BLOG RU

Среда, 30 апреля 2025 10:01

Резиновая пластина (код H 87616)

Автор

Резиновая пластина с кодом H 87616 служит универсальным изоляционным и амортизирующим элементом в конструкции двигателя. Обычно она устанавливается между конструктивными частями для поглощения вибраций, предотвращения прямого контакта металла с металлом и сохранения правильного выравнивания во время работы. Она устойчива к воздействию химических веществ и механических нагрузок, что делает её пригодной для эксплуатации в сложных условиях. Несмотря на простоту, эта деталь играет важную роль в снижении износа и повышении устойчивости системы.

Спиральное уплотнение с кодом H 81153 разработано для обеспечения высокого уровня герметичности в движущихся или вращающихся частях двигателя. Его спиральная структура обеспечивает увеличенную площадь контакта и высокую устойчивость к перепадам давления и механическому износу. Особенно подходит для высокоскоростных и высокотемпературных условий, где обычные уплотнения быстро выходят из строя. Спиральное уплотнение помогает поддерживать герметичность и снижает потребность в частом обслуживании двигателя.

Уплотнительное кольцо с кодом H 82514 — это ключевой элемент, обеспечивающий герметичность соединений между деталями двигателя. Это резиновое кольцо предотвращает утечку жидкостей или газов под давлением, идеально адаптируясь между металлическими поверхностями. Благодаря своей эластичности оно сохраняет герметичность даже при тепловом расширении или вибрациях. Уплотнительное кольцо необходимо для эффективности и безопасности работы двигателя, особенно в системах подачи топлива, масла или сжатого воздуха.

Во сколько обошлось отключение электроэнергии на Пиренейском полуострове — и на что можно было потратить эти деньги

Автор: д-р Ненад Кончар, инж.
Дата: 30 апреля 2025 г.

1,6 миллиарда евро убытков — только в Испании
По предварительным оценкам испанской ассоциации работодателей CEOE, ущерб от недавнего масштабного отключения электроэнергии в Испании составил не менее 1,6 млрд евро.
Это включает:

  • остановку промышленного производства,
  • сбои в логистике,
  • коллапс транспортных и коммуникационных систем,
  • ущерб больницам и дата-центрам.
    И это только предварительные данные. Португалия ещё не опубликовала свою оценку, частично пострадали также Франция и Андорра.

Что можно было бы сделать на эти деньги?
Вопрос очевиден:
Можно ли было избежать этих потерь, инвестировав в устойчивость сети — особенно в батарейные системы?
Ответ: да, и не один раз.

Сколько стоит серьёзная система накопления для стабилизации сети?
Компания Adriadiesel разрабатывает контейнерные батарейные станции на основе использованных аккумуляторов от электромобилей.
На 1,6 млрд евро можно построить:

  • более 10 национальных систем,
  • с избыточной мощностью для продажи реактивной энергии,
  • с возможностью запуска сети после отключения (black-start),
  • с доходами от сетевых услуг.

Это не расходы — это инвестиции
Батарейные системы:

  • участвуют в рынке резерва частоты (FCR),
  • предоставляют услуги балансировки и пикового сглаживания,
  • продают энергию, когда она дорогая, и заряжаются, когда дешёвая,
  • позволяют операторам и промышленности экономить.
    Окупаемость: 4–6 лет при грамотном управлении.

Время изменить подход к безопасности сетей
Вместо того чтобы каждые несколько лет фиксировать многомиллиардные убытки, стоит задаться другим вопросом:
Почему бы не инвестировать заранее 100 миллионов евро — чтобы потом не потерять 1,6 миллиарда?
Децентрализованные батарейные системы:

  • защищают критически важные узлы,
  • ускоряют восстановление сети,
  • создают новые зелёные мощности из уже существующих аккумуляторов.

Вывод
Отключение электроэнергии в апреле 2025 года обошлось столько же, сколько стоила бы национальная батарейная защита — но ничего не было построено.
Пора Европе — и особенно Пиренейскому полуострову — перестать полагаться на удачу и начать инвестировать в технически проверенные, экономически выгодные и уже доступные решения.

Adriadiesel уже сегодня предлагает готовые к внедрению модули.
Для партнёрства, технической информации и демонстрации — свяжитесь с нами: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Страница 1 из 56