Der Flansch K 71044 ist ein robustes Verbindungs- und Montagebauteil, das im Ölpumpensystem des Sulzer ZV40/48-Motors eingesetzt wird. Er dient dazu, eine sichere Verbindung zwischen der Ölpumpe und den angrenzenden Systemkomponenten herzustellen und dabei eine präzise Ausrichtung sowie eine zuverlässige Abdichtung unter Betriebsdruck und mechanischer Belastung zu gewährleisten. Gefertigt aus hochfesten und korrosionsbeständigen Materialien ist er in der Lage, Vibrationen, thermische Ausdehnung und Dauerbelastungen standzuhalten. Seine präzise Bearbeitung gewährleistet enge Toleranzen und leckagefreie Verbindungen, was zu einem effizienten Ölfluss und zur Integrität des Systems beiträgt. Durch die Bereitstellung eines stabilen und langlebigen Montagepunkts spielt dieser Flansch eine entscheidende Rolle für den zuverlässigen Betrieb der Ölpumpe und die langfristige Leistungsfähigkeit des Motors.
Die Druckfeder K 71041 ist ein präzisionsgefertigtes elastisches Bauteil, das in Verbindung mit dem Gleitstück K 71037 im Ölpumpenmechanismus des Sulzer ZV40/48-Motors eingesetzt wird. Ihre Hauptfunktion besteht darin, eine kontrollierte Kraft aufzubringen, die einen konstanten Kontakt und die korrekte Positionierung des Gleitstücks während des Betriebs gewährleistet. Sie ist wiederholten Kompressionszyklen, Vibrationen und thermischen Einflüssen ausgesetzt und wird daher aus hochwertigem Federstahl gefertigt, der seine Elastizität und Leistungsfähigkeit über lange Zeiträume beibehält. Durch die Bereitstellung einer stabilen Kraftverteilung und die Kompensation kleiner Bewegungsabweichungen erhöht diese Feder die Effizienz, das Ansprechverhalten und die Zuverlässigkeit des Systems.
Der Deckel K 71039 ist ein wesentliches strukturelles Bauteil, das zum Verschließen und zum Schutz der inneren Komponenten der Ölpumpe im Sulzer ZV40/48-Motor dient. Er ist präzise gefertigt, um eine sichere Passform zu gewährleisten, die eine ordnungsgemäße Abdichtung des Pumpengehäuses sicherstellt, den Systemdruck aufrechterhält und das Eindringen von Verunreinigungen verhindert. Während des Betriebs ist er kontinuierlichen mechanischen Belastungen, Temperaturschwankungen und dem Kontakt mit Schmieröl ausgesetzt und wird daher aus hochfesten, verschleißbeständigen Materialien hergestellt, die eine langfristige Maßstabilität gewährleisten. Durch den Schutz der inneren Pumpenmechanik und die Sicherstellung optimaler Betriebsbedingungen trägt dieser Deckel wesentlich zur Zuverlässigkeit des Schmiersystems und zur Lebensdauer des Motors bei.
Das Gleitstück K 71037 ist ein funktionales Führungs- und Trageelement im Mechanismus der Ölpumpe des Sulzer ZV40/48-Motors, das für die kontrollierte lineare oder oszillierende Bewegung der inneren Komponenten ausgelegt ist. Während des Betriebs ist es kontinuierlichen mechanischen Belastungen, dem Schmierölfluss und Vibrationen ausgesetzt und gewährleistet eine gleichmäßige Bewegung sowie eine präzise Ausrichtung der miteinander verbundenen Teile. Gefertigt aus verschleißfesten Materialien mit sorgfältig bearbeiteten Oberflächen reduziert es Reibung und Verschleiß über lange Betriebsintervalle hinweg. Durch die Unterstützung eines stabilen und effizienten Pumpenbetriebs spielt das Gleitstück K 71037 eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung einer konstanten Ölversorgung und der allgemeinen Zuverlässigkeit des Motors.
Die Mutter K 71035 ist ein hochfestes Befestigungselement, das für die Verwendung mit der Schraube K 71033 im Pumpensystem des Sulzer ZV40/48-Motors ausgelegt ist. Ihre Aufgabe besteht darin, eine sichere Klemmkraft bereitzustellen und eine stabile Verbindung unter dynamischen Belastungen, Vibrationen und thermischer Ausdehnung zu gewährleisten. Dank präziser Gewindeausführung und robuster Materialeigenschaften hält sie eine konstante Vorspannung aufrecht und widersteht dem selbstständigen Lösen während des Betriebs. Durch die Sicherstellung der Integrität der Schraubverbindung trägt diese Mutter wesentlich zum sicheren und effizienten Betrieb des Pumpensystems bei und hilft, mechanische Ausfälle in kritischen Baugruppen zu vermeiden.
