Die flache Unterlegscheibe, Code 06.16169-0004-1.A, dient als Schutz- und Lastverteilungselement im MAN L21/31-Motor. Sie wird unter Schraubenköpfen oder Muttern eingesetzt, um Druck gleichmäßig zu verteilen und Oberflächenschäden zu vermeiden. Dank ihrer genauen Maße unterstützt sie ein gleichmäßiges Anzugsmoment und verbessert die Langlebigkeit des Bauteils.

Die Abdeckplatte des Steuergehäuses, mit der Teilenummer K 16201, dient als strukturelles und schützendes Element im Steuerungssystem des ZV40/48-Motors. Sie schützt empfindliche Steuerungskomponenten vor äußeren Einflüssen wie Staub, Feuchtigkeit oder Öldunst und gewährleistet mechanische Integrität sowie exakte Ausrichtung. Gefertigt aus korrosionsbeständigen Materialien trägt sie wesentlich zur Langlebigkeit und Betriebssicherheit des Motorsteuerungssystems bei.

Der O-Ring mit der Teilenummer K 21406 ist ein wesentliches Dichtungselement im ZV40/48-Dieselmotor, speziell für die Schnittstelle zwischen Zylinderlaufbuchse und Motorblock entwickelt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, eine druckdichte Abdichtung zu gewährleisten, die das Austreten von Verbrennungsgasen und das Eindringen von Kühlmittel in den Brennraum verhindert. Hergestellt aus hochtemperatur- und chemikalienbeständigem Elastomer, behält dieser O-Ring auch unter extremen Motorbedingungen seine Flexibilität und Dichtwirkung. Er spielt eine entscheidende Rolle für eine effektive Verdichtung und verhindert Effizienzverluste durch interne Undichtigkeiten.

Runde Stahlstäbe mit dem Code EN43AE01100028 sind unverzichtbare Rohstoffe für die Herstellung und Reparatur von MAN L21/31-Motorkomponenten. Sie bestehen aus hochwertigem Stahl mit ausgezeichneter Bearbeitbarkeit und Festigkeit und werden zu präzisionsgefertigten Teilen wie Wellen, Bolzen oder Sonderteilen verarbeitet. Ihr gleichmäßiger Durchmesser und ihre metallurgischen Eigenschaften garantieren Zuverlässigkeit in maritimen und industriellen Anwendungen.

Die Mutter mit der Code-Nummer K 27045 ist speziell zur Befestigung des Stehbolzens K 27038 im ZV40/48-Dieselmotor konzipiert. Sie ist für hohe Festigkeit und Vibrationsbeständigkeit ausgelegt und stellt sicher, dass strukturelle Verbindungen auch unter kontinuierlichen thermischen und mechanischen Belastungen fest bleiben. Ihr präzises Gewinde gewährleistet einen sicheren Sitz und trägt zur Erhaltung der Ausrichtung und Lastverteilung bei den verbundenen Bauteilen bei. Ob im Zylinderkopf, Krümmer oder anderen Bereichen – diese Mutter ist entscheidend für die langfristige Haltbarkeit und Betriebssicherheit des Motors.

Die Einsatzbuchse mit der Code-Nummer K 27107 spielt eine entscheidende Rolle bei der präzisen und stabilen Befestigung des Einspritzventils im ZV40/48-Dieselmotor. Sie dient als Zwischenhülse, die für die korrekte Ausrichtung und den festen Sitz des Ventils im Zylinderkopf sorgt. Entwickelt zur Aufnahme mechanischer Belastungen und zur Vermeidung von Verschleiß zwischen Metalloberflächen, trägt diese Komponente wesentlich zur langfristigen Dichtheit und gleichmäßigen Kraftstoffzufuhr bei. Hergestellt aus hitze- und druckbeständigen Materialien, unterstützt sie die Funktion des Einspritzventils auch unter hohen thermischen Belastungen und gewährleistet eine zuverlässige Motorleistung über lange Wartungsintervalle hinweg.

