El tornillo de fijación con el código K 32393 es un elemento de sujeción de precisión diseñado para asegurar la tapa K 32301 en el motor diésel Sulzer ZV40/48. Su función principal es garantizar un sellado firme y resistente a vibraciones sobre la carcasa del motor auxiliar, evitando aflojamientos accidentales durante el funcionamiento. Fabricado con materiales resistentes a la corrosión, este tornillo es crucial para la fiabilidad y seguridad en entornos industriales o marítimos exigentes.
El tornillo con código K 33421 asegura el dispositivo dentado de bloqueo K 33420 en el motor Sulzer ZV40/48. Aunque pequeño, este tornillo es esencial para mantener una fijación firme bajo vibraciones. Evita que el sistema de bloqueo se afloje durante la operación del motor, garantizando la estabilidad mecánica y seguridad, especialmente en zonas de alta rotación.
El eje de la biela, código K 33101, es el eje central sobre el que gira la biela. Este componente debe resistir torsión y fatiga, ya que está sometido a cargas rotacionales y vibraciones constantes. En el motor Sulzer ZV40/48, ayuda a sincronizar el movimiento de los pistones con el cigüeñal, mejorando así el rendimiento del motor en diversas condiciones de carga.
La biela con código K 33000 es una pieza clave en el motor diésel Sulzer ZV40/48, encargada de convertir el movimiento lineal del pistón en movimiento rotativo del cigüeñal. Diseñada para soportar altas presiones y fuerzas dinámicas, esta biela garantiza una transferencia de potencia precisa y eficiente. Su geometría equilibrada y materiales de alta resistencia permiten un funcionamiento suave y duradero incluso en entornos marinos exigentes.
Los pasadores cilíndricos con código EN1P1228 son elementos de alineación de precisión utilizados en todo el motor MAN L21/31 para garantizar la correcta posición de componentes como carcasas y cubiertas. Fabricados en acero endurecido, estos pasadores permiten un montaje estable y repetible, reduciendo el desgaste mecánico y mejorando la precisión del mantenimiento. Son esenciales para mantener la consistencia geométrica y la estabilidad a largo plazo del motor.
La tuerca de capuchón M33x2, código 11.01296-0071.A, es un componente de sujeción especializado utilizado con tirantes o pernos en el motor MAN L21/31. Su diseño robusto permite múltiples ciclos de apriete y mantiene una sujeción segura frente a vibraciones y tensiones térmicas. Una aplicación precisa del par asegura un sellado sin fugas y resistente a vibraciones, siendo una pieza pequeña pero crucial para la fiabilidad del motor.
El tirante con código 11.01295-0311.C es un componente estructural clave del motor MAN L21/31, utilizado para fijar de manera segura la culata al bloque del motor. Diseñado para soportar cargas mecánicas extremas y expansión térmica, el tirante asegura una fuerza de sujeción uniforme en la cámara de combustión. Fabricado en acero de alta resistencia y mecanizado con precisión, es esencial para mantener la integridad del motor, reducir distorsiones y evitar fugas durante operaciones a alta presión.
La parte superior del pistón, código K 34101, forma la cabeza del pistón operativo del motor Sulzer ZV40/48. Expone resistencia térmica extrema y soporta altas presiones. Su diseño permite una combustión eficiente del combustible, prolongando la vida útil del motor y aumentando su rendimiento.
El perno con código K 33400 es un elemento de fijación de alta resistencia para asegurar la biela del motor diésel Sulzer ZV40/48. Soporta tensiones extremas durante el funcionamiento a alta velocidad y combustión. Su resistencia y ajuste preciso previenen fallos mecánicos críticos.
La media inferior del cojinete, código K 33220, es una pieza clave de soporte en el cigüeñal del motor Sulzer ZV40/48. Diseñada para absorber y distribuir cargas dinámicas, garantiza un funcionamiento fluido y duradero. Hecha con materiales resistentes al desgaste, mejora la eficiencia y vida útil del motor incluso bajo cargas elevadas.