Der Kolbenring K 27409 ist ein kleines, aber wichtiges Dichtungselement, das auf den Kolben K 27404 im Anlassventil-Mechanismus des ZV40/48 montiert wird. Seine Aufgabe ist es, unter wechselnden Druck- und Temperaturbedingungen eine zuverlässige Abdichtung zu gewährleisten, Blow-By zu verhindern und eine effiziente Kraftübertragung des Kolbens sicherzustellen. Mit engen Toleranzen aus öl- und hitzebeständigem Material gefertigt, trägt der Ring direkt zur konstanten Betätigung des Ventils und zur Langlebigkeit bei — regelmäßige Kontrollen auf Verschleiß, Risse oder Elastizitätsverlust verhindern Leckagen und startbedingte Störungen.
Die Buchse K 27406 ist eine passgenaue Lagerhülse, die die Spindel K 27401 in der Anlass-/Ventilanordnung des Sulzer ZV40/48 stützt. Als austauschbare Verschleißfläche hält die Hülse den korrekten radialen Spalt ein, reduziert Reibung und verhindert direkten Metall-auf-Metall-Kontakt zwischen Spindel und Gehäuse. Aus verschleiß- und korrosionsbeständigem Material gefertigt, vereinfacht sie Reparaturen (die Hülse ist günstiger zu ersetzen als das Gehäuse) und hilft, die Ausrichtung sowie einen gleichmäßigen Lauf zu erhalten — prüfen Sie bei der Wartung auf Riefen oder Ovalität, um verklemmte oder falsch eingestellte Spindeln zu vermeiden.
Die Abdeckung-für-Abdeckung (K 16505) ist ein sekundäres Schutzbauteil, das über die primäre Abdeckung des Dämpferendes (K 16501) passt und eine zusätzliche Barriere gegen Stöße, Spritzwasser und Umwelteinflüsse bietet. Häufig an Stellen eingesetzt, die Spritzwasser, Schmutz oder mechanischem Kontakt ausgesetzt sind, erhöht diese Außenkappe die Gesamtrobustheit der Baugruppe und vereinfacht die Feldwartung, indem sie die Primärdichtung und Befestigungen schützt. Kurz gesagt: K 16505 ist eine unauffällige, aber wirksame Schutzschicht, die den Dämpfer sauber und zuverlässig über lange Betriebszyklen hält.
Die Abdeckung für das Dämpferende (K 16501) ist ein schützender Verschluss, der die Arbeitsfläche und Befestigung des Dämpfers vor Verunreinigungen, Feuchtigkeit und mechanischen Beschädigungen schützt. Indem sie Schmutz und korrosive Salze von Dämpfungsflächen und Lagern fernhält, erhält die Abdeckung die Dämpfungsleistung und verlängert die Lebensdauer der Bauteile. Die Konstruktion bietet zudem eine sichere Dichtfläche und eine einfache Befestigungsfläche, was Inspektionen und Austausch vereinfacht und eine verlässliche Vibrationskontrolle in anspruchsvollen Marinemissionen unterstützt.
Das Leckrohr (K 70006), das an der Kraftstoff-Förderpumpe K 74100 des Sulzer ZV40/48 angebracht ist, führt Sicker- und Tropfwasser sowie Entlastungsströme vom Pumpengehäuse zu einem sicheren Auffang- oder Rückführungsort und verhindert so die Ansammlung von Kraftstoff in der Nähe heißer oder rotierender Bauteile. Ausgelegt und verlegt für Beständigkeit gegen Vibrationen und Korrosion, erleichtert das Rohr die frühe Leckerkennung, vereinfacht die Eindämmung bei Wartungsarbeiten und reduziert Brand- und Verschmutzungsrisiken — eine kleine Komponente mit großer Auswirkung auf Sicherheit und Wartungsfreundlichkeit.
Die komplette Ölpumpe K 71001 ist eine kritische Einheit des Sulzer ZV40/48, die die unter Druck stehende Schmierung für Lager, Nockenwellen und weitere bewegliche Teile liefert. Die Einheit umfasst typischerweise Gehäuse, Laufrad(⟨⟩), Antriebswelle, Lager und Dichtungen und ist ausgelegt für gleichmäßigen Durchfluss, geringe Kavitation und lange Wartungsintervalle unter hoher Beanspruchung in maritimen Umgebungen. Regelmäßige Überprüfung von Spaltmaßen, Dichtungen (wie K 70016) und Befestigungsintegrität sowie die Verwendung des korrekten Öls sorgen dafür, dass die Pumpe zuverlässige Schmierung liefert — die Grundlage für Lebensdauer und Leistung des Motors.
Der Mehrzweck-O-Ring K 70017 ist für die Abdichtung von Schnittstellen mehrerer ZV40/48-Bauteile spezifiziert — typischerweise der Kühl-/Rohwasserpumpe (K 73100), einer zugehörigen Baugruppe K 73000 und der Kraftstoff-Förderpumpe (K 74100). Er ist so ausgelegt, dass er Öl- und Seewasser-Exposition sowie thermische Zyklen widersteht, und hält verschiedene Flüssigkeitskreise dicht, wodurch die Druckintegrität der Systeme erhalten bleibt. Da er in mehreren Baugruppen einsetzbar ist, vereinfacht seine Bevorratung die Logistik und ermöglicht Technikern ein schnelles Wiederherstellen dichter Verbindungen bei Störungen oder Revisionen.
Der O-Ring K 70016 ist ein kleines, aber wesentliches Dichtungselement, das an der Ölpumpe K 71001 des Sulzer ZV40/48 verwendet wird. Aus wärme- und ölbeständigem Elastomer gefertigt, verhindert er Öllecks an Pumpenverbindungen und erhält den Systemdruck während des Dauerbetriebs. Trotz geringer Kosten spielt dieser O-Ring eine große Rolle beim Vermeiden von Kontaminationen und beim Erhalt der Schmierintegrität — eine kurze Sichtprüfung und rechtzeitiger Austausch während der planmäßigen Wartung verhindern kostspieligen Ölverlust und Folgeschäden.
Das eigenständige Laufrad mit der Teilenummer K 71029 ist das Herzstück der Ölpumpe im Sulzer ZV40/48-Motor und wandelt die Rotationsbewegung in einen Ölfluss um. Seine präzise profilierten Schaufeln erzeugen den erforderlichen Volumenstrom und Druck, um das Öl durch Lager und Leitungen des Motors zu fördern. Aus verschleißfester Legierung geschmiedet, hält das Laufrad hohen Fliehkräften und abrasiven Partikeln im Öl stand. Die Überwachung des Zustands und der Spaltmaße der Schaufeln hilft, eine effiziente Schmierung aufrechtzuerhalten und Kavitation oder Leistungseinbußen zu verhindern.
Die Einheit aus Laufrad und Antriebswelle mit der Teilenummer K 71028 verbindet das rotierende Schaufelrad und dessen Antriebsverbindung zu einem präzise gefertigten Bauteil. Bei der Ölpumpe des Sulzer ZV40/48 reduziert dieses Design Ausrichtungsfehler zwischen Welle und Schaufeln und sichert einen gleichmäßigen Ölfluss sowie einen stabilen Druckaufbau. Hergestellt aus gehärtetem Stahl für hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit, widersteht die Einheit dynamischen Belastungen und hohen Drehzahlen und trägt damit direkt zur optimalen Schmierleistung bei.