La junta tórica con código K 27055 es un elemento de sellado crucial utilizado junto con el anillo K 27010 en el motor ZV40/48. Su función principal es evitar fugas de fluidos o aire en las uniones, especialmente en los sistemas de combustible o aceite de alta presión. Fabricada con materiales elastoméricos resistentes al calor, al aceite y a las variaciones de presión, esta junta proporciona un sellado firme incluso bajo condiciones dinámicas del motor. Su eficacia es clave para mantener la integridad del sistema y prevenir pérdidas de presión o rendimiento.
El casquillo de inserción con el código K 27107 cumple una función esencial en el montaje preciso y estable de la válvula de inyección de combustible en el motor diésel ZV40/48. Actúa como un manguito intermedio que garantiza una correcta alineación y asentamiento de la válvula en la culata. Diseñado para absorber tensiones mecánicas y evitar el desgaste entre superficies metálicas, este componente contribuye a mantener la estanqueidad a largo plazo y una entrega de combustible constante. Fabricado con materiales resistentes al calor y a la presión, garantiza el funcionamiento fiable del inyector incluso bajo altas cargas térmicas durante largos periodos de operación.
Las barras redondas de acero con código EN43AE0090 se utilizan como materia prima en la fabricación de piezas para el MAN L21/31. Su dureza, resistencia y uniformidad dimensional las hacen ideales para ejes, pernos y otros componentes mecánicos de alta precisión.
La boquilla con código 11.01227-0017.A dirige chorros finos de aceite o refrigerante hacia zonas críticas del motor MAN L21/31. Esta aplicación localizada reduce el desgaste, controla la temperatura y mejora la eficiencia del motor, especialmente en uso marino continuo.
La boquilla de aspersión con código 11.01213-0060-1.0 proporciona una lubricación o refrigeración precisa a los componentes móviles del sistema de control del motor MAN L21/31. Su diseño permite una distribución óptima de fluidos, prolongando la vida útil de las piezas bajo condiciones térmicas exigentes.
El elemento de sellado con el código K 27054 está diseñado para proporcionar un cierre hermético alrededor de la manija K 27008 en el motor diésel ZV40/48. Esta junta evita fugas de aceite, combustible o aire en componentes operados manualmente, como válvulas o accesos de mantenimiento. Fabricada con materiales elastoméricos o compuestos de alta resistencia, la junta resiste el desgaste, las variaciones térmicas y la degradación química. Un sellado confiable como el K 27054 ayuda a mantener la integridad de la presión interna, reduce los requisitos de mantenimiento y protege el rendimiento general del motor.
La placa de resorte con el código K 27205 es un componente vital en el conjunto de la válvula de inyección de combustible del motor ZV40/48. Se coloca para sostener y estabilizar el resorte del inyector, garantizando una tensión adecuada y un funcionamiento preciso de la válvula. Su diseño plano y robusto le permite soportar esfuerzos repetitivos sin deformarse, manteniendo una sincronización constante del inyectado. Su fabricación precisa contribuye a una entrega equilibrada de combustible, un rendimiento del motor más suave y una reducción de emisiones, siendo indispensable para el funcionamiento prolongado del sistema de inyección.
La tuerca con el código K 27209 es un elemento de fijación pequeño pero esencial en el sistema de inyección de combustible del motor diésel ZV40/48. Diseñada específicamente para asegurar la válvula de inyección, esta tuerca garantiza una conexión firme y estable, capaz de soportar presiones extremas y vibraciones durante el funcionamiento del motor. Fabricada con acero de alta calidad y resistente a la corrosión, mantiene la integridad estructural del sistema de suministro de combustible y desempeña un papel crucial en la precisión del inyectado, la eficiencia de combustión y la fiabilidad del motor a largo plazo.
Las boquillas de aspersión, código 11.01213-0063.0, son fundamentales en los sistemas de lubricación y refrigeración del motor MAN L21/31. Colocadas estratégicamente, dirigen chorros finos de aceite o refrigerante a componentes clave como pistones, cilindros y válvulas. Su flujo preciso ayuda a regular la temperatura, reducir el desgaste y prolongar la vida útil del motor, siendo esenciales para un funcionamiento eficiente y fiable.
La tapa de cierre con código 11.01288-0075.B es un componente de sellado crucial en el motor MAN L21/31, utilizado para cerrar puntos de acceso o cámaras internas. Diseñada para resistir presión de aceite, temperatura y contaminantes ambientales, esta tapa garantiza la contención segura de fluidos y evita la entrada de suciedad. Su papel es vital para mantener un entorno interno controlado, mejorando así la fiabilidad y reduciendo la necesidad de mantenimiento.
Los anillos de retención, código EN3N108, son componentes esenciales para asegurar piezas internas durante operaciones de mandrinado fino en el motor MAN L21/31. Diseñados con alta precisión, estos anillos mantienen elementos clave en su lugar durante el mecanizado o montaje, asegurando tolerancias constantes e integridad estructural. Su construcción robusta resiste deformaciones y vibraciones, lo que contribuye a la durabilidad y precisión del motor, especialmente en entornos marinos exigentes.
El resorte con código K 27210 es una pieza calibrada con precisión que regula la presión de apertura de la válvula de inyección en el motor diésel ZV40/48. Su función es asegurar que el combustible se inyecte en el momento y presión adecuados para lograr una combustión eficiente. Su tensión debe mantenerse constante durante miles de ciclos, resistiendo la fatiga y deformación. Es un componente esencial del sistema de combustible, contribuyendo directamente al rendimiento del motor, eficiencia de combustión y control de emisiones.
La tuerca autoblocante con el código K 27417 está especialmente diseñada para fijar con seguridad el husillo (K 27401) en el sistema de válvula de arranque del motor ZV40/48. Su mecanismo autoblocante evita que se afloje por vibraciones o variaciones de presión, manteniendo la posición y alineación adecuadas. Fabricada con materiales de alta calidad y resistentes a la corrosión, esta tuerca desempeña un papel fundamental en la seguridad, garantizando arranques fiables del motor durante largos periodos de uso.
La válvula de admisión completa con el código K 27500 es un componente esencial del sistema de admisión de aire en el motor diésel ZV40/48. Controla el flujo de aire fresco hacia la cámara de combustión, abriéndose en intervalos precisos para garantizar una mezcla aire-combustible óptima y una combustión eficiente. Diseñada para soportar tensiones térmicas y mecánicas extremas, esta unidad incluye el husillo de la válvula, la guía, los resortes y las superficies de asiento. Su funcionamiento impecable es crucial para mantener la potencia del motor, la eficiencia del combustible y un funcionamiento suave tanto en entornos marinos como industriales.