El engranaje sinfín, marcado con el número de código K 32326, es una parte integral del tren de engranajes del motor Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48, diseñado específicamente para acoplarse con el eje de piñón. Este componente permite convertir el movimiento rotacional en salida mecánica controlada, ideal para lograr un alto par en un diseño compacto. Su estructura helicoidal única permite un acoplamiento suave con el piñón, reduciendo el ruido y mejorando la eficiencia. Diseñado para la durabilidad y precisión, es esencial para una entrega de potencia constante.
El piñón, identificado con el número de código K 32325, es un componente crucial del sistema de transmisión de potencia del motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Montado en el eje del piñón, este engranaje cumple una función central al transferir la energía rotacional a otros sistemas mecánicos del motor. Diseñado con precisión para un óptimo acoplamiento de dientes y distribución de carga, garantiza una transmisión de par suave y reduce el desgaste. Su diseño robusto y materiales duraderos le permiten operar bajo altas tensiones, contribuyendo a la fiabilidad mecánica y el rendimiento prolongado del motor.
El perno ajustado, marcado con el número de código K 31024, es un sujetador especializado utilizado en el ensamblaje del cigüeñal del motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. A diferencia de los pernos estándar, los pernos ajustados están mecanizados para un ajuste exacto dentro de los orificios de montaje del cigüeñal, proporcionando una mayor resistencia al corte y una alineación precisa. Esto asegura un juego mínimo y una integridad estructural máxima, especialmente importante bajo las intensas cargas y fuerzas rotacionales presentes en grandes motores diésel. El perno ajustado es crucial para mantener la geometría del cigüeñal y la fiabilidad operativa, apoyando el rendimiento y la durabilidad del motor durante un uso prolongado.
El perno identificado con el número de código K 31022 está diseñado específicamente para sujetar el contrapeso del cigüeñal (K 31020) en su lugar dentro del motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Este sujetador de alta resistencia juega un papel vital en el mantenimiento de una fijación segura y precisa del contrapeso, asegurando el equilibrio y la alineación durante las rotaciones de alta velocidad del motor. Diseñado para soportar las tensiones y vibraciones de un funcionamiento prolongado, la fiabilidad del perno es esencial para la estabilidad del motor. La inspección regular y la aplicación adecuada del torque durante el montaje son cruciales para prevenir el aflojamiento o fallas mecánicas.
El contrapeso, con el número de código K 31020, es un componente crítico del sistema de cigüeñal en el motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Su función principal es equilibrar la masa rotativa del cigüeñal, reduciendo las vibraciones y el estrés mecánico durante el funcionamiento del motor. Al compensar las fuerzas alternas de los pistones y las bielas, el contrapeso contribuye a una rotación más suave, una mayor eficiencia del motor y una vida útil prolongada de los componentes. Fabricado con tolerancias precisas y materiales de alta resistencia, este contrapeso garantiza un rendimiento estable incluso bajo las condiciones de carga más exigentes del motor.
El asiento de válvula, marcado con el número de código K 27702, es un componente mecanizado con precisión diseñado para su uso con la válvula K 27703 en el motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Proporciona la superficie de sellado contra la cual se cierra la válvula, desempeñando un papel crítico en el mantenimiento de la integridad de la presión y la prevención de fugas. Fabricado con materiales resistentes al desgaste, el asiento de válvula debe soportar ciclos repetidos de contacto a alta presión, asegurando una durabilidad a largo plazo y un rendimiento constante. Su calidad y ajuste adecuado son esenciales para el funcionamiento fiable del sistema de válvula de alivio y el control general de la presión dentro del motor.
La carcasa de resorte, identificada por el número de código K 27701, es una parte esencial del conjunto de la válvula de alivio en el motor Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Esta carcasa encierra el mecanismo de resorte que regula la presión de apertura de la válvula de alivio. Construida para ofrecer durabilidad y alineación precisa, asegura que el resorte opere bajo una tensión óptima, proporcionando un control de presión constante. Una carcasa de resorte bien mantenida respalda el funcionamiento preciso de la válvula y previene anomalías de presión que podrían conducir a desequilibrios en el sistema o desgaste de los componentes, lo que la hace crítica para un rendimiento seguro y eficiente del motor.
