Los tornillos tapón con código EN47AR36 están diseñados para cerrar orificios roscados, inspecciones u otros accesos en el motor MAN L21/31. Ofrecen un sellado seguro bajo presión y calor, permitiendo también acceso para mantenimiento. Fabricados con materiales resistentes a la corrosión y con rosca precisa, ayudan a evitar fugas y contribuyen a la fiabilidad general del motor.
El anillo de sellado con código 06.56200-0724.0 es un componente clave en el motor MAN L21/31 para garantizar un sellado hermético en conexiones de alta presión, como juntas de cilindros o líneas de fluidos. Previene eficazmente fugas de aceite, refrigerante o gases de combustión. Su resistencia al calor, presión y productos químicos asegura un funcionamiento prolongado y fiable, incluso en condiciones marinas o industriales exigentes.
El rodamiento de bolas con código K 32388 es una pieza esencial del sistema rotativo del motor Sulzer ZV40/48, diseñado para encajar en el casquillo K 32332. Este rodamiento de alto rendimiento minimiza la fricción y el desgaste, soportando cargas axiales y radiales durante el funcionamiento continuo. Su ingeniería de precisión garantiza un movimiento suave y una vida útil prolongada del sistema mecánico.
La junta con código K 32394 está diseñada específicamente para el tornillo K 32393 y actúa como una barrera eficaz contra fugas de aceite y contaminantes. En el motor Sulzer ZV40/48, esta junta es fundamental para mantener la integridad de presión del sistema y proteger los componentes internos de la suciedad, humedad y variaciones térmicas. Su ajuste preciso y capacidad de sellado fiable contribuyen a la eficiencia del motor a largo plazo.
El tornillo de fijación con el código K 32393 es un elemento de sujeción de precisión diseñado para asegurar la tapa K 32301 en el motor diésel Sulzer ZV40/48. Su función principal es garantizar un sellado firme y resistente a vibraciones sobre la carcasa del motor auxiliar, evitando aflojamientos accidentales durante el funcionamiento. Fabricado con materiales resistentes a la corrosión, este tornillo es crucial para la fiabilidad y seguridad en entornos industriales o marítimos exigentes.
El tapón roscado con código 06.08042-0127.A, conforme a DIN908 y de tamaño M60x2ST, está diseñado para sellar de forma segura aberturas roscadas en los sistemas de aceite o refrigeración del motor MAN L21/31. Su construcción robusta garantiza estanqueidad incluso bajo ciclos térmicos y de presión, permitiendo al mismo tiempo acceso de mantenimiento eficiente.
La junta con código 06.56936-2355.0 es un elemento de sellado esencial en el motor MAN L21/31, que evita fugas de líquidos o gases entre superficies críticas como la culata y los colectores. Fabricada con materiales resistentes al calor y la presión, esta junta asegura una combustión eficiente, integridad del sistema y cumplimiento ambiental.
El documento de especificación de material con código 11.00196-0001 define las propiedades químicas y mecánicas necesarias para los componentes del motor MAN L21/31. Establece los estándares de calidad, tratamientos térmicos y tolerancias requeridas para garantizar durabilidad y alto rendimiento, incluso bajo condiciones severas en aplicaciones marítimas e industriales.
El tornillo con código K 33421 asegura el dispositivo dentado de bloqueo K 33420 en el motor Sulzer ZV40/48. Aunque pequeño, este tornillo es esencial para mantener una fijación firme bajo vibraciones. Evita que el sistema de bloqueo se afloje durante la operación del motor, garantizando la estabilidad mecánica y seguridad, especialmente en zonas de alta rotación.
El eje de la biela, código K 33101, es el eje central sobre el que gira la biela. Este componente debe resistir torsión y fatiga, ya que está sometido a cargas rotacionales y vibraciones constantes. En el motor Sulzer ZV40/48, ayuda a sincronizar el movimiento de los pistones con el cigüeñal, mejorando así el rendimiento del motor en diversas condiciones de carga.