Tri nova plovila V.Groupa koristit će se u dugoročnom najmu Shell-a. Tankerska kompanija International Seaways sa sjedištem u New Yorku posjeduje tri VLCC-a za LNG s dvojnim gorivom. Uz motore na LNG koji smanjuju emisije, plovila imaju optimizirane oblike trupa i propelere. René Kofod-Olsen, izvršni direktor V.Groupa, rekao je: "Vidimo LNG kao glavno prijelazno gorivo za postizanje našeg cilja dekarbonizacije pomorskog prometa".

Objavljeno u Blog HR

Dvostruki LNG (ukapljeni prirodni plin) šatl tanker koji je naručio NYK Offshore Tankers AS, podružnica NYK-a, isporučen je 2. kolovoza u Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. u Južnoj Koreji. Šatl tanker bit će iznajmljen ENI Trade & Biofuels S.p.A i bit će angažiran u transportu nafte u Sjevernom i Barentsovom moru. Koristit će LNG gorivo, koje je ekološki prihvatljivije od tradicionalnih naftnih goriva, a bit će opremljeno sustavom za povrat VOC-a i sustavom za pohranu energije, čime će se smanjiti emisije stakleničkih plinova.

Objavljeno u Blog HR

Plovilo će biti opremljeno odvojenim spremnicima tereta dizajniranim za prijevoz UNP-a i amonijaka. Brod će biti izgrađen u brodogradilištu KHI Sakaide, a očekuje se da će biti isporučen 2025. godine. Amonijak privlači pozornost kao buduće gorivo s nultom emisijom koje ne emitira ugljični dioksid (CO2) kada izgara. NYK je pokrenuo "Sail GREEN" kao tvrtku ESG robnu marku, naglašavajući napore NYK-a da smanji emisije stakleničkih plinova kroz prijevoz robe i pridonese ekološki prihvatljivim opskrbnim lancima kupaca. VLGC ne samo da će biti u skladu sa strožim propisima o globalnoj gornjoj granici SOx* od siječnja 2020., nego će također biti u skladu s IMO-ovim Indeksom energetske učinkovitosti (EEDI)** Stage 3 propisima, koji su postali stroži od travnja 2022. za ugljični dioksid standardi emisije. Kao "pružatelj održivih rješenja", NYK grupa promiče stvaranje nove vrijednosti i snažno promiče ESG upravljanje.

Objavljeno u Blog HR

WinGD-ovo iCER (Inteligentna kontrola recirkulacije ispušnih plinova) rješenje motora bit će isporučeno na novi LNG nosač od 17400 cbm kao dio WinGD X-DF 2.1 motora. Nosač gradi južnokorejski Hyundai Heavy Industries (HHI), a isporuke motora planirane su za svibanj 2024. Sadrži tehnologiju druge generacije za bolju kontrolu izgaranja, što rezultira nižim emisijama i uštedom goriva u cijelom rasponu opterećenja. Istjecanje metana može se smanjiti do 50%.

Objavljeno u Blog HR

Prvi svjetski remont motora na dva goriva u trajanju od 36.000 sati dovršen je na LNG tankeru u Maleziji. SK Audace koristi šest dvostrukih motora WinGD X62DF koje je razvila švicarska brodska tvrtka Winterthur Gas & Diesel (WinGD). Remont je izvršio CMS Korea u malezijskom brodogradilištu Marine and Heavy Engineering (MMHE) u lipnju 2022.

Objavljeno u Blog HR

Green Growth Fund (GGF) završio je treće izdanje svog tečaja Green Finance Specialist, uspješno diplomiravši 46 diplomanata s partnerskih institucija u 10 zemalja. Sudionici su posjetili zelene projekte, uključujući energetski samodostatno selo Feldheim u Njemačkoj. Razgovarali su o najnovijim događanjima u energetskoj tranziciji Njemačke, kao i o zakonodavstvu o obnovljivoj energiji i međunarodnoj energetskoj suradnji s Njemačkom agencijom za energiju (Dena).

Objavljeno u Blog HR

Leonore Gewessler, ministrica za klimatske akcije, okoliš, energiju, promet, inovacije i tehnologiju, rekla je da grijanje čini četvrtinu potrošnje prirodnog plina u Austriji. Prema planu, grijalice na lož ulje ili ugljen trebat će zamijeniti obnovljivim sustavima grijanja. Tehnologija bi trenutno trebala biti zabranjena 2025. Zemlja se utrkuje da postane klimatski neutralna do 2040., s ciljem zamjene 80 posto vodika iz fosilnih goriva "klimatski neutralnim" vodikom. Takozvani plavi vodik proizvodi se iz prirodnog plina, ali se emisije ugljičnog dioksida hvataju tako da ne dospijevaju u atmosferu.

Objavljeno u Blog HR

Ministarstvo zaštite okoliša, urbanizacije i klimatskih promjena izmijenilo je propise o prostornom uređenju područja bez detaljnog urbanističkog plana. Solarne elektrane koje se koriste za navodnjavanje izuzete su ako im je površina manja od 125 četvornih metara, a najviša točka nije viša od 150 cm iznad tla. Vlasnici ih mogu graditi samo na metalnom okviru, bez betonskih temelja.

Objavljeno u Blog HR

Kao dio Nacionalnog energetskog i klimatskog plana (NECP), cilj je instalirati najmanje 2 GW u vjetroelektrane do 2030. Neovisni operatori prijenosa (IPTO) specijalizirani su za istraživanje, postavljanje i rad interkonekcija. Državna tvrtka Hellenic Hydrocarbon Resources Management preuzet će proces razvoja pučinske vjetroelektrane. Očekuje se da će prvi projekt biti u Alexandroupolisu, koji je određen kao pilot područje pučinske vjetroelektrane. Zatim će energetski regulator pokrenuti dražbu na kojoj će svaki investitor dostaviti ponudu za svako područje za koje ima licencu. Uspješni ulagači imat će ekskluzivitet unutar svakog područja, a kriteriji će se temeljiti na najnižoj ponudi.

Objavljeno u Blog HR

Čelik je jedna od industrija koje je najteže dekarbonizirati, zajedno s kemikalijama, cementom i transportom. Pretvorba svih BF-BOF postrojenja u EU na DRI/EAF na bazi vodika zahtijevala bi do 5,3 milijuna tona obnovljivog vodika i do 370 TWh drugu obnovljivu električnu energiju. Izazov postaje još veći ako se koristi varijabilna obnovljiva električna energija i elektrolizeri ne mogu raditi pri konstantnom punom opterećenju. Prema analizi Europske komisije, trošak proizvodnje vodika pomoću solarnih fotonaponskih sustava porast će na gotovo 7 milijardi eura za jedno postrojenje prosječnog kapaciteta.Da bi se postigla rentabilnost, cijena transporta vodika mora biti manja od 3 eura po kilogramu, s visokom cijenom, u drugom slučaju ispod 1,5 eura po kilogramu. Podzemno skladištenje vodika u slanim pećinama nudi isplativo rješenje, ali nisu dostupni u cijeloj EU.

Objavljeno u Blog HR
Stranica 1 od 16