Das Hauptabsperrventil mit dem Code P51315-03 ist ein wesentliches Sicherheits- und Steuerungselement im Kraftstoff- oder Luftzufuhrsystem des MAN L21/31-Motors. Es wurde entwickelt, um den Durchfluss im Notfall oder bei einer Abschaltung schnell zu unterbrechen, wodurch der Motor und angrenzende Systeme vor Schäden oder unkontrolliertem Betrieb geschützt werden. Sein robustes Design und die schnelle Reaktionsfähigkeit sorgen für einen sicheren Betrieb und machen das Ventil unverzichtbar für den zuverlässigen Einsatz in Schiffsantrieben und Kraftwerksanwendungen.

Die Drehvorrichtung mit dem Code P51325-12 ist ein wesentliches Wartungs- und Sicherheitsgerät im MAN L21/31-Motor. Sie ermöglicht das kontrollierte Drehen der Kurbelwelle, wenn der Motor nicht in Betrieb ist. Diese Funktion ist entscheidend bei Inspektionen, Wartungsarbeiten oder Startvorbereitungen, da sie eine präzise Positionierung der Motorkomponenten sicherstellt. Mit sicherem mechanischem Eingriff und zuverlässigem Motorantrieb erhöht sie die Sicherheit, erleichtert Ausrichtungsarbeiten und unterstützt eine effektive Wartungsplanung.

Der Luftfilter mit dem Code P51321-03 ist ein zentrales Bauteil des Ansaugsystems im MAN L21/31-Motor. Er verhindert, dass Staub, Schmutz und andere Verunreinigungen in die Brennkammer gelangen. Durch die Sicherstellung einer konstanten Zufuhr von sauberer Luft schützt er die inneren Motorkomponenten vor Verschleiß und sorgt für eine effiziente Verbrennung. Besonders in rauen oder maritimen Umgebungen verlängert ein hochwertiger Luftfilter die Lebensdauer des Motors, gewährleistet gleichbleibende Leistung und trägt zur Reduzierung von Emissionen und zum optimalen Kraftstoffverbrauch bei.

Der O-Ring K 87183 ist ein elastisches Hochleistungsdichtungselement für das Bauteil K 87166 und bietet essenziellen Schutz vor Leckagen und Druckverlust in den Hilfssystemen des ZV40/48-Motors. Durch seinen runden Querschnitt entsteht eine gleichmäßige Abdichtung, die selbst unter Vibrationen, Temperaturschwankungen und Dauerbelastung zuverlässig funktioniert. Hergestellt aus kraftstoff-, öl- und hydraulikbeständigen Materialien, verhindert der O-Ring Leckagen und schützt empfindliche Komponenten vor Verschmutzung und Druckabfall.

Der Dichtungsring K 87177 ist eine robuste, hochdruckbeständige Dichtung, die speziell für den Absperrkugelhahn K 87165 im Kraftstoffsystem des ZV40/48-Motors entwickelt wurde. Er stellt eine dauerhafte, dichte Verbindung sicher und verhindert Kraftstoffaustritte selbst bei pulsierendem Druck und Temperaturschwankungen. Gefertigt aus kraftstoffbeständigen Materialien, gewährleistet dieser Ring stabile Ventilfunktion, Systemsicherheit und verhindert Druckverlust oder Verunreinigungen.

Der Dichtungsring K 92030 ist eine präzisionsgefertigte Dichtung, die eine leckagefreie und thermisch stabile Verbindung zwischen den Thermometern und ihren Montagepunkten am Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48-Dieselmotor gewährleistet. Er ist darauf ausgelegt, hohen Temperaturen, Druckschwankungen und ständigen Vibrationen standzuhalten und verhindert das Austreten von Kühlmittel, Öl oder Druckluft rund um die Temperaturfühler. Durch die Sicherstellung genauer Temperaturmessungen und den Schutz der Sitzflächen trägt K 92030 zu einer zuverlässigen Motorüberwachung und stabilem Betrieb bei.

Die Abdeckung vor dem Turbolader, Code P51213-03, dient als schützendes Gehäuse, das den Turboladereinlass vor Verunreinigungen und mechanischen Beschädigungen schützt. Sie sorgt dafür, dass nur saubere, gefilterte Luft den Kompressor erreicht, und schützt so die rotierenden Hochgeschwindigkeitskomponenten. Diese robuste Abdeckung ist ein unverzichtbarer Teil des Ansaugsystems und trägt zu effizientem Turboladen und hoher Motorlebensdauer bei.

Das Wasserspülsystem auf der Kompressorseite, Code P51205-03, ist eine Wartungsfunktion des MAN L21/31-Motors, die Schmutz, Salz und Ölablagerungen von Turboladerkomponenten entfernt. Durch kontrolliertes Einspritzen von Wasser bei Teillastbetrieb bleibt die Effizienz des Verdichters erhalten, Leistungsverluste werden minimiert und die Lebensdauer des Turboladers verlängert. Besonders nützlich bei Einsätzen in maritimen oder küstennahen Regionen mit hoher Luftverunreinigung.

Der Kondensatabscheider mit der Nummer P51208-03 ist ein entscheidender Bestandteil des Turbolader- und Lufteinlasssystems des MAN L21/31-Motors. Er dient dazu, kondensiertes Wasser oder Ölnebel zu sammeln und auszuleiten, bevor diese in die Brennkammern gelangen. Dadurch wird eine saubere Ansaugluft gewährleistet und wichtige Motorkomponenten vor Korrosion oder Feuchtigkeitsschäden geschützt. Besonders in feuchten oder maritimen Umgebungen trägt der Aabscheider zur Betriebssicherheit und Lebensdauer des Motors bei.

Die Schraubverbindung K 92182 ist ein präzise gefertigtes Befestigungselement, das speziell zur Sicherung des Bauteils K 92166 innerhalb der Rohrleitungs- oder Strukturkomponenten des ZV40/48-Motors entwickelt wurde. Sie bietet eine vibrationsbeständige, stabile Verschraubung und gewährleistet korrektes Ausrichten sowie eine leckagefreie Funktion unter hohen Druck- und Temperaturbedingungen. Dank eines robusten Gewindes und korrosionsbeständiger Materialien verhindert die K 92182 ein Lösen oder Verschleißen der Verbindung über lange Betriebszeiträume hinweg. Obwohl unscheinbar, spielt dieses Element eine entscheidende Rolle für die Integrität und Langlebigkeit der zusätzlichen Motorteilsysteme.