Винтовая пробка с кодом 06.08042-0127.A соответствует стандарту DIN908 и размеру M60x2ST. Она предназначена для герметичного закрытия резьбовых отверстий в системах масла и охлаждения двигателя MAN L21/31. Надежна при высоком давлении и температурных колебаниях, обеспечивая доступ для обслуживания и повышая общую безопасность эксплуатации двигателя.

Прокладка с кодом 06.56936-2355.0 является важным элементом герметизации в двигателе MAN L21/31, предотвращающим утечку жидкостей и газов между основными поверхностями, такими как головки цилиндров и крышки. Она изготовлена из материалов, устойчивых к высоким температурам и давлениям, и играет ключевую роль в обеспечении эффективности сгорания и надежности работы системы.

Документ со спецификацией материала под кодом 11.00196-0001 определяет точные химические и механические свойства компонентов, используемых в двигателе MAN L21/31. Он включает стандарты качества, процессы термической обработки и допуски, обеспечивающие надежность и долговечность деталей в суровых условиях морской и промышленной эксплуатации.

Крышка направляющего подшипника с кодом 11.01254-0169.A — это точно подогнанная деталь, которая фиксирует и направляет движение таких компонентов, как распределительный вал или вспомогательные оси двигателя MAN L21/31. Обеспечивая стабильность осевого и радиального движения, крышка способствует точной синхронизации и эффективной работе двигателя. Ее прочная конструкция снижает износ и риск механических неисправностей.

Крышка основного подшипника, код 11.01254-0168.A, является важной механической деталью двигателя MAN L21/31, обеспечивающей фиксированное положение подшипников коленчатого вала. Её прочная конструкция позволяет коленвалу работать с точным выравниванием под высокой нагрузкой. Надёжность этой детали имеет решающее значение для минимизации вибраций, износа и обеспечения целостности нижней части двигателя.

QS картер цилиндров, код 0743748-6.1, представляет собой корпус двигателя, изготовленный в соответствии с качественными стандартами — один из ключевых конструктивных элементов двигателя MAN L21/31. Он обеспечивает прочную, точно обработанную основу для размещения коленчатого вала и других внутренних компонентов. Изготовленный для эксплуатации при высоких нагрузках и вибрациях, этот картер гарантирует долговечность конструкции в морских и энергетических приложениях.

Документ спецификации качества с кодом 10.09004-5200-1.0 для четырёхтактного двигателя MAN L21/31 представляет собой важный технический стандарт, определяющий допуски и требования к производству и обслуживанию. Он гарантирует, что все компоненты соответствуют строгим требованиям MAN Diesel по производительности, материалам и размерам. Это незаменимый ресурс для специалистов по качеству, инженеров и поставщиков.

Корпус с кодом K 32301 предназначен для размещения механизма запорного двигателя дизеля Sulzer ZV40/48. Он обеспечивает защиту и поддержку зубчатых и приводных элементов, которые медленно поворачивают двигатель во время обслуживания или синхронизации запуска. Его конструкция гарантирует прочность, точную установку и удобство доступа, делая его важной частью вспомогательной системы двигателя.

Указатель с кодом K 32004 — это небольшой, но важный компонент, работающий в паре с маховиком K 32001 с левой стороны запорного механизма. Он служит визуальной точкой отсчета для точного совмещения и контроля поворота двигателя вручную. Эта функция незаменима при техническом обслуживании и проверке, обеспечивая точное позиционирование внутренних компонентов двигателя.

Маховик с кодом K 32001 — это важный вращающийся элемент, установленный непосредственно на коленчатом валу дизельного двигателя Sulzer ZV40/48. Он накапливает кинетическую энергию и обеспечивает стабильную работу двигателя, сглаживая импульсы и снижая крутильные колебания. Кроме того, маховик используется для запуска и настройки зажигания, а также как ориентир при диагностике. Его прочная конструкция выдерживает большие нагрузки, характерные для морских и стационарных двигателей.