie wird zwischen Metallflächen wie Deckeln oder Flanschen aufgetragen, um Mikrolücken abzudichten und ist beständig gegen Hitze, Öl und Druck. Diese Paste sorgt für zuverlässige Abdichtung, reduziert Leckagen und verlängert die Wartungsintervalle in anspruchsvollen Betriebsumgebungen.
Die Sechskantflanschmutter mit der Kennung EN89DE12 ist ein spezielles Befestigungselement für den Einsatz mit Gewindestangen im MAN L21/31-Motor. Der Flansch vergrößert die Auflagefläche, verbessert die Lastverteilung und verhindert das Lösen durch Vibrationen. Entwickelt für hohe Drehmomente und Temperaturen, sorgt sie für zuverlässigen Halt in kritischen Bereichen wie dem Zylinderkopf- oder Abgassystem.
Die beidseitig mit Gewinde versehene Gewindestange mit der Kennung 06.06136-2817.0 wird im MAN L21/31-Motor zur Befestigung von Komponenten wie Zylinderkopf oder Gehäusedeckel verwendet. Dank ihrer doppelten Gewindeseiten ermöglicht sie eine sichere und präzise Verbindung mit wiederholbarer Montage. Hergestellt aus hochfestem Stahl, hält sie thermischen Belastungen und Vibrationen stand und sorgt für strukturelle Stabilität unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.
Der Sicherungsring mit der Teilenummer K 27029 ist ein kreisförmiges Bauelement, das den Flansch K 27026 im Motorzylindergehäuse des ZV40/48 fixiert. Er sitzt in einer speziell gefrästen Nut und verhindert ein axiales Verrutschen der Bauteile bei Druckänderungen oder Vibrationen. Hergestellt aus Federstahl, gewährleistet dieser Ring eine konstante Klemmkraft und unterstützt die sichere Funktion des Startventils.
Die Mutter mit der Teilenummer K 27039 ist speziell zur Befestigung des Bolzens K 11122 im ZV40/48-Motor vorgesehen. Sie hält hohen mechanischen Belastungen, Vibrationen und Temperaturschwankungen stand. Durch ihr präzises Gewinde und ihre robuste Ausführung garantiert sie eine sichere und dauerhafte Verbindung von Bauteilen wie Gehäusen, Flanschen oder Deckeln.
Der Flansch mit der Teilenummer K 27035 ist eine robuste Verbindungskomponente, die das Startventil sicher am Motorblock des ZV40/48-Dieselmotors befestigt. Er wurde für präzise Ausrichtung und Hochdruckabdichtung entwickelt und sorgt für einen zuverlässigen Luftstrom während des pneumatischen Startvorgangs. Gefertigt aus korrosionsbeständigem und druckfestem Material, trägt der Flansch zur Betriebssicherheit unter thermischer Belastung und Vibration bei – besonders in maritimen oder industriellen Einsatzgebieten.
Die Federsicherungsscheibe mit dem Code 06.16169-0006.1 wurde entwickelt, um eine konstante Spannung auf Schraubverbindungen im MAN L21/31-Motor aufrechtzuerhalten, selbst bei Temperaturschwankungen und Vibrationen. Ihre federartige Form kompensiert Lockerungstendenzen und sorgt für dauerhafte mechanische Zuverlässigkeit. Besonders in hochbelasteten Bereichen ist diese Scheibe unerlässlich für den sicheren und unterbrechungsfreien Betrieb des Motors.
Die Abdeckung mit dem Code 11.01213-0061.A dient als Schutzgehäuse im MAN L21/31-Motor. Sie verschließt interne Motorkammern gegen äußere Einflüsse wie Staub, Feuchtigkeit oder Schmutz. Dank präziser Passform und robuster Materialien hält sie nicht nur Schmierstoffe und Flüssigkeiten im Motor, sondern trägt auch zur Wärmeisolierung und Geräuschreduzierung bei. Ihre Rolle ist entscheidend für die Sauberkeit im Inneren und für die zuverlässige Leistung des Motors unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.
Die Sicherungsscheibe mit dem Code 06.16169-0003.0 ist ein kleines, aber entscheidendes Bauteil im MAN L21/31-Motor. Sie wurde entwickelt, um das Lösen von Schraubverbindungen unter dynamischen Belastungen zu verhindern. Ihre gezahnte oder geriffelte Oberfläche greift in die Kontaktflächen ein und bietet mechanischen Widerstand gegen vibrationsbedingte Drehbewegungen. So sorgt die Scheibe für eine sichere Befestigung von Schrauben und Muttern und schützt die Stabilität kritischer Motorverbindungen bei längerem Betrieb.
Das obere Teil des Ölbehälters, bezeichnet mit der Teilenummer K 12031, ist ein integraler Bestandteil des Hilfsschmiersystems des Motors. Es dient zur Aufnahme oder Verteilung des Schmieröls in bestimmten Bereichen des Motoraufbaus und hilft dabei, den Ölfluss zu regulieren und Verschmutzungen oder Leckagen zu vermeiden. Hergestellt aus ölbeständigen und temperaturstabilen Materialien, sorgt dieses Bauteil für eine gleichmäßige Schmierung und ermöglicht einen wartungsfreien Betrieb über längere Zeiträume. Das Design ist auf eine nahtlose Integration mit dem unteren Teil des Ölbehälters ausgelegt.