Die Düse mit der Kennnummer 11.01227-0017.A ist entscheidend für die gezielte Versorgung von Motorteilen mit Schmier- oder Kühlflüssigkeit. Durch ihre präzise Funktion wird die Reibung reduziert und ein zuverlässiger Betrieb in anspruchsvollen Betriebsumgebungen sichergestellt.

Die Dichtung mit der Teilenummer K 27054 wurde speziell für den Handgriff K 27008 des ZV40/48-Dieselmotors entwickelt. Sie sorgt für eine luft- und flüssigkeitsdichte Abdichtung und verhindert das Austreten von Öl, Kraftstoff oder Luft an manuell bedienten Komponenten wie Ventilen oder Wartungsöffnungen. Gefertigt aus langlebigen, elastomeren oder Verbundmaterialien, ist die Dichtung beständig gegen Verschleiß, Temperaturschwankungen und chemische Einflüsse. Eine zuverlässige Dichtung wie die K 27054 trägt zur Wahrung des internen Drucks bei, reduziert den Wartungsaufwand und schützt die Leistung und Lebensdauer des Motors.

Die Mutter mit der Teilenummer K 27209 ist ein kleines, aber entscheidendes Befestigungselement im Kraftstoffeinspritzsystem des Dieselmotors ZV40/48. Sie wurde speziell entwickelt, um das Einspritzventil sicher zu fixieren, und sorgt für eine feste und stabile Verbindung, die extremem Druck und Vibrationen während des Motorbetriebs standhält. Hergestellt aus hochwertigem, korrosionsbeständigem Stahl, trägt diese Mutter zur strukturellen Integrität des Kraftstoffversorgungssystems bei und spielt eine wichtige Rolle für die Präzision der Einspritzung, die Verbrennungseffizienz und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors.

Der Verschlussdeckel mit dem Code 11.01288-0075.B ist ein wichtiges Dichtungselement im MAN L21/31-Motor, das dazu dient, Zugangsöffnungen oder innere Kammern sicher zu verschließen. Er ist gegen Öl- und Druckbelastung, hohe Temperaturen und Umweltverunreinigungen beständig und sorgt für einen sicheren Einschluss von Flüssigkeiten. Damit trägt er wesentlich zur Betriebssicherheit des Motors bei und verringert den Wartungsaufwand.

Die Feder mit der Teilenummer K 27210 ist ein präzisionskalibriertes Bauteil, das den Öffnungsdruck des Einspritzventils im ZV40/48-Dieselmotor regelt. Sie sorgt dafür, dass der Kraftstoff zum exakt richtigen Zeitpunkt und Druck eingespritzt wird. Ihre Spannungseigenschaften müssen über tausende Zyklen hinweg konstant bleiben, wobei sie Ermüdung und Verformung standhalten muss. Als wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems trägt diese Feder entscheidend zur Verbrennungseffizienz, Leistungsabgabe und Emissionskontrolle bei.

Das komplette Einlassventil mit der Teilenummer K 27500 ist ein zentrales Element des Lufteinlasssystems im ZV40/48-Dieselmotor. Es steuert den Zustrom von Frischluft in den Brennraum und öffnet sich in exakt abgestimmten Intervallen, um ein optimales Luft-Kraftstoff-Gemisch und eine effiziente Verbrennung zu gewährleisten. Das Ventil ist für hohe thermische und mechanische Belastungen ausgelegt und umfasst Spindel, Führung, Federn und Sitzflächen. Sein einwandfreies Funktionieren ist entscheidend für die Motorleistung, Kraftstoffeffizienz und einen reibungslosen Betrieb unter maritimen und industriellen Einsatzbedingungen.

