El documento de especificación de calidad, código 10.09004-5200-1.0, para el motor MAN L21/31 de cuatro tiempos es una referencia técnica clave que define los estándares y tolerancias necesarios durante la fabricación y el mantenimiento. Asegura que todos los componentes cumplan con los estrictos criterios de rendimiento, materiales y dimensiones de MAN Diesel, contribuyendo a la seguridad y fiabilidad del motor. Es indispensable para ingenieros de calidad, técnicos de mantenimiento y proveedores.
La carcasa identificada con el código K 32301 alberga el mecanismo del motor de giro en el motor Sulzer ZV40/48. Está diseñada para proporcionar soporte estructural y protección a los engranajes y elementos de transmisión que giran el motor lentamente durante el mantenimiento o la sincronización del arranque. Su diseño asegura una alineación segura, fácil acceso para técnicos y una alta resistencia bajo diferentes cargas de operación.
El puntero con código K 32004 es un pequeño pero crucial componente que se utiliza junto con el volante K 32001 en el lado izquierdo del motor de giro. Actúa como una referencia visual fija que permite un alineamiento y control de rotación precisos durante el giro manual del motor. Su función es fundamental en tareas de mantenimiento e inspección para garantizar una colocación segura y precisa de los componentes internos.
El volante con el código K 32001 es una masa giratoria esencial montada directamente en el cigüeñal del motor Sulzer ZV40/48. Su función es almacenar energía rotacional, estabilizando el funcionamiento del motor al reducir impulsos y vibraciones torsionales. También sirve como referencia en el arranque y la sincronización, siendo clave para la evaluación diagnóstica del motor. Su construcción robusta le permite soportar las enormes cargas de motores marinos y estacionarios de gran tamaño.
El bloque de cilindros, código 11.01203-1644.C, constituye una de las piezas más fundamentales del motor MAN L21/31. Sirve como soporte para el cigüeñal y los cilindros, manteniendo la alineación estructural. Está diseñado para resistir altas temperaturas y cargas mecánicas, contribuyendo a la transmisión eficiente de potencia y la reducción de vibraciones. Es clave para la estabilidad estructural del motor, especialmente en entornos marinos y de generación eléctrica.
El documento de instrucciones de apriete, código 11.00160-0152-1.K, proporciona especificaciones clave para aplicar correctamente el par de apriete en los elementos de sujeción del motor MAN L21/31. Seguir estos procedimientos garantiza un montaje seguro, evita deformaciones, fugas y asegura la fiabilidad del motor incluso en condiciones de operación exigentes.
Los puntos de medición, código FK0831.0, son fundamentales para la supervisión y diagnóstico del motor MAN L21/31. Distribuidos estratégicamente por el sistema mecánico del motor, permiten recopilar datos importantes como temperatura, presión, vibraciones o desgaste. Facilitan el mantenimiento preventivo, reducen los tiempos de inactividad y alargan la vida útil del motor, siendo esenciales tanto en aplicaciones marítimas como industriales.
El amortiguador de vibraciones "VULKAN" con código K 31510 está diseñado para reducir las vibraciones torsionales en el motor Sulzer ZV40/48. Mejora la estabilidad del motor, alivia tensiones en el cigüeñal y prolonga la vida útil del sistema.
La tuerca autoblocante K 31026 está diseñada para mantenerse firme incluso en entornos de vibración y variaciones térmicas. Garantiza la integridad del montaje de los componentes K 31024 y K 31520, reduciendo el riesgo de aflojamiento durante el funcionamiento.
La placa de resorte con código K 31027 es un componente mecánico clave que distribuye la carga de manera uniforme entre las piezas K 31024 y K 31520. Ayuda a amortiguar vibraciones y estabilizar el montaje, mejorando la durabilidad bajo condiciones de trabajo severas.
El sistema hidráulico para el tirante hidráulico proporciona la presión necesaria para aplicar la fuerza de sujeción adecuada en las culatas del MAN L21/31. Este sistema asegura una distribución uniforme de la carga, mejorando la estabilidad estructural y garantizando una instalación precisa durante el montaje o revisión del motor.
La instrucción de apriete proporciona los valores de par de apriete y la secuencia adecuada para asegurar los tornillos y tuercas en el motor MAN L21/31. Seguir estas especificaciones evita errores de montaje, fugas o daños, y garantiza una operación segura y eficiente del motor en mantenimiento o montaje.
El cárter del cilindro es una parte estructural fundamental del motor MAN L21/31, donde se alojan el cigüeñal y los cilindros. Fabricado en fundición resistente, soporta altas presiones internas y tensiones mecánicas, asegurando una alineación precisa de los componentes giratorios. Esta pieza es esencial para la integridad estructural, la reducción de vibraciones y el rendimiento confiable del motor en aplicaciones marinas e industriales.
El eje de transmisión con código K 32321 transfiere el par de torsión al engranaje sinfín vertical del motor Sulzer ZV40/48. Este eje debe resistir cargas torsionales elevadas y proporcionar potencia constante con mínima holgura. Fabricado con materiales robustos y gran precisión, garantiza un funcionamiento fiable del sistema sinfín, parte del accionamiento auxiliar o de arranque. Su rendimiento influye directamente en la durabilidad y eficiencia del conjunto mecánico.