Los pasadores cilíndricos con código EN1P1228 son elementos de alineación de precisión utilizados en todo el motor MAN L21/31 para garantizar la correcta posición de componentes como carcasas y cubiertas. Fabricados en acero endurecido, estos pasadores permiten un montaje estable y repetible, reduciendo el desgaste mecánico y mejorando la precisión del mantenimiento. Son esenciales para mantener la consistencia geométrica y la estabilidad a largo plazo del motor.
La tuerca de capuchón M33x2, código 11.01296-0071.A, es un componente de sujeción especializado utilizado con tirantes o pernos en el motor MAN L21/31. Su diseño robusto permite múltiples ciclos de apriete y mantiene una sujeción segura frente a vibraciones y tensiones térmicas. Una aplicación precisa del par asegura un sellado sin fugas y resistente a vibraciones, siendo una pieza pequeña pero crucial para la fiabilidad del motor.
El tirante con código 11.01295-0311.C es un componente estructural clave del motor MAN L21/31, utilizado para fijar de manera segura la culata al bloque del motor. Diseñado para soportar cargas mecánicas extremas y expansión térmica, el tirante asegura una fuerza de sujeción uniforme en la cámara de combustión. Fabricado en acero de alta resistencia y mecanizado con precisión, es esencial para mantener la integridad del motor, reducir distorsiones y evitar fugas durante operaciones a alta presión.
La parte superior del pistón, código K 34101, forma la cabeza del pistón operativo del motor Sulzer ZV40/48. Expone resistencia térmica extrema y soporta altas presiones. Su diseño permite una combustión eficiente del combustible, prolongando la vida útil del motor y aumentando su rendimiento.
El perno con código K 33400 es un elemento de fijación de alta resistencia para asegurar la biela del motor diésel Sulzer ZV40/48. Soporta tensiones extremas durante el funcionamiento a alta velocidad y combustión. Su resistencia y ajuste preciso previenen fallos mecánicos críticos.
La media inferior del cojinete, código K 33220, es una pieza clave de soporte en el cigüeñal del motor Sulzer ZV40/48. Diseñada para absorber y distribuir cargas dinámicas, garantiza un funcionamiento fluido y duradero. Hecha con materiales resistentes al desgaste, mejora la eficiencia y vida útil del motor incluso bajo cargas elevadas.
La tapa de cojinete guía, código 11.01254-0169.A, es una pieza de ajuste preciso que fija y guía el movimiento de componentes críticos como el árbol de levas o los ejes auxiliares dentro del motor MAN L21/31. Al estabilizar el movimiento axial y radial, esta tapa contribuye a la sincronización y eficiencia del motor. Su diseño robusto ayuda a prevenir desgaste, desalineación y fallos mecánicos con el tiempo.
El documento de especificaciones de calidad, código 10.09412-3021-1.0, establece los exigentes estándares de fabricación e inspección para el motor MAN L21/31. Asegura que todos los componentes — desde fundiciones hasta piezas mecanizadas — cumplan con los criterios estrictos de materiales, precisión dimensional y fiabilidad operativa. Esta especificación es fundamental para fabricantes, servicios técnicos y proveedores, y garantiza la calidad constante del motor a lo largo de su vida útil.
La tapa de cojinete principal con el código 11.01254-0168-1.B es un componente estructural esencial del motor MAN L21/31, diseñado para fijar de forma segura los cojinetes principales del cigüeñal. Sometida a grandes esfuerzos mecánicos, esta pieza asegura que el cigüeñal permanezca alineado con precisión durante el funcionamiento del motor. Su construcción robusta y mecanizado de alta precisión son fundamentales para reducir vibraciones, mantener el equilibrio del motor y prolongar la vida útil de sus componentes internos.
El ojo de llenado de aceite con código K 32379 es un componente diseñado para facilitar el llenado limpio y eficiente de aceite en el motor de giro del sistema Sulzer ZV40/48. Situado en una posición accesible, también permite la inspección visual del nivel de aceite. Garantiza una lubricación adecuada del sistema, reduciendo el desgaste y favoreciendo un funcionamiento fiable y duradero.
La perilla identificada con el código K 32378 se utiliza para accionar manualmente el pasador de bloqueo en el sistema de giro del motor Sulzer ZV40/48. Esta pequeña pero importante pieza permite al operador bloquear o desbloquear el eje rotativo de forma segura durante el funcionamiento manual o cuando el motor está detenido. Diseñada para un manejo ergonómico y resistente, la perilla facilita una función de seguridad fundamental.
El motor eléctrico con código K 32375 es un componente esencial del sistema de giro del motor diésel Sulzer ZV40/48. Proporciona la potencia necesaria para rotar lentamente el cigüeñal durante mantenimiento, inspecciones o calentamiento. Permite un movimiento controlado y gradual, facilitando el alineamiento seguro de pistones y válvulas sin accionar el motor principal. Su diseño robusto garantiza un rendimiento fiable en diversas condiciones, siendo indispensable para el funcionamiento auxiliar del motor.
La tapa de cojinete principal, código 11.01254-0168.A, es un componente mecánico clave en el motor MAN L21/31, responsable de mantener firmemente los cojinetes del cigüeñal en su lugar. Su construcción robusta permite que el cigüeñal gire con alineación precisa bajo cargas mecánicas pesadas. El diseño adecuado y su instalación son esenciales para reducir la vibración, el desgaste y mantener la integridad estructural del motor.
El bloque de cigüeñal QS, código 0743748-6.1, es una versión del cárter del motor fabricada con especificaciones de calidad — uno de los componentes estructurales más importantes del motor MAN L21/31. Proporciona una base sólida y mecanizada con precisión para alojar el cigüeñal y otros componentes internos. Diseñado para soportar cargas extremas y vibraciones, este cárter garantiza estabilidad estructural a largo plazo en entornos marinos o de generación eléctrica.