El bulón de pistón, identificado con el código H 34021, es una pieza fundamental del tren motriz del motor ASL25, encargada de unir el pistón con la biela. También conocido como pasador de pistón, transfiere la fuerza generada durante la combustión desde el pistón hacia el cigüeñal a través de la biela. Al estar sometido a cargas cíclicas extremas y altas temperaturas, debe estar fabricado con gran precisión y endurecido para resistir el desgaste y la deformación. Su integridad es vital para garantizar un movimiento suave del pistón y una conversión eficiente de la energía de combustión en energía mecánica.
El componente denominado "capucha" o "cocoon", con el código N73114, probablemente actúa como una cubierta protectora o aislante dentro del sistema del motor diésel ASL25. Su función principal es proteger componentes sensibles del calor, los daños mecánicos o la exposición ambiental, especialmente en zonas de alta temperatura o vibración. Este tipo de cubierta ayuda a mantener condiciones operativas óptimas, minimiza la pérdida de calor, previene la contaminación y mejora la seguridad del personal de mantenimiento. Ya sea que proteja tuberías, cables u otros conjuntos del motor, la capucha contribuye a la durabilidad del sistema, la estabilidad operativa y un mantenimiento más sencillo.
La tapa de cilindro completa, designada con el código H 27000, es un componente estructural y funcional clave del motor diésel ASL25. Cierra la parte superior del cilindro, sella la cámara de combustión y sirve de soporte para componentes como válvulas, inyectores y conductos de refrigeración. Debe soportar altas presiones y temperaturas, por lo que su integridad es esencial para un funcionamiento seguro y eficiente del motor. Diseñada con precisión y fabricada para ofrecer una larga vida útil, la tapa de cilindro desempeña un papel central en el mantenimiento de la compresión, la gestión térmica y el rendimiento estable del motor en entornos industriales y marítimos exigentes.
El tornillo de la tapa de cojinete, con el código H 11151, es un elemento de fijación de alta resistencia utilizado para sujetar la tapa del cojinete al bloque del motor en el ASL25. Su función es mantener la carcasa del cojinete firmemente cerrada, asegurando la integridad del sistema de lubricación y evitando movimientos del cojinete durante el funcionamiento del motor bajo carga. Diseñado para soportar vibraciones y expansiones térmicas, este tornillo garantiza una fijación segura con el par de apriete adecuado. Su correcta instalación y mantenimiento son fundamentales para la fiabilidad y el rendimiento continuo del motor.
El medio anillo del cojinete adyacente, identificado con el código H 12010, es un componente esencial del sistema de soporte del cigüeñal en el motor diésel ASL25. Este anillo semicircular se instala alrededor de la carcasa del cojinete, asegurando la colocación precisa y la sujeción firme del cigüeñal en su asiento. Al mantener la alineación axial correcta y soportar las cargas rotativas, ayuda a reducir la fricción y el desgaste. Fabricado con materiales resistentes y duraderos, este medio anillo garantiza estabilidad operativa y una larga vida útil del motor incluso bajo tensiones mecánicas continuas.
La placa superior del resorte, con código K 27528, es un componente clave del conjunto de válvula de escape en el motor ZV40/48. Ubicada sobre el resorte de la válvula, distribuye uniformemente la carga del resorte y mantiene el conjunto correctamente alineado durante el funcionamiento del motor. Esta pieza debe soportar altas temperaturas y fuerzas dinámicas, por lo que su precisión y resistencia del material son esenciales. Al garantizar una compresión estable del resorte, asegura el funcionamiento fiable de la válvula de escape, favoreciendo la eficiencia de combustión y el control de emisiones incluso en condiciones exigentes.
El pasador con cabeza esférica, identificado con el código K 28009, es una pieza de precisión utilizada para conectar y permitir el movimiento entre los balancines principal y auxiliar (K 28005 y K 28015) en el motor ZV40/48. Gracias a su cabeza esférica, permite movimientos angulares y rotativos suaves, reduciendo la fricción y el desgaste en el exigente entorno del sistema de válvulas. Fabricado para ofrecer alta resistencia y fiabilidad, este pasador garantiza una alineación precisa y un funcionamiento estable del sistema de distribución, contribuyendo a la eficiencia y durabilidad del motor.
El anillo de estanqueidad con código K 28044 es un componente pequeño pero esencial que se utiliza junto con la brida K 28029 en el motor Sulzer ZV40/48. Su función principal es evitar fugas de fluidos o gases mediante un sellado firme y fiable entre superficies de contacto. Fabricado con materiales resistentes al calor y a la presión, este anillo ofrece un rendimiento duradero incluso en condiciones severas de operación marina e industrial. Un mantenimiento adecuado y la sustitución oportuna de este elemento son cruciales para preservar la integridad del motor y evitar fallos costosos.
El amortiguador de vibraciones con código K 31510 cumple una función vital en la reducción de vibraciones torsionales dentro del sistema del cigüeñal del motor ZV40/48. Al absorber las oscilaciones generadas durante la combustión y rotación, protege al cigüeñal y a otros componentes de la fatiga y el desgaste prematuro. Esta pieza contribuye significativamente a un funcionamiento más suave del motor, una mayor durabilidad y una reducción del ruido. Diseñado para operar en condiciones extremas, el amortiguador de vibraciones garantiza el equilibrio mecánico y la estabilidad operativa tanto en aplicaciones marítimas como industriales.
El extremo de eje con código K 31010 es una pieza fundamental del conjunto del cigüeñal en el motor Sulzer ZV40/48. Proporciona soporte estructural y alineación precisa para los elementos acoplados al extremo del cigüeñal, como acoplamientos o engranajes de transmisión. Esta pieza debe cumplir con tolerancias exactas para garantizar una transmisión de potencia suave y evitar desalineaciones o desequilibrios durante la rotación. Fabricada con materiales de alta resistencia, está diseñada para soportar el par motor y las vibraciones, siendo clave para la estabilidad y fiabilidad del motor.