Корпус пружины, обозначенный кодом K 28042, является неотъемлемой частью узла подъёмного механизма в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Предназначенный для использования с пружиной K 28041, этот элемент служит защитной и стабилизирующей конструкцией, обеспечивая правильное направление и работу пружины при высоких нагрузках. Изготовленный из прочных материалов, корпус пружины выдерживает значительные механические усилия и гарантирует надёжную работу системы в тяжёлых условиях эксплуатации. Его правильная установка и регулярное техническое обслуживание являются ключевыми для долговечности и точности механизма.
Контейнеры будут использовать батареи, которые уже не подходят для автомобилей, но сохраняют значительную ёмкость. Эти аккумуляторы будут интегрированы в надёжные, безопасные и масштабируемые системы, подходящие для различных энергетических задач.
Ключевые преимущества системы:
Эффективное хранение энергии из возобновляемых источников (солнце, ветер и т.д.)
Снижение нагрузки на энергосистему в часы пик
Снижение затрат на электроэнергию за счёт умного управления
Увеличение срока службы батарей и снижение количества электронных отходов
Проект находится на стадии разработки прототипа, первые рабочие устройства ожидаются к концу года.
Разрабатывая собственные технологии хранения энергии, Adriadiesel делает важный шаг на пути к энергетическому переходу и предлагает разумные решения для общества и промышленности.
Следите за новостями – чистое и умное энергетическое будущее уже близко!
Штифт с кодом K 31039 — это точно обработанный компонент, используемый в сборке коленчатого вала дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Он обеспечивает точное выравнивание и надежную фиксацию ключевых вращающихся элементов, способствуя механической устойчивости и структурной целостности. Разработанный для выдерживания высоких нагрузок, этот штифт играет важную роль в обеспечении надежной работы и геометрии коленчатого вала.
Гайка с кодом K 31038 предназначена для надежного крепления болта K 31022, фиксирующего противовес (K 31020) на коленчатом валу дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Это высокопрочное крепление обеспечивает стабильное положение противовеса даже при экстремальных условиях эксплуатации, сохраняя баланс вращения и снижая вибрации. Гайка устойчива к механическим и тепловым нагрузкам и играет важную роль в обеспечении структурной целостности двигателя.
Пружинная пластина с кодом K 31027 — это важный конструктивный элемент, используемый вместе с посадочным болтом K 31024 и компонентом K 31520 в узле коленчатого вала дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Она равномерно распределяет зажимное усилие и поглощает рабочие нагрузки во время работы двигателя. Обеспечивая постоянное натяжение и выравнивание, пружинная пластина снижает износ и вибрации, способствуя долговечности и устойчивой работе вращающейся системы двигателя.
Прокладка с кодом K 32327 — вспомогательный элемент, используемый при установке червячного колеса K 32326 в дизельный двигатель Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Несмотря на простоту, она играет важную роль в обеспечении правильного осевого положения и выравнивания колеса на валу. Поддерживая необходимый зазор между движущимися частями, прокладка снижает трение и механический износ, продлевая срок службы передачи. Правильно установленная прокладка имеет решающее значение для целостности и стабильной работы всей системы при длительных нагрузках.
Червячное колесо с кодом K 32326 является неотъемлемой частью зубчатой передачи двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48) и специально разработано для взаимодействия с валом шестерни. Этот компонент преобразует вращательное движение в контролируемое механическое усилие, позволяя получить высокий крутящий момент при компактной конструкции. Благодаря винтовой форме обеспечивается плавное зацепление с шестерней, снижается уровень шума и повышается эффективность. Изготовленное с высокой точностью и прочностью, червячное колесо обеспечивает надежную передачу мощности в рабочем цикле двигателя.
Шестерня с кодом K 32325 — важнейший элемент системы передачи мощности дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Установленная на валу шестерни, она играет ключевую роль в передаче вращательного движения на другие механические узлы двигателя. Точно изготовленная для оптимального зацепления зубьев и распределения нагрузки, шестерня обеспечивает плавную передачу крутящего момента и снижает износ. Благодаря прочной конструкции и устойчивым материалам, она способна выдерживать высокие нагрузки, способствуя надежности и долговечности двигателя.
Посадочный болт с кодом K 31024 — это специальный крепежный элемент, применяемый в сборке коленчатого вала дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). В отличие от обычных болтов, он изготовлен с высокой точностью для плотной посадки в отверстиях коленвала, что обеспечивает повышенную сдвиговую прочность и точное выравнивание. Это исключает люфты и обеспечивает максимальную структурную целостность, особенно важную при высоких нагрузках и вращениях. Надежность посадочного болта критична для геометрической стабильности коленвала и надежной работы двигателя.
Болт с кодом K 31022 специально разработан для крепления противовеса коленчатого вала (K 31020) в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Этот высокопрочный крепежный элемент играет важную роль в надежной и точной фиксации противовеса, обеспечивая баланс и выравнивание при высоких оборотах. Он рассчитан на длительную эксплуатацию в условиях вибраций и нагрузок. Регулярная проверка и правильное затягивание болта необходимы для предотвращения его ослабления и механических повреждений.