Die Buchse K 73112 ist eine präzisionsgefertigte Lagerbuchse zur Montage im Lagergehäuse K 73111 innerhalb der Seewasserpumpenbaugruppe des ZV40/48-Motors. Ihre Aufgabe besteht darin, eine verschleißfeste und reibungsarme Auflagefläche für die rotierende Welle bereitzustellen und so eine korrekte Ausrichtung sowie einen ruhigen Lauf zu gewährleisten. Hergestellt aus Werkstoffen, die für Schmierstoffspeicherung sowie Beständigkeit gegen Korrosion und mechanische Belastungen optimiert sind, reduziert diese Buchse den Wellenverschleiß und verlängert die Lebensdauer der Lager. Als kleines, aber wesentliches Bauteil trägt K 73112 maßgeblich zur Vibrationsdämpfung, Betriebssicherheit und Gesamtlebensdauer der Pumpenbaugruppe bei.
Das Zahnrad K 73124 ist ein robustes Kraftübertragungselement im Antriebsmechanismus der Seewasserpumpe des ZV40/48-Motors. Es ist für präzises Eingreifen und eine effiziente Drehmomentübertragung ausgelegt und gewährleistet einen synchronisierten Betrieb zwischen Antriebswelle und Pumpenbaugruppe. Das gehärtete Zahnprofil und die hohe Maßgenauigkeit reduzieren Geräusche, Vibrationen und mechanische Verluste und erhöhen gleichzeitig die Lebensdauer bei kontinuierlichem Betrieb. Durch die Aufrechterhaltung einer konstanten Pumpendrehzahl und einer gleichmäßigen Lastverteilung trägt K 73124 direkt zu einer zuverlässigen Kühlwasserzirkulation und zur langfristigen Betriebssicherheit des Pumpensystems bei.
Die Welle K 73123 ist ein präzisionsgefertigtes Antriebselement der Seewasserpumpe des Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48-Motors und dient der Übertragung der Drehleistung vom Antriebssystem auf das Pumpenlaufrad. Ausgelegt für den Dauerbetrieb unter Last, Vibrationen und Bedingungen mit Meerwassereinfluss, gewährleistet die Welle eine exakte Ausrichtung und eine gleichmäßige Drehmomentübertragung. Gefertigt aus hochfestem, korrosionsbeständigem Material, minimiert K 73123 den Verschleiß von Lagern und Dichtungen, unterstützt einen stabilen Pumpenbetrieb und spielt eine entscheidende Rolle für eine zuverlässige Motorkühlung unter anspruchsvollen maritimen und industriellen Einsatzbedingungen.
Der Seewasserpumpendeckel K 73118 ist ein präzisionsgefertigtes Verschlusselement, das das Pumpengehäuse sicher abdichtet und gleichzeitig einen einfachen Zugang für Inspektion und Wartung ermöglicht. Er verhindert Wasserleckagen und schützt das Pumpeninnere vor äußeren Verunreinigungen. Dank seiner langlebigen und korrosionsbeständigen Ausführung trägt der K 73118 zu einem sicheren Betrieb und einer langen Lebensdauer des Seewasserpumpensystems bei.
Das komplette Gehäuse der Seewasserpumpe K 73102 bildet das strukturelle und hydraulische Herzstück der Kühlwasserpumpe des ZV40/48-Motors. Es dient zur Aufnahme und exakten Ausrichtung von Laufrad, Welle und Dichtelementen und sorgt für einen effizienten Wasserfluss mit minimalen Verlusten. Die robuste, korrosionsbeständige Konstruktion schützt die inneren Komponenten und gewährleistet eine zuverlässige und langlebige Motorkühlung.
Das Laufrad K 73106 ist eine zentrale rotierende Komponente der Seewasserpumpe des Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48-Motors und erzeugt den erforderlichen Volumenstrom zur Zirkulation des Kühlwassers durch das Wärmeaustauschsystem. Präzise gefertigt für hohe hydraulische Effizienz, gewährleistet es eine konstante Wasserversorgung auch bei wechselnden Motorlasten. Aus korrosionsbeständigen Materialien hergestellt, widersteht das Laufrad dem dauerhaften Kontakt mit Meerwasser und trägt wesentlich zur Betriebssicherheit und Lebensdauer des Kühlsystems bei.
Der linke Abgaskrümmerbogen K 81132 ist ein robustes Rohrleitungsbauteil, das Teil des Abgassystems des ZV40/48-Motors ist und die Abgase bei Richtungsänderungen in der Abgasleitung gleichmäßig führt. Ausgelegt für hohe Abgastemperaturen, Vibrationen und korrosive Gasbestandteile gewährleistet dieser Bogen einen effizienten Gasstrom mit minimalen Druckverlusten. Seine präzise Geometrie sorgt für eine korrekte Ausrichtung innerhalb der Abgasanlage, reduziert mechanische Spannungen in den angeschlossenen Abschnitten und trägt zur Langlebigkeit sowie zum sicheren Betrieb des gesamten Abgassystems in schweren maritimen und Energieerzeugungsanwendungen bei.
Der O-Ring K 74151 ist ein Hochleistungs-Dichtungselement, das zur Ergänzung des Packrings K 74130 in den Hilfssystemen des ZV40/48-Motors entwickelt wurde. Hergestellt aus kraftstoff- und ölbeständigem Elastomer, bildet er eine zusätzliche Dichtbarriere, die Leckagen bei Druck, Temperaturschwankungen und Vibrationen verhindert. Durch die Aufrechterhaltung einer zuverlässigen Abdichtung und den Schutz benachbarter Komponenten vor Verunreinigungen unterstützt dieser O-Ring einen stabilen Betrieb, verlängert die Wartungsintervalle und erhöht die Gesamtzuverlässigkeit der Dichtungsbaugruppe.
Der Axialring K 74132 ist ein präzisionsgefertigtes Lagerbauteil zur Kontrolle der axialen Bewegung des Zahnrads K 74126 im Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48-Motor. Er ist dafür ausgelegt, axiale Kräfte aufzunehmen und die Reibung während des Zahnradbetriebs zu reduzieren, wodurch eine stabile Ausrichtung des Zahnrads und eine gleichmäßige Kraftübertragung unter kontinuierlicher mechanischer Belastung gewährleistet werden. Seine robuste Konstruktion minimiert den Verschleiß der Kontaktflächen, schützt die Getriebeeinheit und trägt zu langfristiger Zuverlässigkeit sowie gleichbleibender Leistung in anspruchsvollen maritimen und industriellen Anwendungen bei.
Der O-Ring K 74152 ist ein Hochleistungs-Dichtungselement, das speziell für das Pumpenlaufrad K 74123 im Kraftstoff-Transfersystem des ZV40/48-Motors entwickelt wurde. Er ist rotierenden Kräften, Kraftstoffkontakt und Temperaturschwankungen ausgesetzt und sorgt für die notwendige Abdichtung zwischen dem Laufrad und den angrenzenden Gehäuseflächen. Sein kraftstoffbeständiges, langlebiges Material reduziert Verschleiß, stabilisiert den Druck und verhindert interne Leckagen, wodurch eine reibungslose hydraulische Leistung gewährleistet wird. Die Zuverlässigkeit dieses O-Rings beeinflusst direkt die Pumpeneffizienz und stellt einen kontinuierlichen und ausgewogenen Kraftstofffluss während des Motorbetriebs sicher.