Las válvulas de admisión y escape del motor MAN L21/31 regulan el flujo de aire y gases de escape hacia y desde la cámara de combustión. Diseñadas para soportar altas temperaturas y presiones, estas válvulas (código H27050) aseguran ciclos de combustión eficientes y una respiración óptima del motor. El mantenimiento adecuado y el reemplazo oportuno de las válvulas son cruciales para mantener la potencia y la eficiencia del motor.

La bomba de aceite en el motor MAN L21/31 desempeña un papel vital en la circulación del aceite lubricante por todo el motor, asegurando que todas las partes móviles reciban una lubricación adecuada para minimizar el desgaste y evitar el sobrecalentamiento. Construida para soportar alta presión y funcionamiento continuo, la bomba de aceite (código H27154) es esencial para mantener la salud del motor, reducir la fricción y prolongar la vida útil del motor.

La bomba de transferencia de combustible completa, código K 74100, es una pieza clave del sistema de alimentación del motor Sulzer ZV40/48. Su función es asegurar un flujo continuo y regulado de combustible desde el depósito hasta los inyectores a la presión adecuada. Diseñada para soportar condiciones exigentes, esta bomba incorpora componentes esenciales como el impulsor, el eje y juntas, todos optimizados para una larga vida útil y bajo mantenimiento.

Los filtros de combustible en el motor MAN L21/31 son esenciales para mantener una entrega limpia de combustible al eliminar contaminantes como partículas y agua. Estos filtros protegen el sistema de inyección de combustible de obstrucciones y desgaste, ayudando a optimizar la eficiencia de combustión y prolongar la vida útil del motor. La inspección regular y el reemplazo oportuno de los filtros de combustible (código H87511) son fundamentales para evitar reparaciones costosas y garantizar un rendimiento constante.

El volante de inercia en el motor MAN L21/31 desempeña un papel vital en la estabilización de la rotación del motor al almacenar energía rotacional. Este componente suaviza la entrega de potencia al equilibrar los pulsos intermitentes generados durante la combustión, reduciendo las vibraciones y asegurando una operación eficiente. Fabricado con materiales duraderos, el volante (código H33030) es esencial para conectar el motor al sistema de transmisión y apoyar un rendimiento confiable y constante.

La tuerca identificada con el código K 73125 está diseñada para fijar el eje K 73123 dentro del conjunto de la bomba de agua cruda del motor Sulzer ZV40/48. Su función es fundamental: mantener los componentes giratorios en su lugar para evitar fallos mecánicos bajo carga dinámica. Diseñada para resistir aflojamientos causados por vibraciones y alta velocidad, esta tuerca de precisión contribuye a la fiabilidad y seguridad del mecanismo de la bomba. Es esencial aplicar el par de apriete correcto y realizar inspecciones periódicas.

Los filtros de combustible del motor MAN L21/31 protegen el sistema de inyección de combustible de contaminantes e impurezas. Al filtrar partículas y agua del combustible, mantienen un flujo limpio, previenen obstrucciones en los inyectores y aseguran una combustión óptima. El reemplazo regular de los filtros de combustible es crucial para mantener el rendimiento del motor y evitar costosas reparaciones.

El turboalimentador del motor MAN L21/31 desempeña un papel fundamental al aumentar el rendimiento del motor al forzar aire adicional en la cámara de combustión. Esto incrementa la potencia y la eficiencia del combustible, mientras reduce las emisiones contaminantes. Diseñado para funcionar en condiciones extremas de calor y altas velocidades, el turboalimentador debe ser fabricado con precisión y mantenido regularmente para garantizar una operación fiable y duradera.

El soporte de montaje con el código K 81170 es un componente estructural utilizado para instalar y estabilizar el sistema de escape del motor ZV40/48. Asegura que el sistema esté correctamente alineado y firmemente sujeto, soportando dilataciones térmicas, vibraciones y tensiones operativas. Este soporte ayuda a prevenir el desplazamiento de los componentes del escape y mejora la durabilidad y el aislamiento acústico del sistema.

Las bielas, estimadas con el código E265280020 para el MAN L21/31, son componentes mecánicos esenciales que transfieren el movimiento alternativo de los pistones en movimiento rotativo del cigüeñal. Fabricadas con aleaciones de acero forjado de alta resistencia, estas bielas deben soportar enormes cargas dinámicas y tensiones. Su diseño preciso y durabilidad son cruciales para la operación confiable y la longevidad del motor, siendo uno de los componentes principales del tren motriz del L21/31.

