Die Sechskantschraube, Code EN61V1230, ist ein standardisiertes Befestigungselement mit Gewinde, das im MAN L21/31-Motor weit verbreitet ist. Ihr sechseckiger Kopf ermöglicht eine hohe Kraftübertragung beim Anziehen. Hergestellt aus hochwertigem Stahl, hält sie hohen Belastungen, Vibrationen und Temperaturen stand und trägt zur strukturellen Festigkeit des Motors bei.
Die flache Unterlegscheibe, Code 06.16169-0004-1.A, dient als Schutz- und Lastverteilungselement im MAN L21/31-Motor. Sie wird unter Schraubenköpfen oder Muttern eingesetzt, um Druck gleichmäßig zu verteilen und Oberflächenschäden zu vermeiden. Dank ihrer genauen Maße unterstützt sie ein gleichmäßiges Anzugsmoment und verbessert die Langlebigkeit des Bauteils.
Der Federring, Code 06.16169-0004.2, ist ein kleines, aber entscheidendes Bauteil im MAN L21/31-Motor. Er verhindert durch seine federnde Vorspannung das Lösen von Schrauben und Muttern bei Vibrationen oder Temperaturschwankungen. Diese Sicherung sorgt für dauerhafte Stabilität und schützt kritische Verbindungen während des gesamten Motorbetriebs.
Die Abdeckplatte des Steuergehäuses, mit der Teilenummer K 16201, dient als strukturelles und schützendes Element im Steuerungssystem des ZV40/48-Motors. Sie schützt empfindliche Steuerungskomponenten vor äußeren Einflüssen wie Staub, Feuchtigkeit oder Öldunst und gewährleistet mechanische Integrität sowie exakte Ausrichtung. Gefertigt aus korrosionsbeständigen Materialien trägt sie wesentlich zur Langlebigkeit und Betriebssicherheit des Motorsteuerungssystems bei.
Die rohrförmige Dichtung mit der Teilenummer K 16227 wurde entwickelt, um eine zuverlässige Abdichtung der Bauteile K 16220 und K 16222 im ZV40/48-Motorsystem zu gewährleisten. Durch ihr Design wird der Dichtdruck gleichmäßig verteilt – ideal für dynamische Baugruppen, die Vibrationen und thermischen Ausdehnungen ausgesetzt sind. Sie besteht aus einem öl- und verschleißbeständigen Material, das langfristige Dichtigkeit sowie eine reduzierte Wartungsfrequenz ermöglicht. Diese Dichtung ist für die Betriebssicherheit und Systemzuverlässigkeit unerlässlich.
Der O-Ring mit der Teilenummer K 21406 ist ein wesentliches Dichtungselement im ZV40/48-Dieselmotor, speziell für die Schnittstelle zwischen Zylinderlaufbuchse und Motorblock entwickelt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, eine druckdichte Abdichtung zu gewährleisten, die das Austreten von Verbrennungsgasen und das Eindringen von Kühlmittel in den Brennraum verhindert. Hergestellt aus hochtemperatur- und chemikalienbeständigem Elastomer, behält dieser O-Ring auch unter extremen Motorbedingungen seine Flexibilität und Dichtwirkung. Er spielt eine entscheidende Rolle für eine effektive Verdichtung und verhindert Effizienzverluste durch interne Undichtigkeiten.
Die Abdeckung mit Spritzrohr, Code 11.01213-0057-1.0, ist ein integriertes Bauteil zur gezielten Führung von Schmieröl im MAN L21/31-Motor. Sie verhindert unkontrolliertes Spritzen, reduziert Ölverluste und sorgt für eine gezielte Schmierung von Lagern und Zahnrädern. Diese Komponente ist entscheidend für Ölreinheit, Verschleißminderung und zuverlässigen Motorbetrieb unter anspruchsvollen Bedingungen auf See oder in Kraftwerken.
Runde Stahlstäbe mit dem Code EN43AE01100028 sind unverzichtbare Rohstoffe für die Herstellung und Reparatur von MAN L21/31-Motorkomponenten. Sie bestehen aus hochwertigem Stahl mit ausgezeichneter Bearbeitbarkeit und Festigkeit und werden zu präzisionsgefertigten Teilen wie Wellen, Bolzen oder Sonderteilen verarbeitet. Ihr gleichmäßiger Durchmesser und ihre metallurgischen Eigenschaften garantieren Zuverlässigkeit in maritimen und industriellen Anwendungen.
Die Scheibe mit dem Code 11.01299-0138.0 ist ein wesentliches mechanisches Element im MAN L21/31-Motor und wird typischerweise in rotierenden oder Dichtungseinheiten verwendet. Durch präzise Bearbeitung und hohe Materialfestigkeit sorgt sie für Ausrichtung, Spannungsaufnahme oder fungiert als Abstandshalter. Dieses unscheinbare Bauteil trägt wesentlich zur Ausgewogenheit, Langlebigkeit und Vibrationskontrolle des Motors bei, besonders bei hohen Drehzahlen und Drücken.
Die Mutter mit der Code-Nummer K 27045 ist speziell zur Befestigung des Stehbolzens K 27038 im ZV40/48-Dieselmotor konzipiert. Sie ist für hohe Festigkeit und Vibrationsbeständigkeit ausgelegt und stellt sicher, dass strukturelle Verbindungen auch unter kontinuierlichen thermischen und mechanischen Belastungen fest bleiben. Ihr präzises Gewinde gewährleistet einen sicheren Sitz und trägt zur Erhaltung der Ausrichtung und Lastverteilung bei den verbundenen Bauteilen bei. Ob im Zylinderkopf, Krümmer oder anderen Bereichen – diese Mutter ist entscheidend für die langfristige Haltbarkeit und Betriebssicherheit des Motors.