Die Lagerbuchse K 71018 ist ein präzisionsgefertigtes Gleitlagerbauteil, das im Ölpumpengehäuse und im Lagerdeckel des Sulzer ZV40/48-Motors installiert ist und eine reibungsarme Lagerfläche für rotierende Wellen bereitstellt. Sie ist darauf ausgelegt, eine exakte Ausrichtung und einen stabilen Betrieb unter kontinuierlicher Belastung zu gewährleisten, wodurch der Verschleiß reduziert und eine gleichmäßige Drehbewegung innerhalb der Pumpeneinheit sichergestellt wird. Gefertigt aus hochwertigen Werkstoffen mit optimierten Schmiereigenschaften absorbiert sie Vibrationen effektiv und verteilt die Belastungen gleichmäßig. Durch die Aufrechterhaltung konstanter Lagerluft und die Minimierung von Reibungsverlusten trägt diese Lagerbuchse maßgeblich zur Effizienz der Ölpumpe, zur Verlängerung der Lebensdauer der Komponenten und zur zuverlässigen Schmierung des Motors bei.
Der Axialring K 71034 ist ein unterstützendes Bauteil, das in Verbindung mit der Schraube K 71033 im Pumpensystem des Sulzer ZV40/48-Motors eingesetzt wird. Seine Funktion besteht darin, axiale Kräfte gleichmäßig zu verteilen und eine stabile Auflagefläche für das Befestigungselement während des Betriebs bereitzustellen. Durch die Reduzierung lokaler Spannungen und die Vermeidung direkten Metall-auf-Metall-Kontakts zwischen kritischen Bauteilen verringert er den Verschleiß und erhöht die Lebensdauer der Baugruppe. Ausgelegt für hohe Belastungen und Widerstandsfähigkeit gegen Verformung, behält der Ring seine Maßhaltigkeit auch unter kontinuierlicher mechanischer Beanspruchung und Temperaturschwankungen. Seine Rolle ist entscheidend für die langfristige Zuverlässigkeit und den reibungslosen Betrieb des Pumpensystems.
Die Schraube K 71033 ist ein hochfestes Befestigungselement, das zur Sicherung des Pumpenlaufrads an der Antriebswelle im Sulzer ZV40/48-Motor verwendet wird. Sie ist für die Aufnahme erheblicher Zentrifugalkräfte, dynamischer Belastungen und kontinuierlicher Rotationsbeanspruchung ausgelegt und gewährleistet eine stabile mechanische Verbindung unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Ihr präzises Gewinde sowie die kontrollierten Materialeigenschaften sorgen für die erforderliche Vorspannkraft und eine hohe Beständigkeit gegen Selbstlockerung, auch bei Vibrationen und Temperaturschwankungen. Gefertigt aus hochwertigen und langlebigen Materialien spielt diese Schraube eine entscheidende Rolle für die Integrität der Pumpenbaugruppe, die effiziente Kraftübertragung und den zuverlässigen Betrieb.
Der Dichtungsring K 72331 ist ein präzises Dichtelement, das für die Verwendung mit dem Nippel K 72320 in den Schmier- oder Hilfsleitungssystemen des Sulzer ZV40/48-Motors entwickelt wurde. Seine Hauptaufgabe besteht darin, eine dichte und leckagefreie Verbindung zwischen den verbundenen Komponenten sicherzustellen, den Systemdruck aufrechtzuerhalten und Fluidverluste zu verhindern. Ausgelegt für den Einsatz unter Einwirkung von Schmieröl, Temperaturschwankungen und Vibrationen, gewährleistet dieser Ring eine zuverlässige und dauerhafte Dichtleistung über lange Betriebszeiten hinweg. Gefertigt aus hochwertigen, anwendungsspezifischen Materialien gleicht er kleinere Oberflächenunregelmäßigkeiten aus und sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung. Durch den Schutz der Verbindungsstellen trägt der Dichtungsring K 72331 wesentlich zur Betriebssicherheit, zur Reduzierung des Wartungsaufwands und zur effizienten Fluidführung bei.
Der Doppelnippel K 72321 ist ein präzisionsgefertigtes Verbindungselement, das zusammen mit dem Filter K 72301 im Schmiersystem des Sulzer ZV40/48-Motors eingesetzt wird. Er dient dazu, eine sichere und leckagefreie Verbindung zwischen Rohrleitungen oder Filterelementen herzustellen und gleichzeitig einen effizienten Fluidtransport bei Erhalt der Systemdruckintegrität zu ermöglichen. Gefertigt aus langlebigen und korrosionsbeständigen Materialien ist er in der Lage, betriebliche Belastungen, Vibrationen und den Kontakt mit Schmieröl zuverlässig zu bewältigen. Durch die Sicherstellung zuverlässiger Verbindungen und eines unterbrechungsfreien Durchflusses im Schmiersystem trägt dieser Doppelnippel wesentlich zur Gesamtleistung und Zuverlässigkeit des Motors bei.