Главный запорный клапан, код P51315-03, выполняет критически важную функцию безопасности и управления в системе подачи топлива или воздуха двигателя MAN L21/31. Он предназначен для быстрого прекращения потока в аварийных или остановочных ситуациях, предотвращая повреждения и неконтролируемую работу системы. Его прочная конструкция и быстрая реакция обеспечивают надёжную работу двигателя и соответствие стандартам безопасности в морской и энергетической отраслях.

Привод для проворачивания, код P51325-12, является важным устройством для обслуживания и безопасности двигателя MAN L21/31. Он позволяет контролируемо проворачивать коленчатый вал при выключенном двигателе. Эта функция необходима во время осмотров, обслуживания или запуска, обеспечивая точное позиционирование компонентов. Надёжное механическое зацепление и моторизованный привод способствуют безопасной эксплуатации, облегчая выравнивание и планирование технического обслуживания.

Воздушный фильтр, код P51321-03, является важной частью впускной системы двигателя MAN L21/31, предназначенной для предотвращения попадания пыли, мусора и других загрязнений в камеру сгорания. Обеспечивая постоянный поток чистого воздуха, фильтр защищает внутренние компоненты двигателя от износа и способствует эффективному сгоранию топлива. Особенно в суровых или морских условиях высококачественный воздушный фильтр увеличивает срок службы двигателя, поддерживает стабильную работу и снижает уровень выбросов и расход топлива.

Кожух перед турбокомпрессором, код P51213-03, служит защитным элементом, предохраняющим вход турбокомпрессора от загрязнений и механических повреждений. Он гарантирует, что в компрессор поступает только чистый фильтрованный воздух, защищая его высокоскоростные вращающиеся компоненты. Прочный и надежный, этот кожух является важной частью системы впуска двигателя и способствует долговечности и эффективности турбонаддува.

Система водяной промывки компрессорной стороны, код P51205-03, позволяет очищать элементы турбокомпрессора от грязи, солевых отложений и масляной пленки в двигателе MAN L21/31. Путем подачи контролируемого количества воды при частичной нагрузке двигателя обеспечивается высокая эффективность компрессора, минимизируются потери мощности и продлевается срок службы турбокомпрессора. Особенно актуальна в морской и прибрежной эксплуатации, где воздух сильно загрязнён.

Сливной ловитель, код P51208-03, представляет собой важный элемент системы турбонаддува и впуска двигателя MAN L21/31, предназначенный для сбора и удаления конденсированной воды или масляного тумана до их попадания в камеры сгорания. Он обеспечивает подачу более чистого воздуха и защищает критические компоненты двигателя от коррозии и повреждений, вызванных скоплением влаги. Особенно необходим в условиях повышенной влажности и на морских судах, повышая надежность и срок службы оборудования.

Фланец муфты с кодом P51113-01 — это прочный механический элемент, обеспечивающий надёжное соединение вращающихся валов в двигателе MAN L21/31. Этот компонент, спроектированный для эффективной передачи крутящего момента, обеспечивает точное выравнивание и структурную целостность между соединёнными частями, такими как редукторы или вспомогательное оборудование. Благодаря высокой износостойкости и устойчивости к механическим нагрузкам, фланец критически важен для стабильной и надёжной работы вращающихся механизмов, особенно при переменных нагрузках в морских системах привода.

Крышки рамы с кодом P51106-36 представляют собой защитные панели, установленные на конструктивной раме двигателя MAN L21/31, предназначенные для защиты внутренних систем от внешних воздействий. Эти прочные панели защищают от пыли, влаги и случайного контакта, сохраняя чистоту и безопасность внутренних механизмов. Их точная посадка и прочная конструкция также способствуют тепло- и шумоизоляции, обеспечивая долговременную надёжность двигателя даже в суровых эксплуатационных условиях.

Эластичная муфта с кодом P51005-03 играет ключевую роль в приводной системе двигателя MAN L21/31, компенсируя несоосность и поглощая вибрации между вращающимися элементами, такими как двигатель и генератор или вал. Благодаря своей упругой конструкции и способности к торсионной деформации, она обеспечивает плавную передачу мощности и защищает соединённое оборудование от механических нагрузок. Использование этой муфты повышает надёжность работы, продлевает срок службы компонентов и обеспечивает эффективную эксплуатацию в условиях высокой нагрузки, особенно в морских и промышленных системах.

Крепление системы турбокомпрессор–турбокомпрессор (tc-tc) с кодом P51203-38 обеспечивает устойчивую и виброустойчивую установку ключевых компонентов турбонаддува в двигателе MAN L21/31. Такая компоновка гарантирует механическую стабильность, оптимальное выравнивание и эффективный поток воздуха между турбокомпрессорами, что необходимо для равномерного давления наддува и стабильной работы двигателя. Правильное крепление увеличивает срок службы и эффективность системы турбонаддува, особенно в условиях высокой нагрузки и скорости.