El cuerpo de válvula con bola, identificado con el código K 27703, es un componente de alta precisión utilizado en el conjunto de la válvula de alivio del motor ZV40/48. Diseñado para controlar y dirigir el flujo de fluido bajo presión, su bola interna garantiza un sellado hermético cuando la válvula está cerrada y permite una liberación de presión controlada cuando está abierta. Esta pieza crítica mantiene la estabilidad de presión en el sistema del motor, protegiendo los componentes sensibles de daños por sobrepresión. Fabricado para soportar altas temperaturas y tensiones mecánicas, el cuerpo de válvula con bola ofrece seguridad y un rendimiento fiable en aplicaciones exigentes.
El resorte de presión con el código K 27705 es un componente esencial del sistema de válvula de alivio del motor ZV40/48, diseñado para regular la presión dentro del sistema. Este resorte garantiza la apertura y el cierre de la válvula de alivio a niveles de presión específicos, previniendo posibles situaciones de sobrepresión y protegiendo los componentes vitales del motor. Gracias a su estructura resistente y sus excelentes propiedades de resistencia, el resorte soporta ciclos de carga repetidos, lo que lo convierte en un elemento indispensable para mantener el rendimiento óptimo del motor y su funcionamiento seguro.
La carcasa del cojinete con el código K 28002 es un componente estructural fundamental del motor diésel Sulzer ZV40/48, diseñado para alojar los cojinetes del motor de forma segura. Esta robusta estructura no solo protege los cojinetes, sino que también garantiza su alineación precisa, reduciendo el desgaste y permitiendo el giro suave de las piezas clave del motor. Fabricada con materiales duraderos capaces de soportar cargas significativas y vibraciones constantes, la carcasa del cojinete juega un papel importante en la prolongación de la vida útil del motor y en la mejora de la eficiencia de los sistemas mecánicos.
La válvula indicadora, identificada con el código K 27750, es un componente diagnóstico esencial en el motor diésel Sulzer ZV40/48. Está diseñada para proporcionar acceso directo a la cámara de combustión, permitiendo a los ingenieros monitorear la presión interna y evaluar con precisión el rendimiento del motor. Esta válvula actúa como una herramienta clave para detectar posibles fluctuaciones de presión, asegurando un mantenimiento oportuno y un funcionamiento óptimo del motor. Fabricada con materiales de alta calidad, la válvula indicadora soporta temperaturas y presiones extremas, garantizando una monitorización fiable y segura del motor.
El tacómetro con el código H 51344 está especialmente diseñado para monitorear la velocidad de rotación del motor derecho en el sistema ASL25. Este dispositivo de medición esencial proporciona información en tiempo real sobre las revoluciones por minuto (RPM), lo que permite a los operadores mantener parámetros óptimos de funcionamiento y prevenir sobrecargas. Con una pantalla clara y una calibración precisa, el tacómetro garantiza lecturas exactas incluso en condiciones de carga variables. Su construcción resistente lo convierte en un componente indispensable para mantener la eficiencia del motor y prevenir posibles problemas mecánicos.
La placa inferior del resorte, identificada por el código N55025, es un componente estructural clave en el sistema de suspensión y amortiguación del motor ASL25. Actúa como soporte para los resortes, distribuyendo uniformemente la carga y manteniendo la alineación correcta durante las diferentes condiciones mecánicas. Diseñada para soportar cargas elevadas, esta placa absorbe impactos y reduce vibraciones, protegiendo los componentes circundantes y asegurando un funcionamiento estable. Su ajuste preciso y construcción robusta son fundamentales para mantener la integridad del conjunto de resortes a lo largo de la vida útil del motor.
El engranaje con el código N71093 es un componente esencial del sistema de transmisión de potencia del motor diésel ASL25. Diseñado con precisión para garantizar un acoplamiento óptimo con otros elementos mecánicos, permite una transferencia efectiva del movimiento rotativo a través de los mecanismos del motor. Fabricado con materiales de alta resistencia para soportar cargas pesadas y movimientos repetitivos, está diseñado para un rendimiento duradero y un funcionamiento sin problemas. Un mantenimiento regular asegura un desgaste mínimo y un rendimiento constante, contribuyendo a la fiabilidad general del sistema del motor.
El adaptador de transición, identificado por el código K 27755, es un componente esencial en el sistema de válvula indicadora del motor ZV40/48. Diseñado para proporcionar conexiones seguras y herméticas, este adaptador actúa como un enlace entre los distintos elementos del conjunto de válvulas. Su construcción robusta garantiza estabilidad y previene fugas de presión, permitiendo una medición precisa y un control efectivo del funcionamiento de la válvula indicadora. Al mantener un sellado hermético, el adaptador contribuye a la optimización del diagnóstico del motor y al monitoreo de sus características de rendimiento, especialmente bajo condiciones variables de presión.
El pasador para balancín auxiliar, con el código K 28020, es un elemento fundamental que fija el balancín auxiliar K 28015 en el sistema de válvulas del motor ZV40/48. Diseñado para un ajuste óptimo y un posicionamiento preciso, este pasador garantiza la instalación correcta y el movimiento del balancín, reduciendo la fricción y evitando el desgaste prematuro. Fabricado con materiales de alta calidad, mantiene su integridad estructural incluso bajo cargas mecánicas intensas, asegurando el funcionamiento continuo del sistema de válvulas.
El balancín auxiliar, identificado por el código K 28016, es un componente esencial del sistema de válvulas del motor diésel ZV40/48. Este elemento desempeña un papel clave en la transferencia suave de la fuerza mecánica entre el árbol de levas y las válvulas, regulando eficazmente el momento de apertura de las válvulas y manteniendo un rendimiento óptimo del motor. Diseñado con precisión para garantizar durabilidad y resistencia, el balancín auxiliar está fabricado para soportar cargas mecánicas significativas y altas temperaturas de funcionamiento, contribuyendo a un funcionamiento fiable del motor en condiciones exigentes.