Pogon bregaste osovine odgovoran je za prijenos snage s radilice na bregastu osovinu, sinkronizirajući vrijeme otvaranja ventila s pokretom klipa. Ova precizna koordinacija osigurava optimalan rad ventila, poboljšavajući disanje motora, učinkovitost goriva i prijenos snage. Pogon bregaste osovine mora biti snažan i pouzdan kako bi održao integritet vremena motora pod različitim uvjetima rada.

Ispušni cijevi važan su dio ispušnog sustava MAN L21/31 motora koji sigurno odvodi ispušne plinove iz motora. Dizajnirane da izdrže visoke temperature i korozivne plinove, ispušne cijevi osiguravaju pravilan protok i smanjuju povratni tlak koji može utjecati na učinkovitost motora. Dobro održavane ispušne cijevi pridonose pouzdanom radu motora, smanjuju buku i podržavaju tehnologije kontrole emisija.

Hladnjak napuhanog zraka ključna je komponenta u sustavu usisa zraka MAN L21/31 motora. Hladi sabijeni zrak iz turbopunjača prije nego što uđe u komoru za izgaranje, povećavajući gustoću zraka i poboljšavajući učinkovitost izgaranja. Smanjenjem temperature usisanog zraka, hladnjak napuhanog zraka povećava izlaznu snagu motora, smanjuje potrošnju goriva i pomaže u kontroli emisija, što je presudno za optimalne performanse motora i zaštitu okoliša.

Opruga pod šifrom K 72138 osigurava napetost i vraćanje savitljive šipke K 72135 u početni položaj. Ključna je u sustavima gdje je potrebna precizna mehanička kontrola, poput regulacije goriva ili podmazivanja. Izrađena od izdržljivog materijala, otporna je na termički i mehanički stres, čime osigurava dugotrajan i siguran rad motora.

Poluga označena kao K 72130 služi za ručno ili mehaničko upravljanje troputnim ventilom K 72105. Omogućuje jednostavno preusmjeravanje protoka fluida – poput ulja ili rashladne tekućine – unutar cijevne mreže motora. Zahvaljujući preciznoj izradi i pouzdanosti, poluga povećava fleksibilnost sustava, posebno tijekom uobičajenog rada i servisiranja.

Nastavak pod šifrom K 72320 je specijalizirani spojni element koji se koristi s kuglastim ventilom u bloku K 72302 u motoru Sulzer ZV40/48. Ova komponenta omogućuje čvrsto i sigurno povezivanje cijevnih elemenata te osigurava preciznu kontrolu protoka fluida – najčešće goriva ili maziva. Zahvaljujući otpornosti na tlak i habanje, ključna je za održavanje nepropusnosti i stabilnosti sustava pod promjenjivim opterećenjem.

Glavni startni ventil - TDI ima ključnu ulogu u sustavu paljenja MAN L21/31 motora reguliranjem dovoda komprimiranog zraka u cilindre motora tijekom pokretanja. Ovaj ventil precizno kontrolira protok zraka kako bi osigurao glatki i pouzdani start motora, sprječavajući oštećenja i produžujući vijek trajanja. Njegov pouzdan rad presudan je za učinkovito paljenje motora, posebno u zahtjevnim pomorskim i industrijskim uvjetima.

Spojni flanš ključni je spojni dio u MAN L21/31 motoru koji povezuje vratilo motora s pomoćnom opremom poput pumpi ili generatora. Ovaj flanš osigurava sigurno mehaničko povezivanje i poravnavanje, omogućujući učinkoviti prijenos snage i smanjujući vibracije i mehanička opterećenja. Njegova robusna konstrukcija ključna je za održavanje pouzdanosti u teškim radnim uvjetima.

Uložak cilindra temeljni je dio komore za izgaranje MAN L21/31 motora. Pruža izdržljivu, zamjenjivu površinu unutar bloka cilindra na kojoj klip radi, štiteći blok motora od habanja i toplinskih oštećenja. Precizna izrada uloška osigurava optimalno brtvljenje i prijenos topline, što je ključno za održavanje učinkovitosti motora, smanjenje trenja i produljenje vijeka trajanja motora.

Spojne polovice označene šifrom K 72120 čine mehaničku vezu između pogonske osovine i zupčaste pumpe u motoru Sulzer ZV40/48. Dizajnirane za prijenos momenta bez trzaja i apsorpciju manjih neusklađenosti, omogućuju pouzdan prijenos snage pod velikim opterećenjem i stalnim radom. Njihova precizna izrada i robusna konstrukcija čuvaju integritet sklopa pumpe te doprinose ukupnoj pouzdanosti i učinkovitosti ključnih sustava poput podmazivanja ili dovoda goriva.