El anillo de sellado K 92030 es una junta de precisión diseñada para garantizar una interfaz hermética y estable entre los termómetros y sus puntos de montaje en el motor diésel Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Construido para resistir altas temperaturas, fluctuaciones de presión y vibraciones constantes, este anillo evita fugas de refrigerante, aceite o aire comprimido alrededor de los sensores térmicos. Al mantener lecturas térmicas precisas y proteger las superficies de asiento, el K 92030 contribuye a un monitoreo fiable y a un funcionamiento estable del motor.
La cubierta antes del turbocompresor, código P51213-03, actúa como una protección que resguarda la entrada del turbocompresor de contaminantes y daños mecánicos. Garantiza que solo aire limpio y filtrado llegue al compresor, protegiendo sus componentes giratorios de alta velocidad. Diseñada para soportar condiciones adversas, esta cubierta es esencial para un sistema de admisión eficiente y la durabilidad del motor.
El sistema de lavado con agua en el lado del compresor, código P51205-03, permite la eliminación de suciedad, sal y acumulaciones de aceite de los componentes del turbocompresor del MAN L21/31. Mediante la inyección de agua controlada con el motor funcionando a carga parcial, se mantiene la eficiencia del compresor, se minimizan las pérdidas de rendimiento y se extiende la vida útil del turbo. Es especialmente valioso en operaciones marítimas y costeras donde la contaminación del aire es elevada.
La trampa de drenaje, código P51208-03, es una parte vital del sistema de sobrealimentación y admisión de aire del motor MAN L21/31, diseñada para recolectar y expulsar agua condensada o niebla de aceite antes de que entren en las cámaras de combustión. Su función garantiza un aire de admisión más limpio y protege los componentes críticos del motor de la corrosión o daño por humedad acumulada. Es esencial en ambientes húmedos o marinos, mejorando la fiabilidad y la vida útil del motor.
La conexión roscada K 92182 es un elemento de fijación de alta precisión diseñado específicamente para asegurar el componente K 92166 dentro de los sistemas de tuberías o conjuntos estructurales del motor ZV40/48. Fabricada para proporcionar una sujeción resistente a vibraciones, esta conexión garantiza un alineamiento correcto, estabilidad mecánica y un rendimiento sin fugas en condiciones de alta presión y temperatura. Su rosca robusta y materiales anticorrosivos contribuyen a mantener una fiabilidad duradera, evitando aflojamientos o deterioros durante largos periodos de operación. Aunque pequeña, la K 92182 desempeña un papel crucial en la integridad y durabilidad de los sistemas auxiliares del motor.
La válvula de bola de bloqueo K 87165 es un componente esencial de seguridad y mantenimiento dentro del sistema de suministro de combustible del motor ZV40/48, permitiendo aislar o interrumpir el flujo de combustible de forma rápida y segura. Su mecanismo esférico de sellado, altamente resistente, asegura un cierre hermético bajo alta presión y un funcionamiento suave incluso en condiciones de trabajo adversas. Su uso mejora la seguridad del sistema, facilita las operaciones de mantenimiento y evita fugas no deseadas de combustible. Al garantizar un control preciso y fiable del flujo, la K 87165 contribuye tanto a la estabilidad operativa como a la protección ambiental.
La tubería de suministro de combustible K 87160 es un conducto de alta precisión diseñado para garantizar un flujo estable y limpio de combustible hacia el sistema de combustión del motor Sulzer/Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda ZV40/48. Construida para soportar alta presión, vibraciones intensas y esfuerzos térmicos continuos, esta tubería asegura una distribución uniforme del combustible a cada cilindro, lo que resulta esencial para un funcionamiento estable y una combustión eficiente. Su construcción robusta y los materiales resistentes a la corrosión previenen fugas, pérdidas de presión y desgaste prematuro, convirtiendo la K 87160 en un componente fundamental para la fiabilidad a largo plazo en entornos marinos y de generación de energía exigentes.
La brida de acoplamiento, código P51113-01, es una interfaz mecánica sólida en el motor MAN L21/31 que permite la unión segura de ejes rotativos. Diseñada con precisión para la transmisión de par, proporciona integridad estructural y alineación entre elementos de maquinaria conectados, como cajas de engranajes o equipos auxiliares. Gracias a su alta resistencia al desgaste y al estrés mecánico, esta brida es esencial para mantener un rendimiento rotativo estable y eficiente, especialmente bajo cargas variables típicas de los sistemas de propulsión marina.
Las cubiertas del bastidor, código P51106-36, son paneles protectores instalados en el chasis del motor MAN L21/31 para proteger los sistemas internos de la exposición ambiental. Estas robustas cubiertas protegen contra el polvo, la humedad y el contacto accidental, asegurando la limpieza y la seguridad de los mecanismos internos del motor. Su ajuste preciso y su construcción duradera también contribuyen al aislamiento térmico y acústico, garantizando la fiabilidad del motor incluso en entornos operativos hostiles.
El acoplamiento flexible, código P51005-03, desempeña un papel fundamental en la línea de transmisión del motor MAN L21/31 al compensar desalineaciones y absorber vibraciones entre componentes rotativos como el motor y el generador o el eje. Fabricado con materiales resistentes y diseñado para ofrecer flexibilidad torsional, permite una transmisión de potencia suave mientras protege los equipos conectados del estrés mecánico. Su uso mejora la seguridad operativa, prolonga la vida útil de los componentes adyacentes y favorece un rendimiento eficiente en condiciones exigentes marinas e industriales.