Корпус клапана с интегрированным клапанным элементом, обозначенный кодом K 27255, является сложным компонентом топливной системы двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Эта сборка образует основную часть клапана давления топлива, точно регулируя поток и давление топлива. Корпус обеспечивает надежную и прочную структуру для эффективной работы клапана в тяжелых условиях. Его точная инженерия гарантирует плавную работу клапана, что критично для оптимального впрыска топлива и производительности двигателя. Регулярная проверка и обслуживание этого элемента помогают избежать проблем с давлением и обеспечивают эффективное использование топлива.
Топливный отвод, обозначенный кодом K 27253, является важным соединительным элементом в топливной системе дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Он специально разработан для линии давления топлива и обеспечивает надлежащую подачу топлива под давлением в различные секции двигателя. Его прочная конструкция выдерживает высокое давление, обеспечивая стабильный поток топлива, что необходимо для надежного сгорания и эффективности двигателя. Регулярное обслуживание топливного отвода помогает предотвратить утечки и проблемы с производительностью, способствуя стабильности двигателя и подаче мощности в морских и промышленных условиях.
Головка цилиндра в сборе с кодом K 27100 — это сложный и важный компонент двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Она включает в себя: втулку K 27107, седло клапана K 27108, уплотнительное кольцо K 27122, направляющую клапана K 27112 и уплотнительное кольцо K 27113. Эти элементы обеспечивают эффективное сгорание топлива, теплоотвод и надёжную работу клапанного механизма. Данный узел играет ключевую роль в герметичности и регулировании давления в головке цилиндра. Изготовленная с высокой точностью, головка работает в экстремальных условиях и требует регулярного технического обслуживания для стабильной работы двигателя.
Картридж пружинного кольца с кодом K 27058 — важный элемент механической системы двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Он используется вместе с компонентом K 27008, предназначен для фиксации и стабилизации движущихся частей, поглощения вибраций и поддержания точного механического выравнивания. Этот элемент точно рассчитан на длительную эксплуатацию под нагрузкой и критически важен для общей надёжности и производительности системы. Своевременное техническое обслуживание помогает предотвратить поломки и обеспечивает бесперебойную работу двигателя.
Уплотнительное кольцо с кодом K 27056 — это небольшой, но крайне важный элемент, применяемый вместе с гайкой K 27039 в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Его основная задача — обеспечить плотное, герметичное соединение, предотвращающее утечки масла или газа в местах высокого давления, что способствует надёжности и безопасности внутренних систем двигателя. Изготовленное из прочных материалов, устойчивых к теплу и химическим веществам, это кольцо увеличивает эффективность и срок службы двигателя. Регулярная проверка и замена кольца необходимы для обеспечения стабильной работы в тяжёлых морских и промышленных условиях.
Боковой корпус, обозначенный кодом K 16220, является защитным элементом дизельного двигателя Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48 (Адриадизель/Юготурбина/Згода/Зульцер ЗВ40/48). Его основная функция заключается в защите внутренних компонентов двигателя от внешних загрязнений, а также в обеспечении структурной целостности конструкции двигателя. Изготовленный из высокопрочных материалов, боковой корпус рассчитан на работу в условиях вибрации, высоких температур и тяжелых эксплуатационных нагрузок. Регулярное техническое обслуживание и осмотр этой детали имеют решающее значение для предотвращения возможных повреждений и обеспечения надежной, эффективной и долговечной работы двигателя.