Die Ventilspindeln und der Ventiltrieb, Code P50502-18, regeln den Gasaustausch im MAN L21/31-Motor. Sie steuern das Öffnen und Schließen der Ventile und ermöglichen so eine präzise Luftzufuhr und Abgasführung. Hergestellt aus hochfesten Legierungen, arbeiten sie unter intensiven thermischen und mechanischen Belastungen. Ihre Funktion ist entscheidend für eine effiziente Verbrennung, geringen Kraftstoffverbrauch und langlebigen Motorbetrieb.

Die Schraube mit der Bestellnummer K 28034 ist ein speziell entwickeltes Befestigungselement für den Hauptkipphebel (K 28005) im ZV40/48-Motor. Diese Schraube muss dynamischen mechanischen Belastungen, Temperaturschwankungen und Vibrationen während des Ventilbetriebs standhalten. Hergestellt aus hochfestem legiertem Stahl und präzise bearbeitet, gewährleistet sie einen perfekten Sitz und eine gleichmäßige Spannkraft. Ihre Zuverlässigkeit ist entscheidend für eine exakte Ventilsteuerung und die Reduzierung mechanischer Belastung im Ventiltrieb.

Die Abdeckung mit der Bestellnummer K 27007 ist ein wesentliches Schutzelement, das zusammen mit dem Lagergehäuse K 28000 im Dieselmotor ZV40/48 verwendet wird. Sie schützt die inneren Lagerbaugruppen vor Verunreinigungen wie Staub, Ölnebel und Feuchtigkeit und hält gleichzeitig die Schmierung im Gehäuse zurück. Gefertigt aus korrosionsbeständigem Material und präzise bearbeitet, gewährleistet diese Abdeckung strukturelle Integrität, minimiert Verschleiß und trägt zur Erhaltung der Ausrichtung der rotierenden Bauteile bei. Dieses unverzichtbare Teil trägt erheblich zur Langlebigkeit des Motors bei und reduziert den Wartungsaufwand über lange Einsatzintervalle hinweg.

Die ovale Dichtung mit dem Code EN14DB029052 sorgt für eine optimale Abdichtung zwischen Bauteilen des MAN L21/31-Motors, etwa an Ventilgehäusen oder Flanschverbindungen. Dank ihrer ovalen Form wird der Kontaktbereich maximiert und somit die Dichtleistung erhöht. Sie ist hitze-, druck- und chemikalienbeständig und trägt wesentlich zur Betriebssicherheit bei.

Die komplette Abdeckung für das Dämpferende mit der Teilenummer K 16500 ist ein integraler Bestandteil des Schwingungsdämpfungssystems im ZV40/48-Motor, angebracht am hinteren Ende der Kurbelwelle. Sie umschließt den Torsionsdämpfer und schützt ihn vor mechanischer Beschädigung sowie Umwelteinflüssen. Diese Abdeckung ist so konstruiert, dass sie den Kräften rotierender Massen, Hitze und Öl standhält, wodurch sie die einwandfreie Funktion des Dämpfers sicherstellt. Dieser reduziert die Motorvibrationen und die mechanische Belastung. Durch ihre stabile Bauweise sorgt die Abdeckung für einen ruhigeren Motorlauf und verlängert die Lebensdauer der angeschlossenen rotierenden Baugruppen.

Die Abdeckung mit der Teilenummer K 27007 ist ein wesentliches Schutzbauteil, das in Kombination mit dem Lagergehäuse K 28000 im Dieselmotor ZV40/48 verwendet wird. Ihre Hauptfunktion besteht darin, die Lagerbaugruppe vor äußeren Verunreinigungen wie Staub, Ölnebel und Feuchtigkeit zu schützen und gleichzeitig die interne Schmierung zu bewahren. Präzisionsgefertigt aus korrosionsbeständigen Materialien, gewährleistet diese Abdeckung langfristigen Schutz der rotierenden Elemente und trägt zur Erhaltung der Ausrichtung und Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs bei. Durch die Minimierung von Verschleiß und das Verhindern des Eindringens schädlicher Partikel unterstützt sie einen reibungslosen Motorbetrieb und reduziert den Wartungsaufwand.

