Prijevoznik Propel Progress iz Paname je zaustavljen u Singapuru. Brod je ubrzo ispraćen na istočno radno sidrište. Razlog zaustavljanja broda nije otkriveno.

Propel Progress je konstruiralo brodogradilište Minami Nippon u Japanu, 1997. godine.

Polaris Shipping Co. naručio je 3 velika nosača. Nosači od 325.000 tona zamijenit će stare brodove, pogotovo nakon potonuća broda VLOC-Stellar Daisy. Daljnji detalji o ugovoru su nepoznati i nije bilo moguće kontaktirati kompaniju u vezi s budućim planovima rada. Polaris Shipping trenutno upravlja 31 nosačem.

5. lipnja se zaustavio promet u Bosporu nakon što se pojavio kvar na motoru nosača iz Malte. Plovilo iz 1986. pretrpjelo je iznenadni kvar u podne. Spasilački brod i tegljač bili su poslani u pomoć plovilu od 79 metara te se promet nastavio nakon što je kvar motora uklonjen.

Spašeno je troje članova posade nakon što je u Meksičkom zaljevu potonuo tegljač, no jedna osoba nije pronađena. Plovilo je potonulo otprilike 30 nautičkih milja od otoka Marsh. Obalna straža poslala je 2 aviona i 3 helikoptera da istraže područje. Nekoliko se plovila pridružilo operaciji.

U 2013. i 2014. godini, NASSCO je potpisao ugovor s dvije kompanije, APT i SEA-Vista LLC. Te su dvije kompanije dizajnirale 8 LNG tankera. Palmetto State je bio posljednji brod koji je trebao biti isporučen u lipnju. Palmetto State i ostali brodovi su jedni od kvalitetnijih tankera i uz ECO dizajn imaju 33 % veću efektivnost sagorijevanja goriva.

Luka Corpus pozdravila je vrlo veliki tanker za sirovu naftu (VLCC – very large crude carrier) Anne, uz ugodnu dobrodošlicu. Anne je najveći brod koji je ikada ušao u zaljev te luke. Brod je dug 1.093 stopa i može prenositi više od 2 milijuna bačvi goriva. Dolazak teretnjaka potvrđuje predanost luke koja bi mogla postati primarni izvoznik u Permskom bazenu.

Veliki teretnjak Seatriumph postao je dio flote grčke kompanije Thenamaris. Gradnja teretnjaka završila je ovaj mjesec, a izgradilo ga je brodogradilište Hyundai Heavy Industries (HHI). Procijenjena vrijednost plovila na tržištu je 78,04 milijuna dolara.

Dryships je preuzeo novi tanker Suezmax. Plovilo je šesti brod koji su preuzeli. Suezmax će biti otplaćen kroz 5 godina, uz svakodnevno plaćanje 25.000 dolara, pri čemu njegova sveukupna cijena iznosi oko 43,1 milijuna dolara. Dryships trenutno upravlja flotom od 32 broda.