Das obere Teil des Ölbehälters, bezeichnet mit der Teilenummer K 12031, ist ein integraler Bestandteil des Hilfsschmiersystems des Motors. Es dient zur Aufnahme oder Verteilung des Schmieröls in bestimmten Bereichen des Motoraufbaus und hilft dabei, den Ölfluss zu regulieren und Verschmutzungen oder Leckagen zu vermeiden. Hergestellt aus ölbeständigen und temperaturstabilen Materialien, sorgt dieses Bauteil für eine gleichmäßige Schmierung und ermöglicht einen wartungsfreien Betrieb über längere Zeiträume. Das Design ist auf eine nahtlose Integration mit dem unteren Teil des Ölbehälters ausgelegt.

Der Wasserabscheider mit der Teilenummer K 16022 spielt eine entscheidende Rolle im Kurbelgehäuseentlüftungssystem des ZV40/48-Motors. Er entfernt Feuchtigkeit und Kondenswasser aus der Kurbelgehäuseluft, bevor sie ausgestoßen oder rezirkuliert wird, und verhindert so, dass Wasserdampf das Motoröl verunreinigt oder innere Bauteile korrodiert. Der Abscheider ist für hohe Effizienz und minimalen Druckverlust ausgelegt und sorgt für sauberere Emissionen sowie eine längere Lebensdauer des Motors. Besonders wichtig ist seine Funktion in maritimen oder feuchten Umgebungen, in denen sich Kondensat leicht bildet.

Die Abdeckplatte mit der Teilenummer K 16216 ist ein wesentliches Bauteil des Schaltraumgehäuses im ZV40/48-Dieselmotor. Sie wurde entwickelt, um strukturelle Stabilität und Umweltschutz zu bieten, indem sie empfindliche Steuerungselemente vor Staub, Ölnebel, Feuchtigkeit und mechanischen Einwirkungen schützt. Hergestellt aus korrosionsbeständigen Materialien, gewährleistet diese Platte eine langfristige Haltbarkeit und zuverlässige Leistung in anspruchsvollen Industrie- oder Marineumgebungen. Ihre präzise Passform trägt zur Gehäuseausrichtung bei und unterstützt die allgemeine Betriebssicherheit des Motors.

Die Sechskantschraube, Code EN61V1230, ist ein standardisiertes Befestigungselement mit Gewinde, das im MAN L21/31-Motor weit verbreitet ist. Ihr sechseckiger Kopf ermöglicht eine hohe Kraftübertragung beim Anziehen. Hergestellt aus hochwertigem Stahl, hält sie hohen Belastungen, Vibrationen und Temperaturen stand und trägt zur strukturellen Festigkeit des Motors bei.

Die flache Unterlegscheibe, Code 06.16169-0004-1.A, dient als Schutz- und Lastverteilungselement im MAN L21/31-Motor. Sie wird unter Schraubenköpfen oder Muttern eingesetzt, um Druck gleichmäßig zu verteilen und Oberflächenschäden zu vermeiden. Dank ihrer genauen Maße unterstützt sie ein gleichmäßiges Anzugsmoment und verbessert die Langlebigkeit des Bauteils.

Der Federring, Code 06.16169-0004.2, ist ein kleines, aber entscheidendes Bauteil im MAN L21/31-Motor. Er verhindert durch seine federnde Vorspannung das Lösen von Schrauben und Muttern bei Vibrationen oder Temperaturschwankungen. Diese Sicherung sorgt für dauerhafte Stabilität und schützt kritische Verbindungen während des gesamten Motorbetriebs.

Die Abdeckplatte des Steuergehäuses, mit der Teilenummer K 16201, dient als strukturelles und schützendes Element im Steuerungssystem des ZV40/48-Motors. Sie schützt empfindliche Steuerungskomponenten vor äußeren Einflüssen wie Staub, Feuchtigkeit oder Öldunst und gewährleistet mechanische Integrität sowie exakte Ausrichtung. Gefertigt aus korrosionsbeständigen Materialien trägt sie wesentlich zur Langlebigkeit und Betriebssicherheit des Motorsteuerungssystems bei.

Die rohrförmige Dichtung mit der Teilenummer K 16227 wurde entwickelt, um eine zuverlässige Abdichtung der Bauteile K 16220 und K 16222 im ZV40/48-Motorsystem zu gewährleisten. Durch ihr Design wird der Dichtdruck gleichmäßig verteilt – ideal für dynamische Baugruppen, die Vibrationen und thermischen Ausdehnungen ausgesetzt sind. Sie besteht aus einem öl- und verschleißbeständigen Material, das langfristige Dichtigkeit sowie eine reduzierte Wartungsfrequenz ermöglicht. Diese Dichtung ist für die Betriebssicherheit und Systemzuverlässigkeit unerlässlich.

Der O-Ring mit der Teilenummer K 21406 ist ein wesentliches Dichtungselement im ZV40/48-Dieselmotor, speziell für die Schnittstelle zwischen Zylinderlaufbuchse und Motorblock entwickelt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, eine druckdichte Abdichtung zu gewährleisten, die das Austreten von Verbrennungsgasen und das Eindringen von Kühlmittel in den Brennraum verhindert. Hergestellt aus hochtemperatur- und chemikalienbeständigem Elastomer, behält dieser O-Ring auch unter extremen Motorbedingungen seine Flexibilität und Dichtwirkung. Er spielt eine entscheidende Rolle für eine effektive Verdichtung und verhindert Effizienzverluste durch interne Undichtigkeiten.

Die Abdeckung mit Spritzrohr, Code 11.01213-0057-1.0, ist ein integriertes Bauteil zur gezielten Führung von Schmieröl im MAN L21/31-Motor. Sie verhindert unkontrolliertes Spritzen, reduziert Ölverluste und sorgt für eine gezielte Schmierung von Lagern und Zahnrädern. Diese Komponente ist entscheidend für Ölreinheit, Verschleißminderung und zuverlässigen Motorbetrieb unter anspruchsvollen Bedingungen auf See oder in Kraftwerken.