Вспомогательный коромысло, обозначенный кодом K 28016, является важным компонентом клапанного механизма дизельного двигателя ZV40/48. Этот элемент играет ключевую роль в обеспечении плавной передачи механической силы между распределительным валом и клапанами, эффективно регулируя момент открытия клапанов и поддерживая оптимальные рабочие характеристики двигателя. Точно изготовленное для долговечности и прочности, вспомогательное коромысло спроектировано так, чтобы выдерживать значительные механические нагрузки и высокие рабочие температуры, что способствует надежной работе двигателя в сложных условиях.

Колесо, обозначенное кодом N55013, является неотъемлемой частью механической системы двигателя ASL25, играющей ключевую роль в передаче движения и мощности. Изготовленное из высококачественных материалов, оно рассчитано на выдерживание значительных нагрузок и вращательных сил при сохранении структурной прочности. Его точная конструкция обеспечивает оптимальное взаимодействие с другими компонентами, снижая вибрации и повышая общую стабильность двигателя. Регулярные осмотры и обслуживание колеса необходимы для предотвращения дисбаланса и механического износа, а также для поддержания бесперебойной работы двигателя.

Приводной вал с кодом N73120 – это важная деталь системы передачи мощности в двигателе ASL25, отвечающая за передачу крутящего момента от двигателя к связанным механическим системам. Спроектированный для выдерживания интенсивных механических нагрузок, этот вал изготовлен с акцентом на прочность и точность, обеспечивая надёжную передачу вращательного движения и стабильность работы двигателя. Его конструкция ориентирована на долговечность и устойчивость к изгибающим и крутящим нагрузкам, что делает его важным элементом для поддержания рабочей эффективности и общей производительности двигателя.

Втулка подшипника, обозначенная кодом N71012, является ключевым элементом в дизельном двигателе ASL25, предназначенным для обеспечения плавного взаимодействия между движущимися частями и уменьшения трения и износа. Точно изготовленная из прочных материалов, она обеспечивает оптимальное выравнивание и стабильность вращающихся валов, способствуя долговечности и эффективной работе основных узлов двигателя. Её прочная конструкция выдерживает высокие нагрузки, что делает её незаменимой для поддержания целостности подшипниковой системы при изменяющихся рабочих условиях.

Регулировочная втулка с кодом N55046 выполняет функцию регулировки в дизельном двигателе ASL25. Она предназначена для управления потоком и согласования работы определённых компонентов двигателя, обеспечивая точное позиционирование и оптимальные механические характеристики. Изготовленная из износостойких материалов, втулка спроектирована для работы в условиях высоких нагрузок и трения, поддерживая стабильную функциональность даже при интенсивной эксплуатации. Регулярное техническое обслуживание этой втулки критически важно для предотвращения неправильного выравнивания и сохранения эффективности двигателя.

Корпус ручного насоса с кодом H 74124 представляет собой защитный элемент, предназначенный для размещения механизма ручного насоса в двигателе ASL25. Спроектированный для работы под высоким давлением, этот корпус обеспечивает структурную прочность и защиту от внешних воздействий, одновременно позволяя безопасно перекачивать жидкости внутри системы двигателя. Прочная конструкция гарантирует долговечность и надежную эксплуатацию, что делает его важной деталью для поддержания циркуляции жидкостей и регулирования давления в критически важных узлах двигателя.

Пружина с кодом H 85713 — это важный механический элемент в дизельном двигателе ASL25 производства Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer. Она предназначена для амортизации ударов и поддержания натяжения в различных механических узлах, обеспечивая стабильность и бесперебойную работу компонентов двигателя при различных нагрузках. Изготовленная из высококачественных материалов, пружина обладает отличной эластичностью и устойчивостью к износу, что продлевает срок службы связанных деталей и повышает общую надежность двигателя.

Резьбовое соединение, обозначенное кодом K 92182, — это специализированный соединительный элемент, предназначенный для крепления компонента K 92166 в двигателе ZV40/48. Этот элемент обеспечивает прочное и надежное соединение между механическими узлами, предотвращая утечки и поддерживая оптимальное выравнивание. Изготовленное с высокой точностью и из устойчивых материалов, резьбовое соединение рассчитано на работу при высоком давлении и высоких температурах, что повышает общую целостность системы и безопасность эксплуатации.

Редукционный ниппель, обозначенный кодом K 92055, специально разработан для подключения углового термометра K 92050 в двигателе ZV40/48. Этот адаптер важен для обеспечения надежного и герметичного соединения между термометром и окружающими трубопроводами, что позволяет получать точные показания температуры охлаждающей воды, смазочного масла и других жидкостей в двигателе. Его прочная конструкция рассчитана на выдерживание перепадов давления и температурных колебаний, обеспечивая стабильную работу в сложных условиях эксплуатации.

Зажимной элемент, обозначенный кодом K 81185, является ключевым компонентом, который используется для фиксации опоры K 81260 в дизельном двигателе Adriadiesel/Jugoturbina/Zgoda/Sulzer ZV40/48. Спроектированный для точного выравнивания и надежной фиксации, этот элемент обеспечивает стабильность конструкции опоры во время работы двигателя, даже при высоких механических нагрузках и вибрациях. Изготовленный из прочных материалов, он обеспечивает оптимальное сцепление и поддерживает целостность узла, способствуя общей надежности и долговечности системы двигателя.