La bomba de aceite completa K 71001 es una subsistema crítico del Sulzer ZV40/48 que suministra lubricación a presión a rodamientos, árboles de levas y otras piezas móviles. La unidad normalmente incluye la carcasa, impulsor(es), eje de accionamiento, rodamientos y sellos, y está diseñada para ofrecer un flujo constante, baja cavitación y largos intervalos de servicio bajo condiciones marinas severas. La inspección regular de holguras, sellos (como K 70016) y la integridad del montaje, además del uso del grado de aceite correcto, mantiene la bomba proporcionando lubricación fiable —la base de la vida útil y el rendimiento del motor.
La junta tórica multiuso K 70017 está especificada para sellar interfaces en varios componentes del ZV40/48 —normalmente la bomba de refrigeración/agua de mar (K 73100), un conjunto relacionado K 73000 y la bomba de transferencia de combustible (K 74100). Diseñada para resistir la exposición al aceite y al agua de mar, así como los ciclos térmicos, esta junta mantiene los circuitos de fluidos herméticos y preserva la integridad de la presión en distintos sistemas. Al servir a varios conjuntos, tener esta pieza en stock simplifica la logística y ayuda a los técnicos a restablecer sellos rápidamente durante reparaciones o revisiones.
La junta tórica K 70016 es un elemento de sellado pequeño pero esencial que se utiliza con la bomba de aceite K 71001 en el motor Sulzer ZV40/48. Fabricada con elastómero resistente al calor y al aceite, evita fugas en las uniones de la bomba y mantiene la presión del sistema durante el funcionamiento continuo. Aunque es económica, esta junta desempeña un papel importante para evitar la contaminación y preservar la integridad de la lubricación: una inspección visual rápida y su sustitución oportuna durante el mantenimiento programado previenen pérdidas de aceite costosas y daños posteriores.
El impulsor independiente con código K 71029 es el corazón de la bomba de aceite del motor Sulzer ZV40/48, convirtiendo el movimiento rotativo en flujo de fluido. Sus palas perfiladas generan el caudal y la presión necesarios para hacer circular el aceite por los cojinetes y conductos del motor. Forjado en aleación resistente al desgaste, el impulsor resiste las altas fuerzas centrífugas y las partículas abrasivas del aceite. Controlar el estado y las holguras de las palas ayuda a mantener una lubricación eficiente y a prevenir la cavitación o la pérdida de rendimiento con el tiempo.
El conjunto integrado de impulsor y eje motriz con código K 71028 combina el rotor giratorio y su conexión de accionamiento en un solo componente mecanizado con precisión. En la bomba de aceite del Sulzer ZV40/48, este diseño reduce los errores de alineación entre el eje y las palas, garantizando un flujo suave de aceite y una presión constante. Fabricado en acero endurecido para alta resistencia y durabilidad, el conjunto soporta las cargas dinámicas y las altas velocidades de funcionamiento, contribuyendo directamente al rendimiento óptimo de la lubricación.
El conjunto completo de la cubierta de cojinete con código K 71022 protege los elementos giratorios de la bomba de aceite al alojar el cojinete en una carcasa sellada. En el motor Sulzer ZV40/48, esta cubierta garantiza la lubricación precisa del cojinete y evita la entrada de contaminantes en el interior de la bomba. Fabricada con materiales robustos y resistentes a la corrosión, mantiene la alineación y protege el cojinete durante la operación continua y los ciclos térmicos. La inspección regular de la cubierta y sus sellos es vital para evitar fugas de aceite y asegurar la fiabilidad a largo plazo de la bomba.
La rueda dentada con código K 71030 es un componente de precisión que accionа la bomba de aceite del motor diésel Sulzer ZV40/48. Sus dientes, mecanizados con exactitud, engranan perfeitamente with the mating gear to generate the flow and pressure necesario para la lubricación. Construida en acero endurecido y resistente al desgaste, la rueda soporta cargas elevadas y altas velocidades de giro, asegurando un suministro fiable de aceite a cojinetes y sellos críticos. La inspección periódica de desgaste y holguras ayuda a mantener un rendimiento óptimo y previene el desgaste prematuro del motor.
El resorte de presión identificado con el código K 74135 proporciona la precarga necesaria en la bomba de transferencia de combustible del motor Sulzer ZV40/48, manteniendo un contacto constante entre las piezas móviles y compensando el desgaste con el tiempo. Su tensión calibrada asegura el correcto acoplamiento de válvulas y sellos, preservando una presión de combustible constante y evitando pulsaciones. Fabricado con una aleación resistente a la fatiga, el resorte soporta las demandas de ciclos de alta frecuencia y variaciones térmicas propias del funcionamiento continuo. Un rendimiento adecuado del resorte es crucial para la eficiencia del sistema de combustible y la capacidad de respuesta del motor.
El anillo de apoyo con código K 74131 es un elemento estructural clave en la bomba de transferencia de combustible del motor Sulzer ZV40/48. Situado entre la carcasa de la bomba y el soporte de montaje, asegura un alineamiento preciso y absorbe las cargas radiales y axiales generadas durante el funcionamiento. Al mantener el conjunto de la bomba centrado, este anillo minimiza la vibración y el desgaste de los componentes internos. Fabricado con un material resistente a la corrosión y de alta resistencia, garantiza estabilidad a largo plazo y contribuye a la entrega de combustible de manera suave y fiable en condiciones marinas o industriales exigentes.
El tornillo de fijación con código K 73134 es un componente pequeño pero esencial para asegurar las piezas dentro de la bomba de agua salada del motor Sulzer ZV40/48. Su función es mantener la sujeción firme y el alineamiento de los componentes, incluso bajo vibraciones y expansión térmica. Bien apretado, previene fugas y fallos mecánicos, asegurando la estabilidad y eficiencia del sistema de refrigeración. Su inspección regular es fundamental para la fiabilidad en condiciones marítimas exigentes.