Este anillo de sello redondo proporciona una estanqueidad confiable en las juntas del MAN L21/31. Es resistente al desgaste y la presión, y ayuda a prolongar la vida útil del motor mediante un sellado eficiente.
El tirante garantiza una conexión sólida entre la culata y el bloque del motor. En el MAN L21/31, distribuye las fuerzas internas uniformemente, evitando deformaciones y asegurando la estabilidad estructural.
El anillo de sello M20X26 es una pieza pequeña pero crucial del motor MAN L21/31 que asegura conexiones herméticas en condiciones de alta presión y temperatura. Previene fugas y contribuye al rendimiento duradero del motor.
El cojinete superior de la biela, marcado con el código H 33021, es una superficie crítica de desgaste entre la biela y el muñón del cigüeñal en el motor Sulzer ASL25. Permite un movimiento rotacional suave y reduce el contacto metálico, evitando daños y minimizando pérdidas por fricción. Construido con materiales resistentes a cargas y fatiga, este cojinete apoya el movimiento dinámico del motor y preserva su eficiencia a largo plazo.
El tornillo de biela, código H 33030, es un perno de alta resistencia que asegura las dos mitades de la biela en el motor Sulzer ASL25. Está diseñado para soportar enormes fuerzas de tracción y compresión durante los ciclos de combustión, lo que lo convierte en un elemento esencial para la integridad estructural del motor. Su rosca precisa y capacidad de par garantizan el equilibrio del motor y evitan fallos críticos.
El buje del cojinete con el código H 40002 es un componente esencial en el motor Sulzer ASL25, diseñado para soportar y alinear ejes giratorios minimizando la fricción. Actúa como una interfaz protectora entre el eje y la carcasa, absorbiendo el desgaste y manteniendo la alineación precisa bajo esfuerzos térmicos y mecánicos. Fabricado con materiales de alto rendimiento, este buje contribuye a prolongar la vida útil del cigüeñal y garantizar un funcionamiento fiable en entornos marinos o industriales exigentes.
Los pasadores cilíndricos con código EN1P1228 se utilizan para alinear con precisión componentes como carcasas y cubiertas en el motor MAN L21/31. Fabricados en acero templado, aseguran una alineación mecánica estable, evitan deslizamientos y distribuyen las cargas de manera uniforme. Son fundamentales para mantener la estabilidad estructural y la precisión durante toda la vida útil del motor.
Los tornillos tapón con código EN47AR36 están diseñados para cerrar orificios roscados, inspecciones u otros accesos en el motor MAN L21/31. Ofrecen un sellado seguro bajo presión y calor, permitiendo también acceso para mantenimiento. Fabricados con materiales resistentes a la corrosión y con rosca precisa, ayudan a evitar fugas y contribuyen a la fiabilidad general del motor.
El anillo de sellado con código 06.56200-0724.0 es un componente clave en el motor MAN L21/31 para garantizar un sellado hermético en conexiones de alta presión, como juntas de cilindros o líneas de fluidos. Previene eficazmente fugas de aceite, refrigerante o gases de combustión. Su resistencia al calor, presión y productos químicos asegura un funcionamiento prolongado y fiable, incluso en condiciones marinas o industriales exigentes.
El rodamiento de bolas con código K 32388 es una pieza esencial del sistema rotativo del motor Sulzer ZV40/48, diseñado para encajar en el casquillo K 32332. Este rodamiento de alto rendimiento minimiza la fricción y el desgaste, soportando cargas axiales y radiales durante el funcionamiento continuo. Su ingeniería de precisión garantiza un movimiento suave y una vida útil prolongada del sistema mecánico.