La tapa completa del extremo del amortiguador con código K 16500 es una parte integral del sistema de amortiguación de vibraciones del motor ZV40/48, situada en el extremo del cigüeñal. Esta pieza encierra el mecanismo del amortiguador torsional, protegiéndolo de daños mecánicos y de la exposición ambiental. Diseñada para resistir las fuerzas de rotación, el calor y el contacto con el aceite, la tapa garantiza el funcionamiento adecuado del amortiguador, que reduce las vibraciones del motor y el estrés mecánico. Su construcción robusta contribuye a un funcionamiento más suave del motor y prolonga la vida útil de los conjuntos rotativos conectados.
El anillo con código K 27010 es un elemento de soporte y fijación especialmente diseñado que se utiliza en combinación con el componente K 27008 en el ensamblaje del motor ZV40/48. Asegura el posicionamiento firme y la estabilidad mecánica de la pieza acoplada, especialmente bajo condiciones dinámicas del motor como vibraciones, expansión térmica o fluctuaciones de presión. Fabricado con materiales resistentes al desgaste y con tolerancias precisas, este anillo desempeña un papel clave en el mantenimiento de la integridad del sellado y la alineación axial. Su construcción duradera prolonga la vida útil del conjunto y garantiza un funcionamiento fiable del motor en entornos industriales y marítimos exigentes.
La tapa con código K 27007 es un componente protector esencial que se utiliza junto con la carcasa del cojinete K 28000 en el motor diésel ZV40/48. Su función principal es proteger el conjunto del cojinete de contaminantes externos como el polvo, la niebla de aceite y la humedad, al tiempo que ayuda a retener la lubricación interna. Fabricada con materiales resistentes a la corrosión y mecanizada con precisión, esta tapa garantiza la protección a largo plazo de los elementos giratorios, preservando la alineación y el rendimiento del sistema de transmisión del motor. Al minimizar el desgaste y evitar la entrada de partículas dañinas, contribuye a un funcionamiento más suave del motor y reduce las necesidades de mantenimiento.
El anillo de retención con código K 27029 es un componente circular que asegura la brida K 27026 en su lugar dentro del motor ZV40/48. Diseñado para insertarse en una ranura mecanizada, proporciona retención axial, evitando que los componentes se desplacen debido a la presión o vibración. Hecho de acero elástico, garantiza una fijación constante y fiable en el conjunto de la válvula de arranque.
La tuerca con código K 27039 está diseñada específicamente para asegurar el espárrago K 11122 en el ensamblaje del motor ZV40/48. Fabricada con materiales de alta resistencia, esta tuerca soporta vibraciones, cargas térmicas y mecánicas, garantizando la estabilidad estructural de componentes como tapas, bridas o carcasas. Su rosca precisa permite un ajuste firme y seguro durante el funcionamiento del motor.
La brida con código K 27035 es una pieza esencial que conecta firmemente la válvula de arranque al bloque del motor ZV40/48. Diseñada para un sellado de alta presión y alineación precisa, garantiza un flujo de aire estable durante el arranque neumático del motor. Fabricada con materiales resistentes a la corrosión y a la presión, mantiene la integridad del sistema incluso bajo condiciones extremas de vibración y calor. Es clave para arranques seguros y fiables, especialmente en entornos marinos e industriales.
La parte superior de la copa de aceite, identificada con el código K 12031, es un componente integral del sistema auxiliar de lubricación del motor. Se coloca para recoger o distribuir el aceite lubricante en zonas específicas del conjunto del motor, ayudando a regular el flujo de aceite y a prevenir derrames o contaminaciones. Fabricada con materiales resistentes al aceite y estables a altas temperaturas, esta sección superior garantiza una lubricación constante y un funcionamiento sin mantenimiento durante largos períodos de servicio. Su diseño está pensado para integrarse perfectamente con la parte inferior de la copa de aceite.
El separador de agua con código K 16022 desempeña un papel fundamental en el sistema de ventilación del cárter del motor ZV40/48. Elimina la humedad y la condensación del aire del cárter antes de que se expulse o recircule, evitando así que el vapor de agua contamine el aceite del motor o corroa las piezas internas. Diseñado para ofrecer alta eficiencia y una mínima caída de presión, este componente garantiza emisiones más limpias del cárter y mejora la longevidad del motor. Es especialmente importante en ambientes marinos o de alta humedad donde la condensación representa un problema persistente.
La placa con código K 16216 es una parte esencial de la carcasa de la sala de control del motor diésel ZV40/48. Diseñada para ofrecer integridad estructural y protección ambiental, esta placa protege los mecanismos de control sensibles contra el polvo, la niebla de aceite, la humedad y los impactos mecánicos. Fabricada con materiales resistentes a la corrosión, garantiza durabilidad a largo plazo y un rendimiento constante en entornos industriales o marítimos exigentes. Su ajuste de precisión ayuda a mantener la alineación de la carcasa y respalda la fiabilidad operativa general del motor.
La placa de carcasa de la sala de control, identificada con el código K 16201, actúa como un componente estructural y protector en el sistema de control del motor ZV40/48. Diseñada para proteger y soportar elementos sensibles de control, garantiza integridad mecánica y aislamiento frente a contaminantes como polvo, humedad o niebla de aceite. Fabricada con materiales resistentes a la corrosión, esta placa también mantiene el alineamiento correcto y la rigidez del conjunto. Es esencial para la fiabilidad del sistema de instrumentación y la estabilidad operativa a largo plazo del motor.