Der Flansch mit der Teilenummer K 27035 ist eine robuste Verbindungskomponente, die das Startventil sicher am Motorblock des ZV40/48-Dieselmotors befestigt. Er wurde für präzise Ausrichtung und Hochdruckabdichtung entwickelt und sorgt für einen zuverlässigen Luftstrom während des pneumatischen Startvorgangs. Gefertigt aus korrosionsbeständigem und druckfestem Material, trägt der Flansch zur Betriebssicherheit unter thermischer Belastung und Vibration bei – besonders in maritimen oder industriellen Einsatzgebieten.

Das obere Teil des Ölbehälters, bezeichnet mit der Teilenummer K 12031, ist ein integraler Bestandteil des Hilfsschmiersystems des Motors. Es dient zur Aufnahme oder Verteilung des Schmieröls in bestimmten Bereichen des Motoraufbaus und hilft dabei, den Ölfluss zu regulieren und Verschmutzungen oder Leckagen zu vermeiden. Hergestellt aus ölbeständigen und temperaturstabilen Materialien, sorgt dieses Bauteil für eine gleichmäßige Schmierung und ermöglicht einen wartungsfreien Betrieb über längere Zeiträume. Das Design ist auf eine nahtlose Integration mit dem unteren Teil des Ölbehälters ausgelegt.

Der Wasserabscheider mit der Teilenummer K 16022 spielt eine entscheidende Rolle im Kurbelgehäuseentlüftungssystem des ZV40/48-Motors. Er entfernt Feuchtigkeit und Kondenswasser aus der Kurbelgehäuseluft, bevor sie ausgestoßen oder rezirkuliert wird, und verhindert so, dass Wasserdampf das Motoröl verunreinigt oder innere Bauteile korrodiert. Der Abscheider ist für hohe Effizienz und minimalen Druckverlust ausgelegt und sorgt für sauberere Emissionen sowie eine längere Lebensdauer des Motors. Besonders wichtig ist seine Funktion in maritimen oder feuchten Umgebungen, in denen sich Kondensat leicht bildet.

Die Abdeckplatte mit der Teilenummer K 16216 ist ein wesentliches Bauteil des Schaltraumgehäuses im ZV40/48-Dieselmotor. Sie wurde entwickelt, um strukturelle Stabilität und Umweltschutz zu bieten, indem sie empfindliche Steuerungselemente vor Staub, Ölnebel, Feuchtigkeit und mechanischen Einwirkungen schützt. Hergestellt aus korrosionsbeständigen Materialien, gewährleistet diese Platte eine langfristige Haltbarkeit und zuverlässige Leistung in anspruchsvollen Industrie- oder Marineumgebungen. Ihre präzise Passform trägt zur Gehäuseausrichtung bei und unterstützt die allgemeine Betriebssicherheit des Motors.

Die Abdeckplatte des Steuergehäuses, mit der Teilenummer K 16201, dient als strukturelles und schützendes Element im Steuerungssystem des ZV40/48-Motors. Sie schützt empfindliche Steuerungskomponenten vor äußeren Einflüssen wie Staub, Feuchtigkeit oder Öldunst und gewährleistet mechanische Integrität sowie exakte Ausrichtung. Gefertigt aus korrosionsbeständigen Materialien trägt sie wesentlich zur Langlebigkeit und Betriebssicherheit des Motorsteuerungssystems bei.

Die rohrförmige Dichtung mit der Teilenummer K 16227 wurde entwickelt, um eine zuverlässige Abdichtung der Bauteile K 16220 und K 16222 im ZV40/48-Motorsystem zu gewährleisten. Durch ihr Design wird der Dichtdruck gleichmäßig verteilt – ideal für dynamische Baugruppen, die Vibrationen und thermischen Ausdehnungen ausgesetzt sind. Sie besteht aus einem öl- und verschleißbeständigen Material, das langfristige Dichtigkeit sowie eine reduzierte Wartungsfrequenz ermöglicht. Diese Dichtung ist für die Betriebssicherheit und Systemzuverlässigkeit unerlässlich.

Der O-Ring mit der Teilenummer K 21406 ist ein wesentliches Dichtungselement im ZV40/48-Dieselmotor, speziell für die Schnittstelle zwischen Zylinderlaufbuchse und Motorblock entwickelt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, eine druckdichte Abdichtung zu gewährleisten, die das Austreten von Verbrennungsgasen und das Eindringen von Kühlmittel in den Brennraum verhindert. Hergestellt aus hochtemperatur- und chemikalienbeständigem Elastomer, behält dieser O-Ring auch unter extremen Motorbedingungen seine Flexibilität und Dichtwirkung. Er spielt eine entscheidende Rolle für eine effektive Verdichtung und verhindert Effizienzverluste durch interne Undichtigkeiten.

Die Mutter mit der Code-Nummer K 27045 ist speziell zur Befestigung des Stehbolzens K 27038 im ZV40/48-Dieselmotor konzipiert. Sie ist für hohe Festigkeit und Vibrationsbeständigkeit ausgelegt und stellt sicher, dass strukturelle Verbindungen auch unter kontinuierlichen thermischen und mechanischen Belastungen fest bleiben. Ihr präzises Gewinde gewährleistet einen sicheren Sitz und trägt zur Erhaltung der Ausrichtung und Lastverteilung bei den verbundenen Bauteilen bei. Ob im Zylinderkopf, Krümmer oder anderen Bereichen – diese Mutter ist entscheidend für die langfristige Haltbarkeit und Betriebssicherheit des Motors.

Der O-Ring mit der Code-Nummer K 27055 ist ein wesentliches Dichtungselement, das in Verbindung mit dem Ring K 27010 im ZV40/48-Motor verwendet wird. Seine Hauptfunktion besteht darin, das Austreten von Flüssigkeit oder Luft an Verbindungsstellen zu verhindern, insbesondere in Hochdruck-Kraftstoff- oder Ölsystemen. Gefertigt aus elastomeren Materialien, die hitze-, öl- und druckbeständig sind, sorgt dieser O-Ring selbst unter dynamischen Motorbedingungen für eine zuverlässige Abdichtung. Er ist entscheidend für die Systemintegrität und verhindert Leistungsverluste durch Undichtigkeiten oder Druckabfälle.

Die Einsatzbuchse mit der Code-Nummer K 27107 spielt eine entscheidende Rolle bei der präzisen und stabilen Befestigung des Einspritzventils im ZV40/48-Dieselmotor. Sie dient als Zwischenhülse, die für die korrekte Ausrichtung und den festen Sitz des Ventils im Zylinderkopf sorgt. Entwickelt zur Aufnahme mechanischer Belastungen und zur Vermeidung von Verschleiß zwischen Metalloberflächen, trägt diese Komponente wesentlich zur langfristigen Dichtheit und gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr bei. Hergestellt aus hitze- und druckbeständigen Materialien, unterstützt sie die Funktion des Einspritzventils auch unter hohen thermischen Belastungen und gewährleistet eine zuverlässige Motorleistung über lange Wartungsintervalle hinweg.