Busfahrt ist entspannend während der Skisaison. In vielen Regionen hat die Saison 2016/17 schon begonnen. Hunderte und Tausende Wintersportleibhaber gehen ins Gebirge, und viele von ihnen nehmen den Bus. MAN-Busse sind gründlich ausgestattet, von den Skiträgern bis zu den besten Reifen. Um die Passagiere bis zu ihren Reisezielen zu bringen, müssen die Unternehmen und die Fahrer vorbereitet sein. Rolf Lechner, MAN ProfiDrive-Instrukteur, unterrichtet die Fahrer in sicheren Bedingungen. Der Zweck der Unterrichtung ist wichtig zur Erreichung der hohen Konzentration, der Beachtung von Regeln, sowie des Wissens über die Fahrzeugtechnologie. Die neueren Modelle von MAN-Bussen haben Dieselmotoren mit neuesten installierten Komponenten. Die Busse werden oft untersucht und sind heute sehr geschätzt. 

Joe Adams aus Sydney hat seine Arbeit veröffentlicht, die er "Weihnachtsgeschenk in der letzten Minute" nennt. "Breeze" war ein altes Boot in sehr schlimmem Zustand, das Joe Adams modifiziert, renoviert und ins Wasser zurückgebracht hat. Der Rumpf wurde aus rostfreiem Stahl zu einem spezifischen Design hergestellt, das ausgezeichnet zum Erreichen einer höhen Geschwindigkeit ist. Die Segel sind fest und in einem ausgezeichneten Zustand. "Breeze" hat den Dieselmotor Witchard Marine (WM), der 50 Pferdestärken erreicht. Der Motor, der anfangs 2016 renoviert wurde, hat viele Prüfungen bestanden, und viele seiner Komponenten wurden ersetzt. Der geschätzte Wert des Bootes ist 30.000 $.

Zorya-Mashproekt hat die Anfangsphase der Prüfung von 32 MW Motoren mit Gasturbine in Mykolaiv, Ukraine, angekündigt, wo die Motoren werden komplizierten und ausführlichen Tests unterzogen werden, um sich unter den Motoren mit neudesignierten Komponenten zu behaupten. Wichtig sind die totale Vertrauenswürdigkeit und das Durchhaltevermögen. Motorwirkungsgrad des Motors von 32 MW ist um 2,5 % besser im Vergleich zu seinem Vorgänger von 25 MW. Der Größere Wirkungsgrad wurde durch die Herstellung neuer und ausdauernder Komponenten und Materialien erreicht. Wenn die Herstellung der 32-MW-Motoren fertig ist, werden ihnen die Endergebnisse ein klareres Bild geben, welche ihnen in der Erstellung zukünftiger Modelle helfen wird, sagten aus dem Unternehmen. 

EthosEnergy hat den Vertrag für 7-jährige Arbeiten gewonnen, die die Instandhaltung, die Wartungsdienstleistungen und die Turbineninstallation einschließen. Der Vertrag wurde mit dem Unternehmen "Rockland Capital" für das Kraftwerk Michigan unterschrieben, und es wird der Hauptziel sein, die Turbine GE 7E.03 zu installieren, welche den natürlichen Brennstoff verbraucht. Vertragszweck ist die Zuständigkeit für die vollständige Pflege, Überwachung und Wartung der Turbine. Vizepräsident für Instandhaltung und Wartung Charlie Hoock sagte: "Technologie ist immer fortgeschrittener, wir werden mehr Energie herstellen, als die durchschnittliche Industrie, deshalb wissen wir, dass das Kraftwerk länger und effektiver arbeiten wird." Die Turbine wurde optimiert und verbraucht wenig Brennstoff, und ist eine der besten in Michigan. 

Aweigh Out ist die 16 Meter lange Jacht einfachen Designs und das letzte Schiff, das die Firma "Viking Yachts (VY)" in diesem Jahr hergestellt hat. Das Schiff mit hellgrauem Rumpf hat 2 Dieselmotoren von MAN. Das Modell V12 CRM wurde vielen Prüfungen unterzogen und erfolgreich die Leistung von 1.400 Pferdestärken erreicht. Die Außen- und Innenausstattung der Jacht sind von einfachem Design, und der Raum ist groß. Der Anker ist mit einer Kette von 91 m gesichert und ist korrosionsfest. Die Elektronik und Navigation sind leicht zu bewältigen. Aweigh Out ist 1.895.000 USD wert und ist bereits auf dem Markt.

