Das Gleitstück K 71037 ist ein funktionales Führungs- und Trageelement im Mechanismus der Ölpumpe des Sulzer ZV40/48-Motors, das für die kontrollierte lineare oder oszillierende Bewegung der inneren Komponenten ausgelegt ist. Während des Betriebs ist es kontinuierlichen mechanischen Belastungen, dem Schmierölfluss und Vibrationen ausgesetzt und gewährleistet eine gleichmäßige Bewegung sowie eine präzise Ausrichtung der miteinander verbundenen Teile. Gefertigt aus verschleißfesten Materialien mit sorgfältig bearbeiteten Oberflächen reduziert es Reibung und Verschleiß über lange Betriebsintervalle hinweg. Durch die Unterstützung eines stabilen und effizienten Pumpenbetriebs spielt das Gleitstück K 71037 eine entscheidende Rolle bei der Aufrechterhaltung einer konstanten Ölversorgung und der allgemeinen Zuverlässigkeit des Motors.

Die Mutter K 71035 ist ein hochfestes Befestigungselement, das für die Verwendung mit der Schraube K 71033 im Pumpensystem des Sulzer ZV40/48-Motors ausgelegt ist. Ihre Aufgabe besteht darin, eine sichere Klemmkraft bereitzustellen und eine stabile Verbindung unter dynamischen Belastungen, Vibrationen und thermischer Ausdehnung zu gewährleisten. Dank präziser Gewindeausführung und robuster Materialeigenschaften hält sie eine konstante Vorspannung aufrecht und widersteht dem selbstständigen Lösen während des Betriebs. Durch die Sicherstellung der Integrität der Schraubverbindung trägt diese Mutter wesentlich zum sicheren und effizienten Betrieb des Pumpensystems bei und hilft, mechanische Ausfälle in kritischen Baugruppen zu vermeiden.

Die Lagerbuchse K 71018 ist ein präzisionsgefertigtes Gleitlagerbauteil, das im Ölpumpengehäuse und im Lagerdeckel des Sulzer ZV40/48-Motors installiert ist und eine reibungsarme Lagerfläche für rotierende Wellen bereitstellt. Sie ist darauf ausgelegt, eine exakte Ausrichtung und einen stabilen Betrieb unter kontinuierlicher Belastung zu gewährleisten, wodurch der Verschleiß reduziert und eine gleichmäßige Drehbewegung innerhalb der Pumpeneinheit sichergestellt wird. Gefertigt aus hochwertigen Werkstoffen mit optimierten Schmiereigenschaften absorbiert sie Vibrationen effektiv und verteilt die Belastungen gleichmäßig. Durch die Aufrechterhaltung konstanter Lagerluft und die Minimierung von Reibungsverlusten trägt diese Lagerbuchse maßgeblich zur Effizienz der Ölpumpe, zur Verlängerung der Lebensdauer der Komponenten und zur zuverlässigen Schmierung des Motors bei.

Der Axialring K 71034 ist ein unterstützendes Bauteil, das in Verbindung mit der Schraube K 71033 im Pumpensystem des Sulzer ZV40/48-Motors eingesetzt wird. Seine Funktion besteht darin, axiale Kräfte gleichmäßig zu verteilen und eine stabile Auflagefläche für das Befestigungselement während des Betriebs bereitzustellen. Durch die Reduzierung lokaler Spannungen und die Vermeidung direkten Metall-auf-Metall-Kontakts zwischen kritischen Bauteilen verringert er den Verschleiß und erhöht die Lebensdauer der Baugruppe. Ausgelegt für hohe Belastungen und Widerstandsfähigkeit gegen Verformung, behält der Ring seine Maßhaltigkeit auch unter kontinuierlicher mechanischer Beanspruchung und Temperaturschwankungen. Seine Rolle ist entscheidend für die langfristige Zuverlässigkeit und den reibungslosen Betrieb des Pumpensystems.

Die Schraube K 71033 ist ein hochfestes Befestigungselement, das zur Sicherung des Pumpenlaufrads an der Antriebswelle im Sulzer ZV40/48-Motor verwendet wird. Sie ist für die Aufnahme erheblicher Zentrifugalkräfte, dynamischer Belastungen und kontinuierlicher Rotationsbeanspruchung ausgelegt und gewährleistet eine stabile mechanische Verbindung unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen. Ihr präzises Gewinde sowie die kontrollierten Materialeigenschaften sorgen für die erforderliche Vorspannkraft und eine hohe Beständigkeit gegen Selbstlockerung, auch bei Vibrationen und Temperaturschwankungen. Gefertigt aus hochwertigen und langlebigen Materialien spielt diese Schraube eine entscheidende Rolle für die Integrität der Pumpenbaugruppe, die effiziente Kraftübertragung und den zuverlässigen Betrieb.