Die Abdeckung mit Ölspritzrohr, Code 11.01213-0057-1.0, sorgt für eine gezielte Verteilung des Schmieröls im MAN L21/31 Motor. Sie verhindert unkontrolliertes Spritzen und leitet das Öl gezielt zu Lagerstellen und Zahnrädern, um die Schmierung zu optimieren und Verschleiß zu reduzieren. Sie ist entscheidend für Ölreinheit und Langlebigkeit der Komponenten.

Der Kolbenring mit der Teilenummer K 27410 ist speziell für das Startventil-Baugruppe und insbesondere für das Bauteil K 27404 konzipiert. Er sorgt für eine dichte Abdichtung zwischen dem Kolben und dem Ventilgehäuse und verhindert Luftleckagen während des Druckstarts. Hergestellt aus hochleistungsfähigen Materialien, ist der Ring beständig gegen Verformung, Verschleiß und thermische Belastungen. Seine Wirksamkeit ist entscheidend für die Effizienz und Reaktionsfähigkeit des pneumatischen Anlasssystems des Motors.

Die Spindel mit der Teilenummer K 27401 ist ein zentrales bewegliches Bauteil des Startventils im Dieselmotor ZV40/48. Sie fungiert als Betätigungselement, das den Durchfluss von Druckluft zu den Zylindern beim Motorstart ermöglicht oder blockiert. Die Spindel ist auf höchste Präzision und Langlebigkeit ausgelegt und muss auch bei plötzlichen Druckänderungen und hohen Temperaturen zuverlässig funktionieren. Ihre Funktion ist entscheidend für einen sicheren Zündvorgang und den reibungslosen Übergang in den regulären Motorbetrieb.

Runde Stahlstäbe mit dem Code EN43AE01100028 sind unverzichtbare Rohstoffe für die Herstellung und Reparatur von MAN L21/31-Motorkomponenten. Sie bestehen aus hochwertigem Stahl mit ausgezeichneter Bearbeitbarkeit und Festigkeit und werden zu präzisionsgefertigten Teilen wie Wellen, Bolzen oder Sonderteilen verarbeitet. Ihr gleichmäßiger Durchmesser und ihre metallurgischen Eigenschaften garantieren Zuverlässigkeit in maritimen und industriellen Anwendungen.

Die untere Federscheibe, Code K 27502, ist ein wesentliches Stützelement des Einlassventil-Federpakets im ZV40/48-Motor. Sie bietet eine stabile Basis für die Aufrechterhaltung der korrekten Federspannung und sorgt für präzises Ventiltiming und sicheren Sitz. Diese Komponente muss wiederholte Druck- und Entlastungszyklen aushalten und ist aus langlebigen, ermüdungsresistenten Materialien gefertigt. Ihre Aufgabe ist entscheidend für die Effizienz des Einlassventils und damit für die optimale Luftaufnahme und Verbrennung im Motor.

Die Ventilspindel mit der Nummer K 27521 ist ein zentrales Bauteil des Abgassystems im ZV40/48-Dieselmotor. Sie fungiert als bewegliche Welle, die das Auslassventil im Takt mit dem Motorzyklus öffnet und schließt. Hergestellt aus hitze- und verschleißfesten Materialien, ist diese Spindel darauf ausgelegt, hohen Verbrennungstemperaturen und mechanischen Belastungen standzuhalten. Ihre präzise Konstruktion gewährleistet eine zuverlässige Abdichtung und reibungslose Funktion, was die Effizienz des Abgasstroms und die Motorleistung direkt beeinflusst.

Die Abdeckung mit Ölspritzrohr, Code 11.01213-0062.0, erfüllt im MAN L21/31-Motor eine doppelte Funktion: Sie dichtet innere Bereiche ab und leitet gleichzeitig den Ölfluss, um Spritzer zu vermeiden und eine gleichmäßige Schmierung zu gewährleisten. Diese integrierte Konstruktion reduziert Ölverluste, verbessert die Wärmeabfuhr und sorgt für einen reibungsloseren Motorbetrieb unter anspruchsvollen Bedingungen.