El cárter de aceite o depósito de aceite del motor MAN L21/31 funciona como un reservorio para el aceite lubricante del motor. Recoge y almacena el aceite durante su circulación por el motor, asegurando que las partes clave estén adecuadamente lubricadas para reducir la fricción y el desgaste. Fabricado con materiales resistentes que soportan esfuerzos térmicos y mecánicos, el cárter es esencial para la longevidad y el rendimiento óptimo del motor, facilitando la circulación eficiente y la refrigeración del aceite.

El tornillo con código H 74129, aunque pequeño, es esencial para la integridad estructural del motor ASL25. Está diseñado para soportar condiciones de alta tensión y vibración, asegurando un ajuste firme y estable de los componentes. La correcta instalación y mantenimiento de este tornillo son vitales para el funcionamiento seguro del motor.

La tuerca identificada con el código K 81190 se utiliza para fijar el espárrago roscado K 81192 y el soporte K 81260. Diseñada para soportar aplicaciones de alta tensión, garantiza una fijación firme incluso en condiciones de vibración. Es esencial para mantener la integridad estructural del conjunto del motor y se recomienda inspeccionar regularmente su apriete para evitar fallos mecánicos.

El disco con el código K 72149 es un componente mecanizado con precisión, esencial para el funcionamiento fluido de la bomba dentada K 72106 en el motor ZV40/48. Su función principal es asegurar una rotación estable y una transmisión óptima del par dentro del conjunto de la bomba. Fabricado con materiales resistentes al desgaste, este disco soporta tensiones mecánicas continuas y altas temperaturas, siendo crucial para mantener un flujo y presión constantes. Su fiabilidad influye directamente en la eficiencia del sistema de lubricación o combustible.

Las bielas en el MAN L21/31, con código estimado H33001, sirven como el vínculo crucial entre los pistones y el cigüeñal, transformando el movimiento alternativo en movimiento rotativo. Los cojinetes, aproximadamente H33016, soportan las bielas y reducen la fricción entre las partes móviles. Debido a la tensión mecánica constante, estos componentes son propensos al desgaste y requieren monitoreo y mantenimiento regulares para prevenir fallos catastróficos y garantizar un funcionamiento suave.

El eje identificado con el código K 87088 es una parte clave del sistema de válvula de regulación de presión del motor ZV40/48. Este eje transfiere el movimiento del actuador para ajustar el flujo y la presión, influyendo directamente en la distribución del combustible o del aceite. Fabricado con tolerancias precisas, asegura un control estable incluso bajo condiciones variables de operación. Su correcto funcionamiento es esencial para mantener la eficiencia y seguridad del motor.

La junta tórica con el código K 87094 es un componente de sellado de alta precisión diseñado específicamente para la carcasa K 87086 en el motor ZV40/48. Esta pequeña pero crucial pieza evita fugas de fluidos y mantiene la presión del sistema asegurando un cierre hermético entre superficies en contacto. Fabricada con elastómeros resistentes al calor y productos químicos, garantiza un funcionamiento fiable incluso en condiciones exigentes. Su correcta instalación es vital para la seguridad y longevidad de los componentes presurizados.

El casquillo con código K 32306 actúa como una pieza intermedia entre el cuerpo K 32301 y el casquillo de cojinete K 32329. Proporciona una superficie suave de contacto y amortigua vibraciones, además de permitir la expansión térmica. Esto garantiza una mayor fiabilidad y durabilidad de los componentes bajo las exigentes condiciones del motor ZV40/48. Su construcción robusta permite una distribución uniforme de cargas, reduciendo el mantenimiento necesario.

La junta identificada con el código K 32365 proporciona un cierre hermético para la tapa K 32364 en el motor Sulzer ZV40/48. Previene fugas de aceite, pérdida de presión y la entrada de impurezas, lo cual es vital para el funcionamiento seguro y eficiente del motor. Fabricada con materiales resistentes a altas temperaturas, vibraciones y aceite, esta junta garantiza un rendimiento duradero y fiable.

El espaciador con el código K 32336 cumple una función esencial en el alineamiento y posicionamiento del tornillo sin fin K 32323 dentro del sistema de transmisión del motor Sulzer ZV40/48. Esta pieza mantiene la distancia axial correcta entre el tornillo y los componentes adyacentes, reduciendo la fricción y el desgaste. Fabricado con precisión y materiales duraderos, el espaciador contribuye a un funcionamiento suave y prolonga la vida útil del sistema de engranajes.