Das Ventilgehäuse mit Kugel, gekennzeichnet durch den Code K 27703, ist ein präzisionsgefertigtes Bauteil in der Überdruckventilanlage des ZV40/48-Motors. Es dient zur Steuerung und Lenkung des Flüssigkeitsstroms unter Druck – die integrierte Kugel sorgt für eine dichte Abdichtung im geschlossenen Zustand und ermöglicht einen kontrollierten Druckablass im geöffneten Zustand. Dieses wichtige Bauteil trägt zur Druckstabilität im Motorsystem bei und schützt empfindliche Komponenten vor Schäden durch Überdruck. Hergestellt für den Einsatz unter hohen thermischen und mechanischen Belastungen, garantiert das Ventilgehäuse mit Kugel Sicherheit und zuverlässige Motorleistung in anspruchsvollen Anwendungen.

Die Druckfeder mit dem Code K 27705 ist ein unverzichtbares Bauteil im Überdruckventilsystem des ZV40/48 Motors und dient zur Regulierung des Drucks im System. Diese Feder sorgt dafür, dass sich das Überdruckventil bei bestimmten Druckniveaus öffnet und schließt, wodurch Überdrucksituationen vermieden und die wesentlichen Motorkomponenten geschützt werden. Dank ihrer robusten Bauweise und hervorragenden Widerstandsfähigkeit hält die Feder wiederholten Belastungszyklen stand und ist damit ein unverzichtbares Element für den optimalen Betrieb und die Sicherheit des Motors.

Das Lagergehäuse mit der Kennzeichnung K 28002 ist ein wesentliches strukturelles Element des Sulzer ZV40/48 Motors, das dazu dient, die Motorlager sicher zu befestigen. Diese robuste Konstruktion schützt nicht nur die Lager, sondern sorgt auch für deren präzise Ausrichtung, reduziert den Verschleiß und ermöglicht ein reibungsloses Drehen der wesentlichen Motorteile. Hergestellt aus langlebigen Materialien, die erheblichen Belastungen und ständigen Vibrationen standhalten, trägt das Lagergehäuse erheblich zur Verlängerung der Lebensdauer des Motors und zur Verbesserung der Effizienz der mechanischen Systeme bei.

Das Anzeigeventil, gekennzeichnet durch den Code K 27750, ist ein wesentliches Diagnoseteil im Sulzer ZV40/48 Dieselmotor. Es ist so konzipiert, dass es direkten Zugang zur Brennkammer bietet, sodass Ingenieure den Innendruck überwachen und die Motorleistung präzise bewerten können. Dieses Ventil dient als wichtiges Instrument zur Erkennung von Druckschwankungen, wodurch eine rechtzeitige Wartung und ein optimaler Betrieb des Motors sichergestellt werden. Gefertigt aus hochwertigen Materialien, hält das Anzeigeventil extremen Temperaturen und Drücken stand und gewährleistet eine zuverlässige und sichere Überwachung des Motors.

Der Drehzahlmesser mit der Kennnummer H 51344 ist speziell dafür ausgelegt, die Drehgeschwindigkeit des rechten Motors im ASL25-System zu überwachen. Dieses unverzichtbare Messgerät liefert Echtzeitinformationen über die Umdrehungen pro Minute (RPM), sodass die Bediener optimale Betriebsparameter einhalten und Überlastungen vermeiden können. Mit einer klaren Anzeige und präziser Kalibrierung gewährleistet der Drehzahlmesser genaue Messwerte, selbst unter wechselnden Lastbedingungen. Seine widerstandsfähige Bauweise macht ihn zu einer unverzichtbaren Komponente, um die Motorleistung zu überwachen und potenzielle mechanische Probleme zu vermeiden.

Die untere Federplatte mit der Kennnummer N55025 ist ein wichtiges strukturelles Bauteil im Feder- und Dämpfungssystem des ASL25-Motors. Sie dient als Halterung für die Federn, verteilt die Last gleichmäßig und hält die korrekte Ausrichtung unter verschiedenen mechanischen Bedingungen aufrecht. Entwickelt, um hohe Belastungen auszuhalten, absorbiert diese Platte Stöße und reduziert Vibrationen, wodurch die umliegenden Komponenten geschützt und ein stabiler Betrieb sichergestellt wird. Ihre präzise Passform und robuste Konstruktion sind entscheidend, um die Integrität des Federbausatzes über die gesamte Lebensdauer des Motors zu erhalten.

Das Zahnrad mit der Kennnummer N71093 ist ein wesentliches Element im Antriebsübertragungssystem des ASL25-Dieselmotors. Präzise konstruiert, um eine optimale Verzahnung mit anderen mechanischen Komponenten zu gewährleisten, ermöglicht es eine effektive Übertragung der Drehbewegung durch die Mechanismen des Motors. Hergestellt aus hochfesten Materialien, um schwere Lasten und wiederholte Bewegungen auszuhalten, ist es für eine langlebige Leistung und einen reibungslosen Betrieb ausgelegt. Regelmäßige Wartung gewährleistet minimalen Verschleiß und eine konstante Leistung, was zur allgemeinen Zuverlässigkeit des Motorsystems beiträgt.

Der Übergangsnippel, gekennzeichnet durch den Code K 27755, ist ein wesentliches Bauteil im Anzeigeventilsystem des ZV40/48-Motors. Entwickelt, um sichere und dichte Verbindungen zu gewährleisten, fungiert dieser Nippel als Verbindungselement zwischen den verschiedenen Komponenten des Ventilbaukastens. Seine robuste Konstruktion sorgt für Stabilität und verhindert Druckverluste, was eine präzise Messung und eine effektive Steuerung der Anzeigeventilfunktion ermöglicht. Durch die Aufrechterhaltung einer dichten Abdichtung trägt der Übergangsnippel zur Optimierung der Motorüberwachung und zur Kontrolle der Betriebsparameter unter wechselnden Druckbedingungen bei.

Der Stift für den Hilfskipphebel mit dem Code K 28020 ist ein zentrales Element zur Befestigung des Hilfskipphebels K 28015 im Ventilsystem des ZV40/48-Motors. Entwickelt für eine optimale Passform und präzise Positionierung, sorgt dieser Stift für eine korrekte Installation und Bewegung des Kipphebels, reduziert Reibung und verhindert vorzeitigen Verschleiß. Hergestellt aus hochwertigen Materialien, behält er seine strukturelle Integrität auch unter hohen mechanischen Belastungen bei und gewährleistet so den kontinuierlichen Betrieb des Ventilsystems.

Der Hilfskipphebel, gekennzeichnet durch den Code K 28016, ist ein wesentliches Bauteil des Ventilsystems des Dieselmotors ZV40/48. Dieses Element spielt eine zentrale Rolle bei der reibungslosen Übertragung der mechanischen Kraft zwischen der Nockenwelle und den Ventilen, wodurch der exakte Zeitpunkt der Ventilöffnung reguliert und eine optimale Motorleistung gewährleistet wird. Präzise konstruiert für maximale Haltbarkeit und Belastbarkeit, ist der Hilfskipphebel so ausgelegt, dass er hohen mechanischen Belastungen und Temperaturen standhält, was zu einem zuverlässigen Betrieb des Motors unter anspruchsvollen Bedingungen beiträgt.