Die Befestigungswelle K 81163 ist ein präzisionsgefertigtes Verbindungselement, das zur Verankerung und Unterstützung des Führungselements im Struktursystem des ZV40/48-Motors eingesetzt wird. Ausgelegt für hohe mechanische Festigkeit und Vibrationsbeständigkeit sorgt diese Welle für eine stabile Ausrichtung und ein reibungsloses Zusammenspiel zwischen beweglichen und festen Komponenten. Ihre präzise Geometrie gewährleistet einen exakten Sitz und langfristige Haltbarkeit, wodurch Verschleiß reduziert und die Integrität des Führungssystems erhalten bleibt. Als ein zentrales Schnittstellenelement trägt die K 81163 wesentlich zur Betriebssicherheit und zur verlängerten Lebensdauer der Hilfssysteme des Motors bei.

Das Anschweißteil K 81166 ist eine robuste strukturelle Komponente, die entwickelt wurde, um eine stabile Montagefläche für das Führungselement innerhalb des Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48-Motors bereitzustellen. Es ist dafür ausgelegt, thermische Ausdehnung, Vibrationen und kontinuierliche Betriebsbelastungen zu widerstehen und gewährleistet eine präzise Positionierung sowie eine sichere Integration in den Tragrahmen des Motors. Durch seine verstärkte Konstruktion erhöht dieses Anschweißteil die Steifigkeit der Führungseinheit, verhindert langfristige Fehlstellungen und trägt zur gesamten mechanischen Zuverlässigkeit des Motors bei.

Die Schmierölpumpe mit der Nummer P51501-25 fungiert als „Herzstück“ des Schmierungssystems des MAN L21/31-Motors und fördert Öl unter Druck zu allen Lagern, Zahnrädern und beweglichen Teilen. Sie ist für hohe Haltbarkeit und konstanten Durchfluss ausgelegt, minimiert Reibung und führt Wärme effizient ab. Ihre zuverlässige Funktion ist entscheidend, um Ausfälle zu verhindern, mechanische Verluste zu reduzieren und die langfristige Betriebssicherheit zu gewährleisten, insbesondere unter anspruchsvollen maritimen und industriellen Bedingungen.

Der Schmierölfilter mit der Nummer P51502-16 ist ein wesentliches Element des Schmierungssystems des MAN L21/31-Motors. Er entfernt Verunreinigungen wie Metallpartikel, Ruß und Ablagerungen aus dem zirkulierenden Öl. Durch die Sicherstellung sauberer Schmiermittel reduziert er den Verschleiß an Lagern, Kolben und anderen Präzisionsteilen, verlängert die Lebensdauer des Motors und erhöht dessen Zuverlässigkeit. Seine hohe Filterleistung ist besonders in maritimen und industriellen Dauerbetriebsumgebungen von großer Bedeutung.

Das Gerät zur visuellen Durchflusskontrolle K 84465 ist ein achtstufiges Inspektionselement, das im ZV40/48-Motor eingesetzt wird, um Bedienern eine visuelle Überprüfung der Strömungsbewegung, -richtung und -qualität innerhalb des Systems zu ermöglichen. Es wurde für hohe Klarheit, Langlebigkeit und Beständigkeit gegenüber Druck- und Temperaturschwankungen entwickelt und verbessert die Situationswahrnehmung während des Betriebs und der Wartung. Die Mehrpositionsausführung ermöglicht eine präzise Überwachung von Durchflussänderungen und erleichtert das Erkennen von Unregelmäßigkeiten, Verunreinigungen oder Unterbrechungen. Durch die sofortige visuelle Rückmeldung erhöht K 84465 die Zuverlässigkeit, Sicherheit und Diagnosegeschwindigkeit in komplexen Motoranwendungen erheblich.

Das Scharnier K 81264 ist ein langlebiges mechanisches Gelenk, das entwickelt wurde, um eine kontrollierte und gleichmäßige Bewegung der Stütze K 81260 zu ermöglichen und gleichzeitig die strukturelle Stabilität des ZV40/48-Motors zu gewährleisten. Es ist dafür ausgelegt, wiederholten mechanischen Belastungen, Vibrationen und thermischer Ausdehnung standzuhalten und bietet Flexibilität, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen. Sein hochwertiges Design gewährleistet eine präzise Ausrichtung und zuverlässige Beweglichkeit, erleichtert den Wartungszugang und reduziert den Verschleiß angrenzender Komponenten. Als Teil der Stützkonstruktion spielt das K 81264 eine wesentliche Rolle bei der Erhaltung der Funktionalität und Betriebseffizienz.

Das Klemmstück K 81184 ist ein präzisionsgefertigtes Befestigungselement, das zur Sicherung der Stütze K 81260 innerhalb der robusten Strukturbauteile des Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48-Dieselmotors entwickelt wurde. Ausgelegt für den Einsatz unter kontinuierlicher Vibration, dynamischen Belastungen und anspruchsvollen Betriebsbedingungen sorgt dieses Klemmstück für eine stabile Positionierung des Stützrahmens und verhindert ein Lockern oder Verrutschen während des Motorbetriebs. Seine widerstandsfähige Konstruktion und exakte Passform ermöglichen eine dauerhafte und zuverlässige Befestigung der Zusatzkomponenten, was zur Verbesserung der strukturellen Integrität und der allgemeinen Stabilität des Motors beiträgt.

Die Kraftstoffpumpenanschlüsse mit dem Code P51435-14 sind die entscheidenden Verbindungsstellen zwischen den Kraftstoffversorgungsleitungen und der Hochdruckeinspritzpumpe des MAN L21/31-Motors. Sie sind für eine präzise Ausrichtung und dichte Funktion unter hohem Druck ausgelegt und gewährleisten eine stabile Kraftstoffzufuhr sowie eine zuverlässige Pumpenleistung. Ihre strukturelle Integrität ist entscheidend für eine effiziente Einspritzung und verhindert Druckverluste oder Lufteintritt – ein Schlüsselfaktor für Leistung, Emissionen und Langlebigkeit des Motors sowohl in der Schiffsantriebstechnik als auch in Hilfsaggregaten.

Das Kraftstofföl-System mit dem Code P51430-28 umfasst ein integriertes Netzwerk aus Leitungen, Filtern, Ventilen und Sensoren zur Aufbereitung, Verteilung und Überwachung des Kraftstofföls im MAN L21/31-Motor. Diese sorgfältig konzipierte Anlage gewährleistet die richtige Kraftstoffkonditionierung – wie Temperaturregelung, Filtration und Druckregulierung – vor der Einspritzung. Durch die Optimierung der Kraftstoffqualität und der Strömungseigenschaften verbessert das System die Verbrennungsstabilität, das Ansprechverhalten des Motors und die Betriebssicherheit, insbesondere bei wechselnden Lastbedingungen im maritimen Bereich und in Kraftwerken.

Die Kraftstoffeinspritzleitung mit dem Code P51404-18 ist eine Hochdruckleitung, die den Kraftstoff von der Einspritzpumpe direkt zu den Zylindereinspritzdüsen des MAN L21/31-Motors transportiert. Sie ist für extremen Druck und thermische Zyklen ausgelegt und sorgt für eine konstante und präzise Kraftstoffzufuhr – entscheidend für eine effiziente Verbrennung und optimale Motorleistung. Ihre robuste Konstruktion und präzise Fertigung minimieren das Risiko von Leckagen und gewährleisten exakte Einspritzzeitpunkte, was für die Einhaltung moderner Emissionsstandards und den sparsamen Kraftstoffverbrauch in maritimen und stationären Anwendungen unerlässlich ist.