MAN Diesel und Turbo fügt drei neue Motoren zu seinem großen Programm hinzu, die für große Transportschiffe (ULCV - Ultra Large Container Vessels) hergestellt werden. Die Motoren Mk10 haben angepasstes Gewicht und eine höhere Leistung im Verhältnis zu Mk9. Die verbesserten Teile des Motors sind das Einspritzventil für den verstärkten Brennstoff und das Auslassventil. Die Einheiten MAN B&W G90ME-C10, B&W S60ME-C10 und B&W S70ME-C10 sind die ersten Motoren in der neuen Generation, die alle S- und G-Typen von Motoren beträchtlich verbessern werden. Die Mk10-Plattform wird bei den zukünftigen Projekten helfen, wodurch Motoren mit den reduzierten Gewicht, Höhe, Breite und Länge entstehen werden. 

Das Unternehmen Rolls-Royce hat es bekanntgegeben, dass es viele Änderungen in seine derzeitige Tätigkeit einleiten wird. Sie schließen die Elimination von 800 Arbeitsplätzen, Schaffung von neuen Projekten, progressivere Nachforschung und die Herstellung in Norwegen ein. Das Unternehmen hat einen großen Vorrat an Produkten und Dienstleistungen, einschließlich Bergen-Dieselmotoren und Motorturbinen, und bietet auch Schiffsdesign und Dienstleistungen für Wasserfahrzeuge. Das Unternehmen hat nicht veröffentlicht, welche Arbeitsplätze ausgelöscht werden. Diese Maßnahmen wurden wegen des schwachen Marktes durchgeführt. Das Unternehmen Rolls-Royce plant die Struktur seines Geschäftes weiter zu simplifizieren, wodurch es eine Ersparnis von $50 Millionen bis $62 Millionen von der Mitte des Jahres 2017 erreichen würde. 

Nach der Abnahme des Verkaufs von Dieselmotoren geben die Autohersteller ihr Bestes, um den richtigen Weg wiederzufinden. Chevrolet hat mit einem Projekt angefangen, das einen neuen Weg der Herstellung und dem Verkauf öffnen wird. Sie werden sich auf die Herstellung von Autos konzentrieren, die einen 1,6-Liter-Turbodieselmotor mit 4 Zylindern haben, der wenig Brennstoff verbraucht, höchstens 140 Pferdestärken erreicht und nicht viel kostet. Laut 'GM Authority' wird die Herstellung der Motoren im Jahr 2017 beginnen. Der Wert der Dieselmotoren ist $24,670 und die Hoffnung für das folgende Jahr ist wieder da. 

'Hyundai Heavy Industries' (HHI) hat kürzlich einen 650-Millionen-US-Dollar-Auftrag von Iran für 10 Schiffe, die mit kräftigsten Dieselmotoren versorgt sind, angenommen. Das Unternehmen wird 10 größere Frachter und Tanker für die Islamische Republik, für iranische Häfen, bauen. Die Inspektion und Versand von Schiffen werden im Jahr 2018 beginnen. MAN Diesel wird wahrscheinlich die Dieselmotoren in neuer Auslegung bauen. Die Motoren werden mehr als 100.000 Pferdestärken erreichen und eine kurze Reaktionszeit haben. "Der Vertrag wurde am Freitag unterschrieben und das war ein Auftrag von Iran nach langer Zeit", so der Vorstand der HHI für Yonhap.

MAN Diesel und Turbo hat kürzlich einen großen Job vollendet, indem sie den Turbolader innerhalb von nur 5 Wochen geliefert hat. Das betreffende Schiff ist der Trawler "Sjurdaberg", der 1985 gebaut und seit 30 Jahren erfolgreich in nördlichen Meeren gebraucht wurde. Der Trawler "Sjurdaberg" ist mit einem MAN 9L28/32A Alpha-Motor, Baujahr 1984, sowie einem NA34/K-Turbolader ausgestattet und hat mehr als 115.000 Betriebsstunden in einem der größten Fischfanggebiete der Welt angesammelt. Gottfried Eberle, Head of Turbocharger Retrofit von MAN Diesel & Turbo, sagt: „Wir haben den ursprünglichen MAN NA34/K-Turbolader durch einen modernen MAN TCR20-Turbolader ersetzt. Die Hauptvorzüge des neuen Turboladers sind seine kompakte Größe, der Wirkungsgrad und die kurze Reaktionszeit.“