El documento de especificación de calidad, código 10.09004-5200-1.0, para el motor MAN L21/31 de cuatro tiempos es una referencia técnica clave que define los estándares y tolerancias necesarios durante la fabricación y el mantenimiento. Asegura que todos los componentes cumplan con los estrictos criterios de rendimiento, materiales y dimensiones de MAN Diesel, contribuyendo a la seguridad y fiabilidad del motor. Es indispensable para ingenieros de calidad, técnicos de mantenimiento y proveedores.
La carcasa identificada con el código K 32301 alberga el mecanismo del motor de giro en el motor Sulzer ZV40/48. Está diseñada para proporcionar soporte estructural y protección a los engranajes y elementos de transmisión que giran el motor lentamente durante el mantenimiento o la sincronización del arranque. Su diseño asegura una alineación segura, fácil acceso para técnicos y una alta resistencia bajo diferentes cargas de operación.
El puntero con código K 32004 es un pequeño pero crucial componente que se utiliza junto con el volante K 32001 en el lado izquierdo del motor de giro. Actúa como una referencia visual fija que permite un alineamiento y control de rotación precisos durante el giro manual del motor. Su función es fundamental en tareas de mantenimiento e inspección para garantizar una colocación segura y precisa de los componentes internos.
El volante con el código K 32001 es una masa giratoria esencial montada directamente en el cigüeñal del motor Sulzer ZV40/48. Su función es almacenar energía rotacional, estabilizando el funcionamiento del motor al reducir impulsos y vibraciones torsionales. También sirve como referencia en el arranque y la sincronización, siendo clave para la evaluación diagnóstica del motor. Su construcción robusta le permite soportar las enormes cargas de motores marinos y estacionarios de gran tamaño.
El amortiguador de vibraciones "VULKAN" con código K 31510 está diseñado para reducir las vibraciones torsionales en el motor Sulzer ZV40/48. Mejora la estabilidad del motor, alivia tensiones en el cigüeñal y prolonga la vida útil del sistema.
La tuerca autoblocante K 31026 está diseñada para mantenerse firme incluso en entornos de vibración y variaciones térmicas. Garantiza la integridad del montaje de los componentes K 31024 y K 31520, reduciendo el riesgo de aflojamiento durante el funcionamiento.
La placa de resorte con código K 31027 es un componente mecánico clave que distribuye la carga de manera uniforme entre las piezas K 31024 y K 31520. Ayuda a amortiguar vibraciones y estabilizar el montaje, mejorando la durabilidad bajo condiciones de trabajo severas.
El eje de transmisión con código K 32321 transfiere el par de torsión al engranaje sinfín vertical del motor Sulzer ZV40/48. Este eje debe resistir cargas torsionales elevadas y proporcionar potencia constante con mínima holgura. Fabricado con materiales robustos y gran precisión, garantiza un funcionamiento fiable del sistema sinfín, parte del accionamiento auxiliar o de arranque. Su rendimiento influye directamente en la durabilidad y eficiencia del conjunto mecánico.
La tapa de carcasa con código K 32315 está diseñada para cerrar y proteger el conjunto del eje de piñón del motor Sulzer ZV40/48. Protege los componentes internos de la contaminación, retiene el lubricante y asegura la integridad mecánica del sistema. Su ajuste preciso permite una correcta alineación de las partes móviles, reduciendo el desgaste y las vibraciones. Es una pieza clave para la eficiencia del engranaje y la reducción de tiempos muertos de mantenimiento.
El casquillo con código K 28008 es un inserto resistente al desgaste esencial utilizado en el balancín principal del motor Sulzer ZV40/48 (K 28005). Actúa como superficie de apoyo permitiendo un movimiento suave con mínima fricción, manteniendo la sincronización de las válvulas incluso bajo carga pesada. Diseñado para ser duradero, este componente reduce el desgaste y alarga la vida útil del motor. Su inspección y lubricación periódica son clave para un funcionamiento eficiente del sistema de válvulas.