Die Sechskantflanschmutter mit der Kennung EN89DE12 ist ein spezielles Befestigungselement für den Einsatz mit Gewindestangen im MAN L21/31-Motor. Der Flansch vergrößert die Auflagefläche, verbessert die Lastverteilung und verhindert das Lösen durch Vibrationen. Entwickelt für hohe Drehmomente und Temperaturen, sorgt sie für zuverlässigen Halt in kritischen Bereichen wie dem Zylinderkopf- oder Abgassystem.

Der Sicherungsring mit der Teilenummer K 27029 ist ein kreisförmiges Bauelement, das den Flansch K 27026 im Motorzylindergehäuse des ZV40/48 fixiert. Er sitzt in einer speziell gefrästen Nut und verhindert ein axiales Verrutschen der Bauteile bei Druckänderungen oder Vibrationen. Hergestellt aus Federstahl, gewährleistet dieser Ring eine konstante Klemmkraft und unterstützt die sichere Funktion des Startventils.

Der Flansch mit der Teilenummer K 27035 ist eine robuste Verbindungskomponente, die das Startventil sicher am Motorblock des ZV40/48-Dieselmotors befestigt. Er wurde für präzise Ausrichtung und Hochdruckabdichtung entwickelt und sorgt für einen zuverlässigen Luftstrom während des pneumatischen Startvorgangs. Gefertigt aus korrosionsbeständigem und druckfestem Material, trägt der Flansch zur Betriebssicherheit unter thermischer Belastung und Vibration bei – besonders in maritimen oder industriellen Einsatzgebieten.

Die Abdeckung mit dem Code 11.01213-0061.A dient als Schutzgehäuse im MAN L21/31-Motor. Sie verschließt interne Motorkammern gegen äußere Einflüsse wie Staub, Feuchtigkeit oder Schmutz. Dank präziser Passform und robuster Materialien hält sie nicht nur Schmierstoffe und Flüssigkeiten im Motor, sondern trägt auch zur Wärmeisolierung und Geräuschreduzierung bei. Ihre Rolle ist entscheidend für die Sauberkeit im Inneren und für die zuverlässige Leistung des Motors unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Das obere Teil des Ölbehälters, bezeichnet mit der Teilenummer K 12031, ist ein integraler Bestandteil des Hilfsschmiersystems des Motors. Es dient zur Aufnahme oder Verteilung des Schmieröls in bestimmten Bereichen des Motoraufbaus und hilft dabei, den Ölfluss zu regulieren und Verschmutzungen oder Leckagen zu vermeiden. Hergestellt aus ölbeständigen und temperaturstabilen Materialien, sorgt dieses Bauteil für eine gleichmäßige Schmierung und ermöglicht einen wartungsfreien Betrieb über längere Zeiträume. Das Design ist auf eine nahtlose Integration mit dem unteren Teil des Ölbehälters ausgelegt.

Die Abdeckplatte mit der Teilenummer K 16216 ist ein wesentliches Bauteil des Schaltraumgehäuses im ZV40/48-Dieselmotor. Sie wurde entwickelt, um strukturelle Stabilität und Umweltschutz zu bieten, indem sie empfindliche Steuerungselemente vor Staub, Ölnebel, Feuchtigkeit und mechanischen Einwirkungen schützt. Hergestellt aus korrosionsbeständigen Materialien, gewährleistet diese Platte eine langfristige Haltbarkeit und zuverlässige Leistung in anspruchsvollen Industrie- oder Marineumgebungen. Ihre präzise Passform trägt zur Gehäuseausrichtung bei und unterstützt die allgemeine Betriebssicherheit des Motors.

Die flache Unterlegscheibe, Code 06.16169-0004-1.A, dient als Schutz- und Lastverteilungselement im MAN L21/31-Motor. Sie wird unter Schraubenköpfen oder Muttern eingesetzt, um Druck gleichmäßig zu verteilen und Oberflächenschäden zu vermeiden. Dank ihrer genauen Maße unterstützt sie ein gleichmäßiges Anzugsmoment und verbessert die Langlebigkeit des Bauteils.

