La válvula principal de arranque - TDI desempeña un papel crítico en el sistema de arranque del motor MAN L21/31 al regular el suministro de aire comprimido a los cilindros del motor durante el arranque. Esta válvula controla el flujo de aire con precisión para asegurar un arranque suave y fiable, evitando daños y promoviendo la longevidad. Su funcionamiento confiable es esencial para una ignición eficiente del motor, especialmente en aplicaciones marinas e industriales exigentes.
La brida de acoplamiento es una parte esencial de conexión en el motor MAN L21/31 que une el eje del motor con equipos auxiliares como bombas o generadores. Esta brida asegura una conexión mecánica segura y una alineación precisa, permitiendo una transmisión eficiente de potencia y minimizando las vibraciones y el estrés mecánico. Su construcción robusta es vital para mantener la fiabilidad en operaciones de motores de alta carga.
La camisa de cilindro es un componente fundamental de la cámara de combustión del motor MAN L21/31. Proporciona una superficie duradera y reemplazable dentro del bloque de cilindros donde opera el pistón, protegiendo el bloque del motor contra el desgaste y el daño por calor. La ingeniería precisa de la camisa garantiza un sellado óptimo y transferencia de calor, aspectos críticos para mantener la eficiencia del motor, reducir la fricción y prolongar la vida útil del motor.
Las medias juntas con código K 72120 sirven de conexión mecánica entre el eje motriz y la bomba de engranajes en el motor Sulzer ZV40/48. Diseñadas para transmitir par con suavidad y absorber pequeñas desalineaciones, garantizan una transmisión fiable bajo carga constante. Su precisión y robustez contribuyen a la estabilidad del conjunto de la bomba y a la eficiencia de sistemas vitales como la lubricación o el suministro de combustible.
La palanca con el código K 72127 está diseñada para trabajar con la varilla flexible K 72135, proporcionando ventaja mecánica y movimiento preciso en los sistemas de control del motor ZV40/48. Actúa como un enlace clave que convierte movimientos lineales o rotativos para accionar mecanismos auxiliares como lubricación o regulación de combustible. Su construcción robusta y precisa asegura un rendimiento confiable en condiciones de carga variable.
El casquillo con el código K 73021 es un componente esencial de la bomba de agua de refrigeración del motor Sulzer ZV40/48. Funciona como guía y superficie resistente al desgaste para el eje giratorio, reduciendo la fricción y asegurando un funcionamiento fluido. Fabricado con materiales resistentes a la corrosión, soporta el contacto continuo con agua y los cambios térmicos. Su fiabilidad influye directamente en la eficiencia de refrigeración y el rendimiento general del motor.
El pistón es una pieza móvil crítica en el motor MAN L21/31 responsable de transferir la fuerza de combustión al cigüeñal a través de la biela. Fabricado con materiales duraderos para soportar presiones y temperaturas extremas, el pistón juega un papel central en la generación de potencia y eficiencia del motor. La inspección y el mantenimiento regulares de los pistones ayudan a prevenir el desgaste y mantener el rendimiento del motor.
La unidad de cilindro completa es un conjunto fundamental en el motor MAN L21/31 que alberga la cámara de combustión y los componentes asociados. Esta unidad está diseñada para soportar altas presiones y temperaturas mientras garantiza un sellado efectivo y eficiencia en la combustión. El mantenimiento adecuado de la unidad de cilindro es esencial para el rendimiento óptimo y la longevidad del motor.
El eje es un componente estructural vital en el motor MAN L21/31. Soporta los elementos rotativos y asegura la alineación precisa de las partes móviles dentro del conjunto del motor. El diseño robusto del eje contribuye a la estabilidad general y al funcionamiento suave del motor, reduciendo el desgaste y previniendo fallas mecánicas durante operaciones continuas de alta carga.
La placa de resorte con código K 72140 trabaja junto con la varilla flexible K 72135 para brindar tensión y soporte estructural en el motor ZV40/48. Ayuda a absorber vibraciones y a mantener la alineación de la varilla durante el funcionamiento. Es fundamental para una transmisión de movimiento precisa, especialmente en sistemas como la inyección de combustible o la lubricación.
El pasador roscado con código K 72148 es esencial para sujetar y permitir el movimiento de las palancas K 72127 y K 72130. Su diseño garantiza resistencia y alineación precisa dentro del mecanismo de control. La rosca proporciona una unión segura y resistente a la vibración, asegurando un funcionamiento estable incluso bajo cargas variables.
El filtro con código K 72301 es una parte fundamental del sistema de lubricación del cilindro del motor Sulzer ZV40/48. Garantiza que el aceite llegue limpio a las paredes del cilindro y a los segmentos del pistón, eliminando impurezas antes de que dañen los componentes clave. Esto reduce el desgaste, mejora la fiabilidad y prolonga la vida útil del motor. Su mantenimiento regular es esencial para evitar fallos costosos.
El arrancador neumático proporciona un método confiable y eficiente para iniciar el motor MAN L21/31. Usando aire comprimido para girar el motor, este arrancador garantiza arranques rápidos y seguros sin necesidad de sistemas eléctricos. Su diseño robusto es especialmente adecuado para ambientes marinos y de trabajo pesado, contribuyendo a un funcionamiento confiable del motor y a reducir el tiempo de inactividad.
El engranaje de giro que opera a 3 x 440V es un componente esencial para el mantenimiento y la seguridad del motor MAN L21/31. Permite la rotación controlada del motor durante los procedimientos de arranque y paro, previniendo la deformación del eje y el desgaste desigual. Este engranaje asegura un posicionamiento suave del motor, facilitando la inspección, el servicio y prolongando la vida útil del motor, especialmente en aplicaciones industriales exigentes.