El elemento intermedio con código K 31513 es una pieza esencial en el sistema de amortiguación de vibraciones del motor diésel Sulzer ZV40/48. Ubicado entre el cigüeñal y el amortiguador principal, permite una transmisión eficiente del par motor mientras reduce las vibraciones dañinas. Fabricado con materiales resistentes y mecanizado con precisión, prolonga la vida útil del motor y garantiza un funcionamiento suave bajo carga.
El piñón con código K 32325 es una pieza compacta pero robusta montada sobre el eje de engranaje del motor ZV40/48. Forma parte de un conjunto mayor de transmisión y es responsable de transferir el movimiento rotativo y el par de manera precisa y eficiente. Fabricado con acero endurecido y mecanizado con exactitud, este piñón puede soportar cargas elevadas y velocidades altas, lo que lo hace ideal para condiciones de trabajo intensas. Su fiabilidad contribuye directamente al rendimiento general y a la durabilidad del sistema de transmisión del motor.
El buje con código K 32304 es un elemento de inserción de alta precisión que se monta dentro de la carcasa K 32301 del motor ZV40/48. Su propósito es actuar como capa de desgaste o baja fricción entre piezas móviles o giratorias. Fabricado con materiales resistentes al desgaste, con propiedades autolubricantes o aleaciones metálicas duraderas, el buje reduce la fricción metal-metal, prolongando la vida útil del alojamiento y los componentes conectados. Es esencial para asegurar una alineación correcta, minimizar el desgaste y permitir un funcionamiento continuo del sistema mecánico.
El engranaje sinfín con código K 32322 es un componente clave en la transmisión de potencia del reductor horizontal del motor diésel Sulzer ZV40/48. Su función principal es transferir de manera eficiente el movimiento y el par desde el tornillo sinfín, permitiendo una rotación suave en ángulo recto. Fabricado con materiales de aleación resistentes, este engranaje está diseñado para soportar cargas elevadas y funcionar de forma fiable en entornos marinos e industriales exigentes. Su dentado de alta precisión reduce vibraciones, minimiza el juego y garantiza un rendimiento duradero del sistema de accionamiento auxiliar del motor.
La tuerca con código K 11833 está diseñada específicamente para asegurar el espárrago K 11823 dentro del conjunto del motor ZV40/48. Esta tuerca, fabricada con acero de alta resistencia, proporciona una sujeción estable incluso bajo vibraciones, cargas mecánicas y variaciones térmicas. Su rosca precisa garantiza un ajuste perfecto, distribuyendo uniformemente las tensiones mecánicas. Desempeña un papel clave en el mantenimiento de la integridad estructural del motor y en la fiabilidad del funcionamiento general.
La junta tórica con código K 11126 es un elemento de sellado vital utilizado junto con el anillo K 11116 en el diseño del motor Sulzer ZV40/48. Proporciona un sellado hermético y flexible en entornos de alta temperatura y presión. Hecha de materiales elastoméricos resistentes al desgaste y a los productos químicos, esta junta conserva sus propiedades durante largos periodos de servicio. Su función es crucial para garantizar la estanqueidad en sistemas de combustible, lubricación o aire.
La junta con código 16113 es un componente esencial de sellado entre las piezas K 16110 y K 16114 en el motor diésel ZV40/48. Su función principal es evitar fugas de aceite, aire o gases de escape, según la aplicación específica. Fabricada con materiales resistentes al calor y a la presión, esta junta mantiene su elasticidad y forma incluso bajo condiciones extremas. Su rendimiento confiable es fundamental para garantizar la eficiencia y la seguridad operativa del motor a lo largo del tiempo.
La copa esférica con código K 28041 es una pieza esencial del sistema de balancines del motor ZV40/48. Su diseño cóncavo permite una articulación suave del balancín bajo condiciones dinámicas, reduciendo fricción y desgaste. Fabricada con alta precisión y endurecida para mayor durabilidad, esta copa asegura un funcionamiento confiable del tren de válvulas y prolonga la vida útil del motor.
El eje con código K 28025 actúa como soporte y punto de giro para el balancín principal K 28005 en el motor ZV40/48. Permite el movimiento preciso del balancín durante la apertura y cierre de válvulas. Fabricado con acero de alta resistencia y tratado para resistir el desgaste, este eje garantiza una sincronización precisa de válvulas y mejora la eficiencia del motor a largo plazo.
El niple con código K 27752 es un componente de conexión de alta precisión utilizado en el sistema de válvula indicadora del motor diésel ZV40/48. Permite la conexión segura de manómetros o sensores de presión a la cámara de combustión, facilitando el monitoreo de presión en tiempo real. Diseñado para soportar altas temperaturas y presiones, asegura mediciones sin fugas y es esencial para el diagnóstico del motor, la regulación del rendimiento y la seguridad operativa.