Компания Hybrid Manufacturing Technologies с помощью технологии контроля от компании Beckhoff разработала уникальное гибридное решение на основе ЧПУ, позволяющее практически любой ЧПУ или роботизированной платформы использование режущих инструментов и добавление металла на одном и то же шпинделе, как и простое изменение работы на этих двух режимах. Такие действия, обычно выполняющиеся отдельными машинами, требуют изменений и шаги в программировании, требующие много времени. Новой технологией обеспечиваются многие действия последующей обработки металлических деталей, произведенных с помощью трехмерной печати на тех же параметрах настройки. Также, гибридным подходом обеспечивается использование материала различного состава в одной и той же компоненты, а инспекции в процессе производства может обеспечить уровень качества, которого иначе практически невозможно оценить. Первоначальные проблемы относительно связи Ethernet с HMI в шкафе управления компания HMT решила в сотрудничестве с Beckhoff, при чем они достигли более удобное подключение на объектах заказчика и большую возможность решения проблем в соответствии с развитием технологии и потребностей клиентов.
Существует широко распространенное убеждение, что настольные 3D-принтеры являются пригодными только для разработки прототипа, в то время как для «серьёзной» 3D-печати необходимые крупные инвестиции. Тем не менее, в случае если выберете наиболее пригодный для вашего проекта принтер, то вы скоро увидите бесчисленные возможности применения настольного 3D-принтера при очевидной пользы ресурсов. Именно для этого специализирован поставщик Creat3D, чьи клиенты используют их машины для производства инструментов, крепежа, пресс-форм, корпусов для деликатных технологий и другое. Некоторые 3D-принтеры имеют возможность генерировать соотношение мощности к весу побольше, чем у алюминия. Лучшим примером данного является Mark Two Composite новый 3D-принтер производства компании MarkForged. В данном принтере нейлон является основным материалом с которым потом смешиваются другие материалы с возможностью добавления кевлара, стекловолокна или углеродного волокна для улучшенной функциональности. Укрепленное углеволокном звено, распечатано на принтере Mark Two Composite в колледже Olin College of Engineering выдержало нагрузку около 10 тонн до момента разрыва. Стоимость печати составляла менее 20 фунтов.
Спектр материалов, пригодных для использования в технологии 3D-печати может быть значительно расширен благодаря проекту Университета Ноттингема. Агентство Engineering and Physical Sciences Research Council (EPSRC) из Великобритании выделило Университету денежные средства в размере 3,5 миллиона фунтов за проект разработки новых материалов для 3D-печати.
В рамках проекта исследователи установят ряд коллекций, указывающих сочетания материалов для их промышленного использования в различных технологиях 3D-печати. Основной целью проекта является прерывание тесной связи процесса печати и используемых материалов, что позволит более широкий спектр материалов. Благодаря передовой технологии скрининга, исследователи в скором времени смогут увидеть напечатан ли материал и его характеристики. Команда намерена изучить вопрос разработки материалов для технологии струйной печати, экструзии массы и экструзии плавлением (HME).
Компания Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd. (MES) «29» июня 2016 года объявила о окончании строительства первого в мире двухтактного дизельного двигателя типа ME-GIE с возможностью работы на этане.
Двигатель Mitsui-MAN B&W 7G50ME-C9.5-GIE является первым в серии из трех главных двигателей для установки на трех танкерах-этиленовозах (LEG), которые будут транспортировать жидкий этан и имеют вместимость 36 тыс. куб. м, построят на китайской верфи Sinopacific Offshore Engineering (SOE) для немецкой Hartmann Schiffahrt и норвежского судовладельца и оператора Ocean Yield.
Предпочтение этану в качестве топлива вместо мазута отдано из-за более конкурентоспособной цены, а также меньшего времени требующегося для бункеровки судна.
Двигатель ME-GI дает судовладельцам и операторам флота возможность гибкого подхода к использованию разных видов топлива в зависимости от цены и доступности, а также по экологическим соображениям из-за ужесточения международных требований к выбросам.
В компании утверждают, что технология установки двигателей класса ME-GI позволяют быструю модификацию по пожеланиям судовладельца, для работы двигателя на метане.
На сегодняшний день MAN Diesel & Turbo получила заказы на поставку восьми двигателей типа ME-GIE.
18 месяцев тому назад центральный IT-отдел концерна BMW начал поиски новой CAD/CAM-системы с целью выявления наилучшего решения с максимальной степенью охвата для решения максимально широкого спектра задач в области ЧПУ. Осенью 2014 года концерн BMW пригласил компанию OPEN MIND вместе с пятью другими производителями CAD/CAM-систем участвовать в сравнительных испытаниях. Компания OPEN MIND показала убедительные результаты благодаря техническим и экономическим преимуществами технологии hyperMILL, модульному CAM-решению, интегрирующему в одной оболочке комплексный подход к 2D-, 3D- и 5-осевому фрезерованию, а также фрезерно-токарной обработке и таким задачам, как высокоскоростная и высокопроизводительная обработка (HSC и HPC). Полная обработка с использованием одной CAM-программы и одного постпроцессора для всех операций токарной и фрезерной обработки позволяет реализовать интегрированные процессы и минимизировать время цикла.
Компания Wärtsilä из Финландии будет оснащать первые в Великобритании двухтопливные паромы, произведенные для судостроительной компании Caledonian Maritime Assets из Шотландии, говорится в сообщении финской корпорации. Согласно договору, подписанному в декабре 2015г., Wärtsilä также предоставит полный комплект инженерных и вспомогательные услуг на верфи.
Wartsila поставит для каждого судна по два шестицилиндровых главных двигателя серии Wärtsilä 34DF, которые будут работать либо на сжиженном природном газе (СПГ) или на обычном дизельном топливе, два шестицилиндровых вспомогательных двигателя, коробку передач, трансмиссионный вал, уплотнения и подшипники, ВРШ, систему Wärtsilä Energopac для оптимизации движительной установки и маневрирования.