El eje de fijación K 81163 es un conector mecanizado con precisión que se utiliza para anclar y soportar el elemento guía en el sistema estructural del motor ZV40/48. Construido para ofrecer alta resistencia mecánica y tolerancia a la vibración, este eje garantiza un alineamiento estable y una interacción fluida entre los componentes móviles y fijos. Su geometría precisa asegura un ajuste adecuado y una durabilidad prolongada, reduciendo el desgaste y manteniendo la integridad del sistema de guiado. Como componente clave de interfaz, el K 81163 contribuye a la fiabilidad operativa continua y a la prolongación de la vida útil de los conjuntos auxiliares del motor.
La pieza soldable K 81166 es un componente estructural resistente diseñado para proporcionar una superficie de montaje estable para el elemento guía dentro del motor Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Fabricada para soportar la expansión térmica, las vibraciones y las cargas operativas continuas, esta pieza soldable garantiza un posicionamiento preciso y una integración segura en el marco de soporte del motor. Su diseño robusto aumenta la rigidez del conjunto guía, evita desalineaciones durante periodos prolongados de funcionamiento y contribuye a la fiabilidad mecánica general del motor.
Das Druckregelventil mit der Nummer P51507-03 hält den Öldruck im Schmierungssystem des MAN L21/31 im optimalen Bereich und schützt kritische Komponenten vor Unter- oder Überdruck. Durch automatische Anpassung des Ölflusses entsprechend der Motorlast sorgt es für stabile Betriebsbedingungen und unterstützt eine effiziente Temperaturkontrolle. Seine Präzision und Zuverlässigkeit machen es zu einem unverzichtbaren Bauteil für einen sicheren und langlebigen Motorbetrieb.
La válvula reguladora de presión, código P51507-03, mantiene la presión de aceite dentro del rango óptimo en el sistema de lubricación del MAN L21/31, evitando tanto la falta de lubricación como un exceso de presión. Ajusta automáticamente el flujo según las necesidades del motor, garantizando condiciones de operación estables y una adecuada gestión térmica. Su precisión y fiabilidad la convierten en un elemento fundamental para el funcionamiento seguro del motor bajo cargas variables.
La bomba de aceite lubricante, código P51501-25, actúa como el «corazón» del sistema de lubricación del MAN L21/31, suministrando aceite presurizado a los cojinetes, engranajes y elementos móviles. Diseñada para ofrecer durabilidad y un flujo constante, reduce la fricción y disipa el calor de manera eficiente en todo el motor. Su funcionamiento fiable es esencial para prevenir fallos, minimizar pérdidas mecánicas y garantizar un rendimiento duradero, especialmente en entornos marinos e industriales exigentes.
El filtro de aceite lubricante, código P51502-16, es un componente esencial del sistema de lubricación del motor MAN L21/31, encargado de mantener el aceite libre de impurezas como partículas metálicas, hollín y sedimentos. Al garantizar la limpieza del aceite, reduce el desgaste de los cojinetes, pistones y otros componentes de precisión, prolongando la vida útil del motor y mejorando su fiabilidad. Su alta eficiencia de filtración es especialmente importante en aplicaciones marítimas e industriales donde el motor opera de forma continua.
El dispositivo de control visual de flujo K 84465 es un elemento de inspección de ocho posiciones utilizado en el motor ZV40/48 para permitir a los operadores verificar visualmente el movimiento, la dirección y el estado del fluido dentro del sistema. Diseñado para ofrecer claridad, durabilidad y resistencia a las variaciones de presión y temperatura, este componente mejora la visibilidad operativa durante el funcionamiento y el mantenimiento. Su configuración multiposicional permite monitorear con precisión los cambios en el flujo, facilitando la detección de irregularidades, contaminación o interrupciones. Al proporcionar una retroalimentación visual inmediata, el K 84465 mejora significativamente la fiabilidad, la seguridad y la velocidad de diagnóstico en entornos de motor complejos.
La bisagra K 81264 es una articulación mecánica resistente diseñada para permitir un movimiento controlado y fluido del soporte K 81260, al tiempo que mantiene la estabilidad estructural del motor ZV40/48. Diseñada para soportar esfuerzos mecánicos repetidos, vibraciones y expansión térmica, esta bisagra proporciona flexibilidad donde es necesaria sin comprometer la resistencia. Su diseño de alta calidad garantiza una alineación precisa y una articulación fiable, facilitando el acceso para mantenimiento y reduciendo el desgaste de los componentes adyacentes. Como parte del conjunto de soporte, la K 81264 desempeña un papel esencial en el mantenimiento de la movilidad funcional y la eficiencia operativa del motor.
La pieza de sujeción K 81184 es un componente de fijación de alta precisión diseñado para asegurar el soporte K 81260 dentro de las estructuras reforzadas del motor diésel Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Fabricada para resistir vibraciones continuas, cargas dinámicas y condiciones de funcionamiento exigentes, esta pieza garantiza la estabilidad de la estructura de soporte e impide aflojamientos o desalineaciones durante la operación del motor. Su construcción robusta y su ajuste exacto permiten una fijación fiable y duradera de los componentes auxiliares, mejorando la integridad estructural y la estabilidad general del motor.
Las conexiones de la bomba de combustible, código P51435-14, son interfaces críticas entre las líneas de suministro de combustible y la bomba de inyección de alta presión en el motor MAN L21/31. Diseñadas para un alineamiento preciso y un funcionamiento hermético bajo alta presión, estas conexiones aseguran una entrega estable de combustible y un funcionamiento fiable de la bomba. Su integridad estructural es vital para mantener la eficiencia de la inyección y evitar pérdidas de presión o la entrada de aire, lo que repercute directamente en el rendimiento del motor, las emisiones y la durabilidad a largo plazo en sistemas marinos y de energía auxiliar.