Der Verschlussdeckel, Code 11.01288-0075.B, spielt eine wesentliche Rolle bei der Abdichtung und dem Schutz der inneren Räume des MAN L21/31-Motors. An vorgesehenen Zugangsstellen oder Gehäuseöffnungen montiert, verhindert er das Austreten von Schmierstoffen und das Eindringen von Verunreinigungen und trägt gleichzeitig zur Geräuschreduzierung und thermischen Stabilität bei. Für Druckbeständigkeit und passgenauen Sitz ausgelegt, gewährleistet dieses Bauteil die sichere Einschließung von Flüssigkeiten und die Aufrechterhaltung einer kontrollierten Innenumgebung, was für die langfristige Effizienz des Motors und einen geringeren Wartungsaufwand unerlässlich ist.
Rundstahlstäbe, Code EN43AE01100028, bilden die hochwertige Rohmaterialbasis für die Fertigung und Instandsetzung wesentlicher Komponenten des MAN L21/31-Motors. Hergestellt aus sorgfältig ausgewähltem legiertem Stahl mit hervorragender Zerspanbarkeit und mechanischer Festigkeit, werden sie zur Herstellung von Präzisionsteilen wie Wellen, Bolzen, Buchsen und kundenspezifischen Konstruktionselementen verwendet. Ihre gleichmäßigen metallurgischen Eigenschaften und die Maßgenauigkeit sind entscheidend für enge Toleranzen, strukturelle Beständigkeit und die Einhaltung der Leistungsanforderungen in anspruchsvollen maritimen und Energieerzeugungsanwendungen.
Die Schutzkappe, Code 11.01251-0048.0, ist ein kleines, aber sehr wichtiges Bauteil des MAN L21/31-Motors, das empfindliche Verbindungsstellen und Befestigungselemente vor Verunreinigungen, Feuchtigkeit und mechanischen Beschädigungen schützt. Durch das Abdichten freiliegender Schnittstellen verhindert sie Korrosion sowie das Eindringen von Schmutz und Salzpartikeln, was insbesondere in maritimen und Offshore-Umgebungen von entscheidender Bedeutung ist. Ihre robuste Ausführung gewährleistet eine lange Lebensdauer und unterstützt saubere und sichere Wartungsprozesse, wodurch die Gesamtzuverlässigkeit und Betriebssicherheit des Motors erhöht wird.
Die Mutter H 33033 ist ein hochfestes Befestigungselement, das im Sulzer ASL25-Motor zur Sicherung kritischer Schraubverbindungen eingesetzt wird, die dynamischen Belastungen und dauerhaften Vibrationen ausgesetzt sind. Sie ist darauf ausgelegt, die Vorspannkraft auch bei thermischen Zyklen und mechanischen Beanspruchungen zuverlässig zu halten und gewährleistet so eine stabile und sichere Montage der verbundenen Bauteile. Präzise gefertigte Gewinde und kontrollierte Werkstoffeigenschaften ermöglichen eine lange Lebensdauer, strukturelle Stabilität und einen zuverlässigen Motorbetrieb.
Der O-Ring H 27106 ist ein wesentliches Dichtelement im Sulzer ASL25-Motor und sorgt für leckagefreie Verbindungen in Fluid- und Drucksystemen. Er wird aus einem Elastomer gefertigt, das gegen Öl, Temperaturschwankungen und Vibrationen beständig ist, und behält seine Elastizität und Dichtwirkung über lange Wartungsintervalle hinweg bei. Durch die Vermeidung von Leckagen und den Schutz innerer Bauteile vor Verunreinigungen trägt der H 27106 maßgeblich zur Systemintegrität, Betriebssicherheit und zu einer konstanten Motorleistung bei.
Die Welle des Hilfskipphebels H 27036 ist ein präzisionsgefertigtes konstruktives und funktionales Bauteil im Ventiltrieb des Sulzer ASL25-Motors und dient als Lager- und Drehachse für die Hilfskipphebel. Sie ist für dauerhafte zyklische Belastungen, Vibrationen und thermische Einflüsse ausgelegt und gewährleistet eine gleichmäßige Schwenkbewegung sowie eine präzise Ventilbetätigung. Hochfester Werkstoff, optimierte Oberflächenbearbeitung und enge Maßtoleranzen reduzieren den Verschleiß und erhalten die exakte Geometrie über lange Betriebszeiten hinweg, was direkt zur zuverlässigen Steuerzeitenhaltung, geringeren mechanischen Verlusten und zur Langlebigkeit des Motors beiträgt.
Der Deckel mit Ölspritzrohr, Code 11.01213-0057-1.0, ist Bestandteil des Schmiersystems des MAN L21/31 Motors. Er steuert die gezielte Verteilung des Schmieröls zu Lagern und Zahnrädern und verhindert unkontrolliertes Verspritzen. Dadurch verbessert er die Schmierleistung, reduziert Verschleiß und unterstützt einen zuverlässigen Motorbetrieb unter hoher Dauerbelastung.
Die Schutzkappe, Code 11.01251-0048.0, dient als Schutzbarriere im MAN L21/31 Motor und bewahrt empfindliche Bauteile vor Schmutz, Feuchtigkeit und mechanischen Beschädigungen. Sie wird an exponierten Verbindungsstellen montiert und verhindert Korrosion sowie das Eindringen von Fremdpartikeln. Ihre robuste Bauweise trägt wesentlich zur Verlängerung der Lebensdauer des Motors bei.
Der runde Dichtring, Code 06.56936-1507.A, ist ein präzises Dichtungselement für Schmier-, Kühl- und Kraftstoffsysteme des MAN L21/31 Motors. Er ist für Druckschwankungen, thermische Ausdehnung und Vibrationen ausgelegt und gewährleistet leckagefreie Verbindungen. Dank seines elastischen und widerstandsfähigen Materials sorgt er für langfristige Betriebssicherheit auch unter anspruchsvollen maritimen und industriellen Bedingungen
Der Hilfskipphebelständer H 27035 ist ein strukturelles Stützelement im Ventiltrieb des Sulzer ASL25-Motors und dient der sicheren Positionierung und Stabilisierung zusätzlicher Kipphebelmechanismen. Er ist für wiederholte mechanische Belastungen, Vibrationen und thermische Einflüsse ausgelegt und gewährleistet eine korrekte Ausrichtung sowie einen reibungslosen Betrieb des Kipphebelsystems. Die steife Konstruktion und präzisen Montageflächen reduzieren Verformung und Verschleiß und tragen zu präziser Ventilbetätigung, geringerer mechanischer Beanspruchung und langfristiger Haltbarkeit des Ventiltriebs bei.