Соединения топливного насоса, код P51435-14, служат ключевым интерфейсом между топливными магистралями и высоконапорным насосом впрыска в двигателе MAN L21/31. Эти элементы обеспечивают идеальное выравнивание и полную герметичность при высоком давлении, что необходимо для стабильной подачи топлива и надежной работы насоса. Их техническая целостность критически важна для поддержания эффективности впрыска и предотвращения потерь давления или попадания воздуха, что напрямую влияет на производительность двигателя, уровень выбросов и долговечность оборудования как в судовых, так и в вспомогательных энергетических системах.

Система подачи топочного масла, код P51430-28, включает комплекс трубопроводов, фильтров, клапанов и датчиков, обеспечивающих подготовку, распределение и контроль топочного масла в двигателе MAN L21/31. Эта тщательно спроектированная система выполняет кондиционирование топлива — регулирование температуры, фильтрацию и поддержание давления перед впрыском. Благодаря оптимизации качества топлива и параметров потока система повышает стабильность сгорания, улучшает отклик двигателя и повышает эксплуатационную безопасность, что особенно важно для судовых двигателей и энергетических установок с переменной нагрузкой.

Топливопровод высокого давления, код P51404-18, представляет собой ключевую линию подачи топлива, которая транспортирует топливо от насоса впрыска непосредственно к форсункам цилиндров двигателя MAN L21/31. Спроектированный для работы при экстремально высоких давлениях и температурных перепадах, этот трубопровод обеспечивает стабильную и точную подачу топлива, необходимую для эффективного сгорания и оптимальной производительности двигателя. Прочная конструкция и высокоточная обработка минимизируют риск утечек и обеспечивают точное время впрыска, что критически важно для соблюдения современных экологических норм и экономии топлива в морских и стационарных энергетических установках.

Главный запорный клапан, код P51315-03, выполняет критически важную функцию безопасности и управления в системе подачи топлива или воздуха двигателя MAN L21/31. Он предназначен для быстрого прекращения потока в аварийных или остановочных ситуациях, предотвращая повреждения и неконтролируемую работу системы. Его прочная конструкция и быстрая реакция обеспечивают надёжную работу двигателя и соответствие стандартам безопасности в морской и энергетической отраслях.

Привод для проворачивания, код P51325-12, является важным устройством для обслуживания и безопасности двигателя MAN L21/31. Он позволяет контролируемо проворачивать коленчатый вал при выключенном двигателе. Эта функция необходима во время осмотров, обслуживания или запуска, обеспечивая точное позиционирование компонентов. Надёжное механическое зацепление и моторизованный привод способствуют безопасной эксплуатации, облегчая выравнивание и планирование технического обслуживания.

Воздушный фильтр, код P51321-03, является важной частью впускной системы двигателя MAN L21/31, предназначенной для предотвращения попадания пыли, мусора и других загрязнений в камеру сгорания. Обеспечивая постоянный поток чистого воздуха, фильтр защищает внутренние компоненты двигателя от износа и способствует эффективному сгоранию топлива. Особенно в суровых или морских условиях высококачественный воздушный фильтр увеличивает срок службы двигателя, поддерживает стабильную работу и снижает уровень выбросов и расход топлива.

Кожух перед турбокомпрессором, код P51213-03, служит защитным элементом, предохраняющим вход турбокомпрессора от загрязнений и механических повреждений. Он гарантирует, что в компрессор поступает только чистый фильтрованный воздух, защищая его высокоскоростные вращающиеся компоненты. Прочный и надежный, этот кожух является важной частью системы впуска двигателя и способствует долговечности и эффективности турбонаддува.

Система водяной промывки компрессорной стороны, код P51205-03, позволяет очищать элементы турбокомпрессора от грязи, солевых отложений и масляной пленки в двигателе MAN L21/31. Путем подачи контролируемого количества воды при частичной нагрузке двигателя обеспечивается высокая эффективность компрессора, минимизируются потери мощности и продлевается срок службы турбокомпрессора. Особенно актуальна в морской и прибрежной эксплуатации, где воздух сильно загрязнён.

Сливной ловитель, код P51208-03, представляет собой важный элемент системы турбонаддува и впуска двигателя MAN L21/31, предназначенный для сбора и удаления конденсированной воды или масляного тумана до их попадания в камеры сгорания. Он обеспечивает подачу более чистого воздуха и защищает критические компоненты двигателя от коррозии и повреждений, вызванных скоплением влаги. Особенно необходим в условиях повышенной влажности и на морских судах, повышая надежность и срок службы оборудования.

Фланец муфты с кодом P51113-01 — это прочный механический элемент, обеспечивающий надёжное соединение вращающихся валов в двигателе MAN L21/31. Этот компонент, спроектированный для эффективной передачи крутящего момента, обеспечивает точное выравнивание и структурную целостность между соединёнными частями, такими как редукторы или вспомогательное оборудование. Благодаря высокой износостойкости и устойчивости к механическим нагрузкам, фланец критически важен для стабильной и надёжной работы вращающихся механизмов, особенно при переменных нагрузках в морских системах привода.