Сопла распылителя с кодом 11.01213-0063.0 играют ключевую роль в системе смазки и охлаждения двигателя MAN L21/31. Они точно направляют струи масла или охлаждающей жидкости под давлением на такие зоны, как поршни, стенки цилиндров и клапаны. Их точная работа помогает снизить трение, контролировать температуру и продлить срок службы деталей, обеспечивая эффективную и бесперебойную работу двигателя.
Закрывающая крышка с кодом 11.01288-0075.B – это важный элемент уплотнения в двигателе MAN L21/31, используемый для герметизации сервисных отверстий или внутренних камер. Она устойчива к давлению масла, высоким температурам и загрязнениям, обеспечивая надежную герметичность и предотвращая попадание посторонних частиц. Эта деталь напрямую влияет на надежность работы двигателя и снижает частоту технического обслуживания.
Стопорные кольца с кодом EN3N108 являются важными элементами фиксации при операциях тонкого растачивания в двигателе MAN L21/31. Эти кольца точно изготовлены для удержания внутренних компонентов на месте во время обработки или сборки, обеспечивая точные допуски и механическую целостность. Благодаря прочной конструкции они устойчивы к деформациям и вибрациям, что особенно важно при эксплуатации судовых двигателей с высокой нагрузкой.
Форсунка с кодом 11.01227-0016.A играет ключевую роль в точной подаче смазочных или охлаждающих жидкостей под высоким давлением. Она направлена на критические зоны, такие как днище поршней и клапанные механизмы, обеспечивая охлаждение и уменьшение трения. Надежная работа форсунки критически важна для эффективности и долговечности двигателя.
Крышка с масляной трубкой, код 11.01213-0057-1.0, обеспечивает направленное распределение масла внутри двигателя MAN L21/31. Она предотвращает разбрызгивание масла и направляет поток к подшипникам и шестерням, улучшая смазку и снижая износ. Эта деталь важна для поддержания чистоты масла, продления срока службы компонентов и стабильной работы двигателя.
Трубка с кодом 11.01299-0139.0 представляет собой важный элемент системы двигателя MAN L21/31, предназначенный для транспортировки масла, охлаждающей жидкости или сжатого воздуха между ключевыми узлами. Разработана для работы под высоким давлением и температурой, она обеспечивает бесперебойный поток и устойчивость конструкции в морских и промышленных условиях. Точная установка и надежные соединения способствуют эффективности и легкому обслуживанию.
Винтовая пробка с кодом 06.08042-0127.A соответствует стандарту DIN908 и размеру M60x2ST. Она предназначена для герметичного закрытия резьбовых отверстий в системах масла и охлаждения двигателя MAN L21/31. Надежна при высоком давлении и температурных колебаниях, обеспечивая доступ для обслуживания и повышая общую безопасность эксплуатации двигателя.
Прокладка с кодом 06.56936-2355.0 является важным элементом герметизации в двигателе MAN L21/31, предотвращающим утечку жидкостей и газов между основными поверхностями, такими как головки цилиндров и крышки. Она изготовлена из материалов, устойчивых к высоким температурам и давлениям, и играет ключевую роль в обеспечении эффективности сгорания и надежности работы системы.
Документ со спецификацией материала под кодом 11.00196-0001 определяет точные химические и механические свойства компонентов, используемых в двигателе MAN L21/31. Он включает стандарты качества, процессы термической обработки и допуски, обеспечивающие надежность и долговечность деталей в суровых условиях морской и промышленной эксплуатации.
Крышка направляющего подшипника с кодом 11.01254-0169.A — это точно подогнанная деталь, которая фиксирует и направляет движение таких компонентов, как распределительный вал или вспомогательные оси двигателя MAN L21/31. Обеспечивая стабильность осевого и радиального движения, крышка способствует точной синхронизации и эффективной работе двигателя. Ее прочная конструкция снижает износ и риск механических неисправностей.