El sellado tubular con código K 16227 está diseñado para proporcionar una estanqueidad segura y duradera en los componentes K 16220 y K 16222 dentro del sistema del motor ZV40/48. Su diseño tubular permite una distribución uniforme de la presión de sellado, lo cual es ideal para conjuntos sometidos a vibraciones y dilataciones térmicas. Fabricado con materiales resistentes al aceite y al desgaste, este componente garantiza una operación hermética prolongada, contribuyendo tanto a la seguridad como a la reducción de las necesidades de mantenimiento.
El anillo de sellado con código K 21406 es un componente vital en el motor diésel ZV40/48, diseñado específicamente para la interfaz entre la camisa del cilindro y el bloque del motor. Su función principal es crear un sello hermético que impida la fuga de gases de combustión y la entrada de refrigerante en la cámara de combustión. Fabricado con elastómero resistente a altas temperaturas y productos químicos, este anillo mantiene su flexibilidad e integridad incluso en condiciones extremas. Desempeña un papel crucial en la compresión del motor y evita la pérdida de eficiencia debido a fugas internas.
La tuerca identificada con el código K 27045 está especialmente diseñada para fijar el espárrago K 27038 en el conjunto del motor diésel ZV40/48. Diseñada para ofrecer alta resistencia y soportar vibraciones, garantiza que las uniones estructurales permanezcan firmes bajo cargas térmicas y mecánicas constantes. Su rosca precisa asegura un ajuste seguro, contribuyendo a mantener la alineación y distribución de carga en las piezas conectadas. Esta tuerca es esencial para la durabilidad y seguridad operativa del motor, ya sea en la culata, el colector u otras partes críticas.
La junta tórica con código K 27055 es un elemento de sellado crucial utilizado junto con el anillo K 27010 en el motor ZV40/48. Su función principal es evitar fugas de fluidos o aire en las uniones, especialmente en los sistemas de combustible o aceite de alta presión. Fabricada con materiales elastoméricos resistentes al calor, al aceite y a las variaciones de presión, esta junta proporciona un sellado firme incluso bajo condiciones dinámicas del motor. Su eficacia es clave para mantener la integridad del sistema y prevenir pérdidas de presión o rendimiento.
El casquillo de inserción con el código K 27107 cumple una función esencial en el montaje preciso y estable de la válvula de inyección de combustible en el motor diésel ZV40/48. Actúa como un manguito intermedio que garantiza una correcta alineación y asentamiento de la válvula en la culata. Diseñado para absorber tensiones mecánicas y evitar el desgaste entre superficies metálicas, este componente contribuye a mantener la estanqueidad a largo plazo y una entrega de combustible constante. Fabricado con materiales resistentes al calor y a la presión, garantiza el funcionamiento fiable del inyector incluso bajo altas cargas térmicas durante largos periodos de operación.
El elemento de sellado con el código K 27054 está diseñado para proporcionar un cierre hermético alrededor de la manija K 27008 en el motor diésel ZV40/48. Esta junta evita fugas de aceite, combustible o aire en componentes operados manualmente, como válvulas o accesos de mantenimiento. Fabricada con materiales elastoméricos o compuestos de alta resistencia, la junta resiste el desgaste, las variaciones térmicas y la degradación química. Un sellado confiable como el K 27054 ayuda a mantener la integridad de la presión interna, reduce los requisitos de mantenimiento y protege el rendimiento general del motor.
La placa de resorte con el código K 27205 es un componente vital en el conjunto de la válvula de inyección de combustible del motor ZV40/48. Se coloca para sostener y estabilizar el resorte del inyector, garantizando una tensión adecuada y un funcionamiento preciso de la válvula. Su diseño plano y robusto le permite soportar esfuerzos repetitivos sin deformarse, manteniendo una sincronización constante del inyectado. Su fabricación precisa contribuye a una entrega equilibrada de combustible, un rendimiento del motor más suave y una reducción de emisiones, siendo indispensable para el funcionamiento prolongado del sistema de inyección.
La tuerca con el código K 27209 es un elemento de fijación pequeño pero esencial en el sistema de inyección de combustible del motor diésel ZV40/48. Diseñada específicamente para asegurar la válvula de inyección, esta tuerca garantiza una conexión firme y estable, capaz de soportar presiones extremas y vibraciones durante el funcionamiento del motor. Fabricada con acero de alta calidad y resistente a la corrosión, mantiene la integridad estructural del sistema de suministro de combustible y desempeña un papel crucial en la precisión del inyectado, la eficiencia de combustión y la fiabilidad del motor a largo plazo.
El resorte con código K 27210 es una pieza calibrada con precisión que regula la presión de apertura de la válvula de inyección en el motor diésel ZV40/48. Su función es asegurar que el combustible se inyecte en el momento y presión adecuados para lograr una combustión eficiente. Su tensión debe mantenerse constante durante miles de ciclos, resistiendo la fatiga y deformación. Es un componente esencial del sistema de combustible, contribuyendo directamente al rendimiento del motor, eficiencia de combustión y control de emisiones.
La tuerca autoblocante con el código K 27417 está especialmente diseñada para fijar con seguridad el husillo (K 27401) en el sistema de válvula de arranque del motor ZV40/48. Su mecanismo autoblocante evita que se afloje por vibraciones o variaciones de presión, manteniendo la posición y alineación adecuadas. Fabricada con materiales de alta calidad y resistentes a la corrosión, esta tuerca desempeña un papel fundamental en la seguridad, garantizando arranques fiables del motor durante largos periodos de uso.