Der Dichtungsring K 72331 ist ein präzises Dichtelement, das für die Verwendung mit dem Nippel K 72320 in den Schmier- oder Hilfsleitungssystemen des Sulzer ZV40/48-Motors entwickelt wurde. Seine Hauptaufgabe besteht darin, eine dichte und leckagefreie Verbindung zwischen den verbundenen Komponenten sicherzustellen, den Systemdruck aufrechtzuerhalten und Fluidverluste zu verhindern. Ausgelegt für den Einsatz unter Einwirkung von Schmieröl, Temperaturschwankungen und Vibrationen, gewährleistet dieser Ring eine zuverlässige und dauerhafte Dichtleistung über lange Betriebszeiten hinweg. Gefertigt aus hochwertigen, anwendungsspezifischen Materialien gleicht er kleinere Oberflächenunregelmäßigkeiten aus und sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung. Durch den Schutz der Verbindungsstellen trägt der Dichtungsring K 72331 wesentlich zur Betriebssicherheit, zur Reduzierung des Wartungsaufwands und zur effizienten Fluidführung bei.

Der Doppelnippel K 72321 ist ein präzisionsgefertigtes Verbindungselement, das zusammen mit dem Filter K 72301 im Schmiersystem des Sulzer ZV40/48-Motors eingesetzt wird. Er dient dazu, eine sichere und leckagefreie Verbindung zwischen Rohrleitungen oder Filterelementen herzustellen und gleichzeitig einen effizienten Fluidtransport bei Erhalt der Systemdruckintegrität zu ermöglichen. Gefertigt aus langlebigen und korrosionsbeständigen Materialien ist er in der Lage, betriebliche Belastungen, Vibrationen und den Kontakt mit Schmieröl zuverlässig zu bewältigen. Durch die Sicherstellung zuverlässiger Verbindungen und eines unterbrechungsfreien Durchflusses im Schmiersystem trägt dieser Doppelnippel wesentlich zur Gesamtleistung und Zuverlässigkeit des Motors bei.

Der komplette Filter K 72300 ist ein wesentlicher Bestandteil des Zylinderschmiersystems des Sulzer ZV40/48-Motors und wurde entwickelt, um eine saubere und kontrollierte Zufuhr von Schmieröl zu den Zylinderflächen sicherzustellen. Durch die effektive Entfernung von Verunreinigungen und Partikeln aus dem Ölstrom schützt er kritische Motorkomponenten vor abrasivem Verschleiß und Beschädigungen. Für den Dauerbetrieb unter Druck- und Temperaturschwankungen ausgelegt, gewährleistet dieser Filter eine gleichbleibend hohe Filtrationseffizienz und stabile Durchflussbedingungen über lange Einsatzintervalle hinweg. Seine robuste Bauweise und wartungsfreundliche Konstruktion tragen zur Verbesserung der Schmierleistung, zur Reduzierung des Wartungsaufwands und zur Steigerung der Motorzuverlässigkeit bei.

Die selbstsichernde Mutter K 72150 ist ein präzises Befestigungselement, das für die Verwendung mit dem Gewindestift K 72148 im Sulzer ZV40/48-Motor entwickelt wurde und sichere, vibrationsbeständige Verbindungen in kritischen Baugruppen gewährleistet. Ausgestattet mit einem integrierten Sicherungsmechanismus hält sie eine konstante Vorspannkraft auch unter dynamischen Belastungen, thermischer Ausdehnung und kontinuierlichen Vibrationen aufrecht. Dadurch wird ein unbeabsichtigtes Lösen verhindert und die strukturelle Integrität der verbundenen Komponenten geschützt. Gefertigt aus hochfesten Materialien mit präziser Gewindeausführung bietet diese Mutter eine zuverlässige Leistung, lange Lebensdauer und erhöhte Betriebssicherheit in anspruchsvollen Anwendungen.

Die Kupplung K 72122 ist ein präzisionsgefertigtes mechanisches Verbindungselement zur Kopplung des Orbitmotors K 72104 mit den zugehörigen Antriebskomponenten im Sulzer ZV40/48-Motor. Sie ist für eine effiziente Drehmomentübertragung ausgelegt und kompensiert gleichzeitig geringe Fehlstellungen, wodurch eine gleichmäßige Kraftübertragung gewährleistet und die Auswirkungen von Vibrationen und Stoßbelastungen reduziert werden. Gefertigt aus langlebigen, hochfesten Materialien bietet sie eine zuverlässige Leistung unter kontinuierlichem Betrieb und anspruchsvollen mechanischen Bedingungen. Durch die Sicherstellung einer stabilen Drehmomentübertragung und den Schutz der verbundenen Komponenten vor übermäßigen Belastungen trägt die Kupplung K 72122 maßgeblich zur Effizienz, Zuverlässigkeit und Lebensdauer des Antriebssystems bei.