Adriadiesel se bavi proizvodnjom vlastitog pomoćnog motora po vlastitoj licenci i nacrtu. Naziv tog motora je "Adria 40". Uz proizvodnju bavi se i prodajom rezervnih djelova i uslugama servisa na vlastitim motorima. Adria 40 zadovoljava sve potrebene standarde i do sada se je pokazao kao proizvod na koji se možete osloniti.

Galerija slika je u članku.

O nama, Kontakti

Objavljeno u Blog HR

Očekuje se da će tržišni udio brodskih dizel motora brzo rasti zahvaljujući rastućoj ekološkoj svijesti i sve većim naporima za naknadnu ugradnju. Različite vladine mjere za smanjenje onečišćenja mora diljem ECA-e mogu utjecati na potražnju za motorima s niskim emisijama. Smanjenje emisija CO2 i pristupačne cijene na ekonomski održivim lokacijama neki su od ključnih čimbenika koji pokreću instalacije proizvoda. Očekuje se da će američka industrija brodskog dizela značajno rasti do 2027. kako se situacija normalizira. Rastuće uvozne i izvozne aktivnosti, te naknadni napori na istraživanju kako bi se zadovoljila sve veća potražnja za dizelskim gorivom, vjerojatno će pozitivno utjecati na izglede industrije u razdoblju 2021.-2027. Pogoršanje cijena sirove nafte pogoduje upotrebi dizela zbog njegove veće učinkovitosti u usporedbi s trenutnim alternativama.

Objavljeno u Blog HR

Kada je u pitanju rutinsko održavanje s niskim udjelom, MAN L28 / 32 nudi veliku prednost s 20 000 sati između remonta kada se radi na HFO. Niska razina deformacije i niska razina mehaničkih naprezanja (tj. male brzine trošenja) postižu se njegovom čvrstom strukturom motora i dovoljno dimenzioniranim hodnim mehanizmom.

Objavljeno u Blog HR

Davne 1976. godine u Hrvatskoj a točnije u gradu na četiri rijeke Karlovcu je proizveden prvi pomoćni motor po licenci SULZER s oznakom 12 ZV 40/48, te u Karlovcu i danas postoji tvrtka čije ime je Adriadiesel koja je zadužena za održavanje i opskrbu rezervnim djelovima tog motora kao i svih proizvedenih poslije njega.

Objavljeno u Blog HR

G-volution i SBL-Rail predstavljaju koncepte evolucije dvostrukog goriva za lokomotive klase 37, klase 59 i klase 66. Motori s dva goriva koriste kompresijsko paljenje i istovremeno sagorevaju dva goriva. Ovaj rad pokazuje kako se dizelsko gorivo može zamijeniti obnovljivim gorivima s neto nultom emisijom ugljika. Originalni dizelski spremnici zamijenjeni su manjim i ugrađeni su cilindri za biometan ili biopropan ili vodik. U usporedbi s originalnim dvotaktnim EMD motorom, novi četverotaktni motor s dva goriva ima 10% smanjenje potrošnje goriva. Ako je ugrađen filtar za čestice dizela (DPF), motor će trošiti manje vremena reagirajući na povećanje protutlaka kada se DPF napuni. Simulacije rute dovršene su korištenjem OTMR-a koje su osigurali ti operateri lokomotiva u kombinaciji s motorima s dvostrukim gorivom.

Objavljeno u Blog HR

Motor Wärtsilä 46TS-DF najnoviji je motor s više goriva tvrtke koji može raditi na LNG, smanjujući onečišćenje zraka, a istovremeno pruža održivu osnovu za buduću dekarbonizaciju putem biološkog ili sintetičkog metana. Prema tehnološkoj tvrtki, motor je razvijen s fokus na ekonomičnost, ekološke performanse i fleksibilnost goriva, uvodeći novu eru brodskih motora srednje brzine. U travnju 2021. brodogradilište Chantiers de l'Atlantique primilo je prvu narudžbu ovog tipa motora od Royal Caribbean Cruises. Motori će biti instaliran na najnoviji brod klase Oasis, Ocean Utopia. Plovilo je trenutno u izgradnji i imat će šest Wärtsilä 46TS-DF motora s jedinicama plinskih ventila i reduktorima NOx.

Objavljeno u Blog HR

Sljedeće godine bit će porinut prvi MAERSK-ov brod-kontejner koji radi na zeleni metanol, a 2024. i 2025. slijedi 12 brodova od 16.000 TEU. Odlučili smo riješiti ovaj problem naručivanjem našeg prvog i još dvanaest novih brodova. To će potaknuti razvoj na strani proizvodnje, rekla je Berit Hinneman, voditeljica poslovnog razvoja za dekarbonizaciju u MAERSK-u. Kaj Portin, generalni direktor održivih goriva i dekarbonizacije u Wärtsilä Finland, predstavio je njihov rad na metanolu. Dva tankera prevoze metanol s dobrim rezultatima. Projekti HyMethShip i FASTWATER imaju za cilj pokazati izvedivost rekonstrukcije i nove gradnje brodova za rad na hidroelektranu. Edman Tsang sa Sveučilišta u Oxfordu predstavio je rad u sintezi metanola u tijeku. To bi omogućilo korištenje baterija za spremnike većeg dometa, ali bi u isto vrijeme imalo mnoge prednosti u rukovanju i distribuciji goriva.

Objavljeno u Blog HR

Proizvođač ROV Saab Seaeye izjavio je u ponedjeljak da će predstaviti svoj novi, iznimno moćan i inteligentan električni manipulator na konferenciji o morskoj tehnologiji u Houstonu, od 2. do 5. svibnja 2022. Mikronska preciznost eM1-7 proizlazi iz činjenice da svaki od njegovih sedam zglobova ima iznimno preciznu povratnu informaciju o sili i položaju u kombinaciji s vlastitim distribuiranim mikroprocesorima.

Objavljeno u Blog HR

Ulstein je predstavio koncept plovila za koji tvrdi da može pretvoriti viziju krstarenja s nultim emisijama u stvarnost. Dizajn od 149 m 3R sadržavat će reaktor otopljene soli s torijem (MSR) za proizvodnju velikih količina čiste, sigurne električne energije. To brodu omogućuje rad kao power bank/punjač za nove brodove za krstarenje na baterije.

Objavljeno u Blog HR

Iz Hrvatske prema Vijetnamu nedavno je krenulo nekoliko kontejnera punih motora i opreme za opremanje strojarnice butique kruzera. Hrvatska tvrtka Cummis Adriatic je odabrana za ovaj projekt, i to u velikoj konkurenciji među svjetskim ponuđačima.

Trenutno se vode mnogi projekti, tim hrvatskih projektanata iz trogirske tvrtke Yacht Design dobio je zanimljiv projekt – luksuzni kruzer koji bi trebao zaploviti u floti tvrtke Emerald Waterways.
Superjahta kapaciteta 100 putnika trebala bi početi s radom već 2021. godine.

Objavljeno u Blog HR
Stranica 1 od 2