Las válvulas de admisión y escape del motor MAN L21/31 regulan el flujo de aire y gases de escape hacia y desde la cámara de combustión. Diseñadas para soportar altas temperaturas y presiones, estas válvulas (código H27050) aseguran ciclos de combustión eficientes y una respiración óptima del motor. El mantenimiento adecuado y el reemplazo oportuno de las válvulas son cruciales para mantener la potencia y la eficiencia del motor.
El engranaje o cadena de tiempo en el motor MAN L21/31 sincroniza la rotación del cigüeñal y el árbol de levas, asegurando un tiempo preciso de las válvulas para una combustión óptima y un rendimiento eficiente del motor. Duradero y fabricado con precisión, el mecanismo de tiempo (código H33041) desempeña un papel crítico en mantener la eficiencia del motor y prevenir fallos mecánicos debido a un tiempo incorrecto de las válvulas.
La bomba de aceite en el motor MAN L21/31 desempeña un papel vital en la circulación del aceite lubricante por todo el motor, asegurando que todas las partes móviles reciban una lubricación adecuada para minimizar el desgaste y evitar el sobrecalentamiento. Construida para soportar alta presión y funcionamiento continuo, la bomba de aceite (código H27154) es esencial para mantener la salud del motor, reducir la fricción y prolongar la vida útil del motor.
El impulsor de la bomba con eje de transmisión, con código K 74123, constituye el núcleo operativo de la bomba de transferencia de combustible del motor Sulzer ZV40/48. El impulsor crea el flujo de presión, mientras que el eje transmite la energía mecánica necesaria. Construidos con materiales duraderos y resistentes al desgaste, estos elementos garantizan un funcionamiento suave, reducen vibraciones y prolongan la vida útil de la bomba.
La bomba de transferencia de combustible completa, código K 74100, es una pieza clave del sistema de alimentación del motor Sulzer ZV40/48. Su función es asegurar un flujo continuo y regulado de combustible desde el depósito hasta los inyectores a la presión adecuada. Diseñada para soportar condiciones exigentes, esta bomba incorpora componentes esenciales como el impulsor, el eje y juntas, todos optimizados para una larga vida útil y bajo mantenimiento.
El anillo de estanqueidad con código K 74130 es un componente fundamental en la bomba de transferencia de combustible del motor Sulzer ZV40/48. Diseñado para evitar fugas bajo presión, garantiza la retención segura del combustible dentro del sistema de la bomba. Fabricado con materiales resistentes al combustible, soporta temperaturas elevadas y tensiones mecánicas. Aunque pequeño, este componente es vital para la eficiencia del sistema y la protección del motor frente a daños por fugas.
Los filtros de combustible en el motor MAN L21/31 son esenciales para mantener una entrega limpia de combustible al eliminar contaminantes como partículas y agua. Estos filtros protegen el sistema de inyección de combustible de obstrucciones y desgaste, ayudando a optimizar la eficiencia de combustión y prolongar la vida útil del motor. La inspección regular y el reemplazo oportuno de los filtros de combustible (código H87511) son fundamentales para evitar reparaciones costosas y garantizar un rendimiento constante.
El cigüeñal es el componente principal del motor MAN L21/31 que convierte el movimiento alternativo de los pistones en movimiento rotatorio para impulsar el motor. Fabricado con acero forjado de alta resistencia, debe soportar importantes tensiones mecánicas y torque, manteniendo una alineación precisa. Su diseño robusto y durabilidad (código E265280000) son cruciales para la fiabilidad y el rendimiento a largo plazo del motor.
El volante de inercia en el motor MAN L21/31 desempeña un papel vital en la estabilización de la rotación del motor al almacenar energía rotacional. Este componente suaviza la entrega de potencia al equilibrar los pulsos intermitentes generados durante la combustión, reduciendo las vibraciones y asegurando una operación eficiente. Fabricado con materiales duraderos, el volante (código H33030) es esencial para conectar el motor al sistema de transmisión y apoyar un rendimiento confiable y constante.
La camisa interior con código K 73122 es una funda protectora diseñada para usarse dentro de la bomba de agua cruda del motor Sulzer ZV40/48. Actúa como interfaz resistente al desgaste entre la carcasa de la bomba y el eje giratorio, protegiendo los componentes estructurales contra la abrasión y la corrosión. Fabricada con materiales duraderos y resistentes a la corrosión, prolonga la vida útil de la bomba y mantiene el rendimiento gracias al flujo de agua suave y menor desgaste mecánico. Es esencial para conservar la eficiencia del sistema de refrigeración en entornos exigentes.
La tuerca identificada con el código K 73125 está diseñada para fijar el eje K 73123 dentro del conjunto de la bomba de agua cruda del motor Sulzer ZV40/48. Su función es fundamental: mantener los componentes giratorios en su lugar para evitar fallos mecánicos bajo carga dinámica. Diseñada para resistir aflojamientos causados por vibraciones y alta velocidad, esta tuerca de precisión contribuye a la fiabilidad y seguridad del mecanismo de la bomba. Es esencial aplicar el par de apriete correcto y realizar inspecciones periódicas.
El anillo tórico con código K 73136 cumple una función de sellado crucial en el motor diésel Sulzer ZV40/48, especialmente como junta para la tapa K 73118. Este componente de goma, aunque pequeño, está diseñado para resistir la presión, los cambios de temperatura y la exposición química común en entornos marinos e industriales. Garantiza un cierre hermético, evitando fugas y manteniendo la integridad del sistema. Un anillo tórico de alta calidad es vital para proteger los componentes internos del motor y asegurar un funcionamiento eficiente durante largos intervalos.
Los filtros de combustible del motor MAN L21/31 protegen el sistema de inyección de combustible de contaminantes e impurezas. Al filtrar partículas y agua del combustible, mantienen un flujo limpio, previenen obstrucciones en los inyectores y aseguran una combustión óptima. El reemplazo regular de los filtros de combustible es crucial para mantener el rendimiento del motor y evitar costosas reparaciones.
La culata del motor MAN L21/31 sella la parte superior de los cilindros y aloja componentes clave como válvulas, inyectores de combustible y la cámara de combustión. Es vital para la eficiencia y durabilidad del motor, asegurando una compresión y sellado adecuados bajo altas presiones de combustión. La fabricación precisa y materiales robustos son esenciales para su rendimiento y vida útil.