Die Abdeckplatte des Steuergehäuses, mit der Teilenummer K 16201, dient als strukturelles und schützendes Element im Steuerungssystem des ZV40/48-Motors. Sie schützt empfindliche Steuerungskomponenten vor äußeren Einflüssen wie Staub, Feuchtigkeit oder Öldunst und gewährleistet mechanische Integrität sowie exakte Ausrichtung. Gefertigt aus korrosionsbeständigen Materialien trägt sie wesentlich zur Langlebigkeit und Betriebssicherheit des Motorsteuerungssystems bei.

Der O-Ring mit der Teilenummer K 21406 ist ein wesentliches Dichtungselement im ZV40/48-Dieselmotor, speziell für die Schnittstelle zwischen Zylinderlaufbuchse und Motorblock entwickelt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, eine druckdichte Abdichtung zu gewährleisten, die das Austreten von Verbrennungsgasen und das Eindringen von Kühlmittel in den Brennraum verhindert. Hergestellt aus hochtemperatur- und chemikalienbeständigem Elastomer, behält dieser O-Ring auch unter extremen Motorbedingungen seine Flexibilität und Dichtwirkung. Er spielt eine entscheidende Rolle für eine effektive Verdichtung und verhindert Effizienzverluste durch interne Undichtigkeiten.

Runde Stahlstäbe mit dem Code EN43AE01100028 sind unverzichtbare Rohstoffe für die Herstellung und Reparatur von MAN L21/31-Motorkomponenten. Sie bestehen aus hochwertigem Stahl mit ausgezeichneter Bearbeitbarkeit und Festigkeit und werden zu präzisionsgefertigten Teilen wie Wellen, Bolzen oder Sonderteilen verarbeitet. Ihr gleichmäßiger Durchmesser und ihre metallurgischen Eigenschaften garantieren Zuverlässigkeit in maritimen und industriellen Anwendungen.

Die Mutter mit der Code-Nummer K 27045 ist speziell zur Befestigung des Stehbolzens K 27038 im ZV40/48-Dieselmotor konzipiert. Sie ist für hohe Festigkeit und Vibrationsbeständigkeit ausgelegt und stellt sicher, dass strukturelle Verbindungen auch unter kontinuierlichen thermischen und mechanischen Belastungen fest bleiben. Ihr präzises Gewinde gewährleistet einen sicheren Sitz und trägt zur Erhaltung der Ausrichtung und Lastverteilung bei den verbundenen Bauteilen bei. Ob im Zylinderkopf, Krümmer oder anderen Bereichen – diese Mutter ist entscheidend für die langfristige Haltbarkeit und Betriebssicherheit des Motors.

Die Einsatzbuchse mit der Code-Nummer K 27107 spielt eine entscheidende Rolle bei der präzisen und stabilen Befestigung des Einspritzventils im ZV40/48-Dieselmotor. Sie dient als Zwischenhülse, die für die korrekte Ausrichtung und den festen Sitz des Ventils im Zylinderkopf sorgt. Entwickelt zur Aufnahme mechanischer Belastungen und zur Vermeidung von Verschleiß zwischen Metalloberflächen, trägt diese Komponente wesentlich zur langfristigen Dichtheit und gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr bei. Hergestellt aus hitze- und druckbeständigen Materialien, unterstützt sie die Funktion des Einspritzventils auch unter hohen thermischen Belastungen und gewährleistet eine zuverlässige Motorleistung über lange Wartungsintervalle hinweg.

Die Düse mit der Kennnummer 11.01227-0017.A ist entscheidend für die gezielte Versorgung von Motorteilen mit Schmier- oder Kühlflüssigkeit. Durch ihre präzise Funktion wird die Reibung reduziert und ein zuverlässiger Betrieb in anspruchsvollen Betriebsumgebungen sichergestellt.