Das Kugellager mit der Nummer K 32388 ist ein zentrales Bauteil im rotierenden System des Sulzer ZV40/48-Motors und wurde speziell für den Einsatz in der Lagerbuchse K 32332 entwickelt. Dieses Hochleistungs-Kugellager reduziert Reibung und Verschleiß und trägt sowohl axiale als auch radiale Lasten während des Dauerbetriebs. Seine präzise Konstruktion sorgt für ruhige Bewegung und verlängert die Lebensdauer des gesamten mechanischen Systems erheblich.

Die Dichtung mit der Nummer K 32394 wurde speziell für die Schraube K 32393 entwickelt und dient als Barriere gegen Ölverluste und Verschmutzungen. Im Sulzer ZV40/48-Motor trägt diese Dichtung wesentlich zur Druckdichtheit des Systems bei und schützt interne Komponenten vor Schmutz, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen. Dank passgenauer Form unterstützt sie die langfristige Effizienz des Motors und verringert den Wartungsaufwand.

Die Verriegelungsschraube mit der Nummer K 32393 ist ein präzisionsgefertigtes Verbindungselement zur Befestigung der Abdeckung K 32301 am Sulzer ZV40/48-Dieselmotor. Ihre Hauptfunktion besteht darin, eine vibrationsbeständige und dichte Verbindung über das Gehäuse des Hilfsantriebs sicherzustellen und ein unbeabsichtigtes Lösen während des Betriebs zu verhindern. Hergestellt aus korrosionsbeständigem Material, ist diese Schraube entscheidend für die Betriebssicherheit unter anspruchsvollen Bedingungen.

Der Schraubstopfen mit dem Code 06.08042-0127.A entspricht der DIN908-Norm in der Größe M60x2ST. Er ist speziell dafür konzipiert, Gewindeöffnungen in den Öl- oder Kühlsystemen des MAN L21/31-Motors sicher abzudichten. Seine robuste Bauweise gewährleistet eine zuverlässige Dichtigkeit auch unter wechselnden Druck- und Temperaturbedingungen.

Die Dichtung mit dem Code 06.56936-2355.0 ist ein wesentliches Dichtungselement im MAN L21/31-Motor. Sie verhindert das Austreten von Flüssigkeiten und Gasen zwischen kritischen Bauteilen wie Zylinderkopf und Abdeckungen. Aus hitze- und druckbeständigen Materialien gefertigt, trägt sie entscheidend zur Verbrennungseffizienz und Systemdichtheit bei.

Das Dokument mit der Nummer 11.00196-0001 definiert die chemischen und mechanischen Eigenschaften, die für Komponenten des MAN L21/31-Motors erforderlich sind. Es legt Qualitätsstandards, Wärmebehandlungsverfahren und Toleranzen fest, um sicherzustellen, dass jede Komponente den hohen Anforderungen an Leistung und Haltbarkeit standhält – insbesondere unter maritimen und industriellen Bedingungen.

Die Schraube mit dem Code K 33421 dient zur Fixierung der gezahnten Sicherungseinheit K 33420 im Sulzer ZV40/48-Motor. Trotz ihrer geringen Größe spielt sie eine entscheidende Rolle bei der Sicherung gegen Lockerung durch Vibrationen. Sie trägt wesentlich zur mechanischen Stabilität und Sicherheit des Systems bei, insbesondere in hochbelasteten Motorbereichen.

Die Pleuelwelle mit dem Code K 33101 ist das zentrale Bauteil, um das sich die Pleuelstange dreht. Sie muss sowohl torsionssteif als auch ermüdungsbeständig sein, da sie kontinuierlich rotierenden Lasten und Vibrationen ausgesetzt ist. Im Sulzer ZV40/48-Motor sorgt sie für die Synchronisierung der Kolbenbewegung mit der Kurbelwelle und erhöht so die Effizienz des Motors.

Die Pleuelstange mit dem Code K 33000 ist ein zentrales Verbindungselement im Dieselmotor Sulzer ZV40/48. Sie wandelt die lineare Bewegung des Kolbens in eine Drehbewegung der Kurbelwelle um. Aus hochfestem Material gefertigt, hält sie extremen Belastungen stand und sorgt für eine präzise Kraftübertragung. Ihre ausgewogene Konstruktion gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb, selbst unter den harten Bedingungen im Schiffsbetrieb.

Die zylindrischen Stifte mit dem Code EN1P1228 sind präzise Ausrichtungsbauteile im MAN L21/31-Motor, die die korrekte Positionierung von Komponenten wie Gehäusen und Abdeckungen sicherstellen. Gefertigt aus gehärtetem Stahl, bieten diese Stifte eine stabile und wiederholbare Montage, verringern den mechanischen Verschleiß und erhöhen die Wartungsgenauigkeit. Sie sind entscheidend für die geometrische Stabilität und langfristige Betriebssicherheit des Motors.