La válvula de alivio completa, designada con el número de código K 27700, es un componente de seguridad vital en el motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Esta válvula está diseñada para proteger los sistemas del motor contra acumulaciones excesivas de presión al liberar automáticamente la presión cuando supera los límites operativos seguros. Diseñada para ofrecer fiabilidad y respuesta rápida, la válvula de alivio garantiza la longevidad y el rendimiento estable del motor bajo condiciones de alto estrés. Su construcción robusta y calibración precisa la convierten en un elemento clave para mantener la seguridad del motor y el equilibrio operativo, especialmente en entornos marítimos e industriales exigentes.
El pasador cilíndrico, designado con el número de código K 27256, es una pequeña pero esencial componente diseñada para trabajar en conjunto con la carcasa de válvula K 27255 en el motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Este pasador asegura una posición precisa y una fijación segura de la carcasa de la válvula, desempeñando un papel fundamental en la integridad estructural y alineación del sistema de la válvula de presión de combustible. Fabricado con alta tolerancia y durabilidad, soporta tanto el estrés mecánico como las vibraciones durante el funcionamiento del motor. Aunque pequeño en tamaño, el pasador cilíndrico es fundamental para el correcto funcionamiento del mecanismo de regulación de la presión de combustible, y su fiabilidad impacta directamente en la estabilidad general del motor.
La carcasa de válvula con cuerpo de válvula integrado, identificada por el número de código K 27255, es una componente sofisticada dentro del sistema de combustible del motor Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Este conjunto forma el núcleo de la válvula de presión de combustible, regulando el flujo y la presión del combustible con alta precisión. La carcasa de la válvula proporciona una estructura segura y duradera para que el cuerpo de la válvula opere eficazmente bajo condiciones exigentes. Su ingeniería precisa asegura una actuación suave de la válvula, lo cual es esencial para mantener una sincronización óptima de la inyección de combustible y el rendimiento del motor. La inspección y mantenimiento rutinarios de esta unidad son clave para evitar inconsistencias de presión y asegurar una utilización eficiente del combustible.
La rama de combustible, marcada con el número de código K 27253, es un conector crítico dentro del sistema de combustible del motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Diseñada específicamente para la línea de presión de combustible, esta componente asegura una distribución adecuada del combustible presurizado a varias secciones del motor. Su construcción robusta le permite soportar entornos de alta presión mientras mantiene un flujo de combustible constante, lo cual es esencial para una combustión confiable y eficiencia del motor. Una rama de combustible bien mantenida ayuda a prevenir fugas y problemas de rendimiento, apoyando la estabilidad y entrega de potencia del motor tanto en aplicaciones marinas como industriales
La tapa de cilindro completa, con el número de código K 27100, es un componente sofisticado e integral del motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Incluye varias piezas clave: casquillo K 27107, asiento de válvula K 27108, anillo tórico K 27122 y guía de válvula K 27112 con su propio anillo tórico K 27113. Estas piezas trabajan en conjunto para garantizar una combustión óptima, un manejo eficiente del calor y un funcionamiento seguro de las válvulas. Esta unidad es esencial para mantener el sellado y control de presión en la culata del motor. Fabricada con precisión y diseñada para soportar condiciones extremas, requiere mantenimiento constante para garantizar un rendimiento fiable.
El cartucho de anillo de resorte, con número de código K 27058, es una parte vital del conjunto mecánico del motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Diseñado para funcionar con el componente K 27008, este cartucho asegura y estabiliza las piezas móviles, absorbe vibraciones y garantiza una alineación mecánica constante. Fabricado con precisión para soportar el esfuerzo del funcionamiento continuo del motor, es esencial para el rendimiento y durabilidad del sistema. Un mantenimiento adecuado previene fallos mecánicos y asegura un funcionamiento suave y fiable del motor.
El anillo tórico identificado con el número de código K 27056 es un pequeño pero esencial componente de sellado que se utiliza junto con la tuerca K 27039 en el motor diésel Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Su función principal es proporcionar un sellado hermético que evite fugas de aceite o gas en puntos de alta presión, garantizando la fiabilidad y seguridad de los sistemas internos del motor. Fabricado con materiales duraderos y resistentes al calor y productos químicos, este anillo contribuye a la eficiencia y vida útil del motor. Su inspección y sustitución periódica son fundamentales para mantener un rendimiento de sellado óptimo en condiciones marinas e industriales exigentes.